Yop, l'hiver s'annonce pour bientôt et il sera temps de laisser la guezz au garage. Mais tout le monde sait que pendant l'hiver, on profite pour faire des modifs hihi.

Malgré que je suis en plein construction actuellement ce qui va me prendre tous les week end, je compte quand même bosser un peu sur la So6 les soirs de semaines.

On va dire que actuellement l'auto est en

Stage 1

Caisse vidée stage 1 ( divers plastiques et goudrons habitacles )
B6 TF au 4 coins
Full durite avia + MC 23.8 + kit étrier 266 mm
Bar Antirapprochement Sup et Inf
Collecteur 4 en 1 + Décata
Moteur + Boite Stock

Stage 2 Hiver 2014?!

Vidage Stage 2 ( Suppression des renforts inutiles, divers filetages, faisceau ect )
Boite courte 13x64
Admi dynamique
Puce

Stage 3 Hiver 2015?!

Vidage Stage 3 ( Réfection total de la caisse et soudure + peinture )
Arceau 6 Pts
Prépa moteur poussé + Boite
Train AR préparé
Train avant préparé

C'est déjà un bon programme, va falloir ramasser les pépètes, malheureusement elles ne tombes pas du ciel.

Si vous me voyez plus trop connecté, c'est que je suis en mode

Une ptite news cette aprem....

L’après midi est passée...

J'ai pas pu le monter il y avait trop de modifs à faire. Je vais essayer sur mon autre auto.

C'est clair !

En général, c'est jamais les idées qui manquent , mais plus les pépètes comme tu dis ^^.

Programme sympatoche en tout cas !

Merci mais j'ai prévu un stage 3.5, 4 et 5 mais à voir en fonction.

Ce qui est le plus difficile c'est d’investir et pouvoir revendre correctement pour les évo On verra çà pour le moment j'ai d'autres projets. Et après çà va être fayaaaaa!!

Tentative de passage du CT hier, mais je suis arrivé trop tard. Du coup j'ai pris rendez vous pour aujourd'hui mais hier soir la s06 voulait plus démarré...
Les mecs du CT m'aident pour la pousser et je peux rentrer.

En rentrant, je dérange mon pote Ti BB du 69 (^^) pour un chargeur de batterie...

J'ai fais une mesure de tension batterie 11.8V
Je laisse brancher la batterie toute la nuit.

Ce soir, je quitte le boulot plus tôt pour m'occuper du petit malentendu, et pouvoir aller au CT. Mesure de la tension batterie, une fois rechargé toute la nuit: 12.2V ( c'est pas violent mais çà a suffit à faire démarrer ).

Je rebranche le tout, je démarre, et je prends une mesure sur la batterie moteur tournant: 11.7V.

Bon, je débranche LE + et là le moteur s'étrangle... Alternateur dans le cul

Arf pas de bol
Je pense que Tibb69 doit en avoir un de dispo dans sa caverne d'Ali Baba, sinon au pire j'en ai un en rab.

C'est un de phase 1 ?!

avec cette courroie http://az25411.vo.msecnd.net/osc360/1952071/Lv2/img01.jpg

Ou à nervure comme Ph 2

Phase 1 courroie trapézoïdale

Ok je tiens au courant, je vais voir si je peux passer en ph2.

On m'a donné une 106 pour la foutre a la ferraille,l'alternateur est bon dessus au cas ou aussi

Je doit en avoir 1 de chaque modèle lol

Je veux bien un de phase 1 pour me dépanner, comme çà Go CT dans la semaine.

Je regarde sa demain soir et Jte dit !!

Merci man!