Une sans photos c'est pas une vie

alors cet hybride,tu nous le cache?

Ouaip il s'est dépêché et à embêter le peuple pour la laisser dormir dans le garage....

Faut le reveiller

C est toi qui dit sa?

Peut être pas autant que toi C'est Vrai!

J ai embeter personne MOI !

Et j ai pas de CT donc je peut pas rouler !!

Salut les gars,

content de voir que vous vous souciez du devenir de ma

A vrai dire, je n'ai rien avancé depuis qu'elle a tourné pour la 1ère fois.

Il reste vraiment beaucoup de réglage à faire, mais je n'ai pas le temps

Dès que j'ai un moment à consacrer à la 106, j'en profiterai pour faire des photos, et bien évidemment vous serez les premiers au courant

Premier au courant sa veut dire demande de conseil c est sa? Lol

Heu oui

Bon les jeun's A quand un roulage là!!
Dans le pilat ou le beaujolais??

Ben à vrai dire la 106 est pas encore prête pour faire des ballades/arsouilles sur routes de montagne.
Il me reste pas mal de trucs à faire...

Déjà, dans l'immédiat, je vais poncer la ligne groupe N (pare flamme + décata + silencieux), lui mettre un coup d'anti rouille puis la peindre à la peinture noire HT.
Après, faut que je bouche proprement le trou du papillon de la 106R, à côté du pas à pas et checke si le ralenti est stable et propre.

Ensuite, faut que je vois pourquoi j'ai un claquement au niveau de la colonne de direction, et pourquoi également j'ai le cardan droit qui claque.

D'autre part, faut que je décrante le train arrière qui est vraiment trop haut par rapport à l'avant
J'en profiterai aussi pour poncer le plancher, côté exterieur, là où y a normalement la roue de secours. Je traiterai contre la rouille.

Pour continuer, je vais retomber les trains avants.
Je pense mettre des Bilstein B8
D'autre part, je vais remettre la DA

Enfin, je ferai peindre les éléments de carrosserie que je récupère de la xsi rouge, à savoir :
-la porte conducteur
-l'aile avant droite
-le parechocs avant
-le parechocs arrière
- le hayon

Bref, il me reste encore pas mal de trucs...


PS : quelqu'un sait si les B8 sont aussi fermes que les B6TF?
Parce que sur le net, il est dit que les B8 sont comme les B6 mais pour fort rabaissement mais je ne sais pas si c'est comme les B6 normaux ou B6 ferme.

http://www.106s16.net/forum/viewtopic.php?f=14&t=19072


cherche un peu !!! Lol

t'as de quoi t'occupé là

pour ton cardan qui claque, commence par remettre un cardan à palier...

Bon ben j'avoue que pour le coup je ne suis pas plus avancé

En gros, j'ai un fort rabaissement (-50mm) et j'aimerais des amortos fermes (le confort n'est vraiment pas la priorité)

Du coup, je dois prendre quoi ? Du B6TF ou du B8?