Ce n'est pas mon site qui est intéressant, c'est toutes les rallyes et xsi en hollande. Mais là ils commencent à comprendre on dirait et les prix sont en hausse donc j'ai bien fait de l'acheter maintenant. Il n'y en a plus autant qu'avant à moins de 1000€, avant il y avait que de ça. Là ça tourne entre 1500 et 1700 en général (j'ai payé la mienne moins que ça). Après pour les démarches, oui il y a un peu de boulot :

Une fois sur place il faut que tu ailles chercher des plaques spéciales pour l'import (??€, je verrais le prix sur place, surprise ^^)

Ensuite en France :
Certificat de vente français
Certificat d'homologation de chez PEUGEOT (150E)
Quittus fiscal à retirer dans ton centre d'impôts
Carte grise étrangère entière ou papiers RDW ou les deux.
Ensuite tu te présentes au CT (env 60€)

Et après, je crois qu'il faut qu'il soit OK, tu te présentes à la pref avec tous les papiers pour faire faire une carte grise française (env 150e).
Sans oublier, l'argent que tu auras dépenser pour l'essence et le péage du retour. Donc il faut quand même tout bien calculer pour voir si ça vaut vraiment le coût.

Car au final, tu rajoutes presque 600€ au prix où tu l'as acheter (350 de papiers et entre 200 et 250 d'essence et péage). Donc si tu en trouves une à 2000€ (le prix qu'elles vont pas tarder à se vendre là-bas, au final, ça ne vaut pas le coût. Surtout toi qui habites à Montpellier (donc très loin des Pays-Bas ). Donc si tu en veux une pas chère, Dépêche toiiiiii

Bel achat !

Ils sont sympa les cadeaux que vous vous faites en ce moment

Oui ça va . Mais ce matin du coup j'ai été à ma banque pour faire le virement à mon bel-oncle, ma banquière n'était pas très contente du cadeau que je me suis fait

Le mien m'a appellé pour les 400€ que je t'ai donné ... Pas content le monsieur ... Je lui ai dit que j'avais acheté 4 pneus et fais quelques réparations

Lol. beh oui les banquiers n'aiment pas trop qu'on dépense des sous pour des voitures, ils préfèreraient qu'on fasse des crédits immobiliers

arf.... faudrait un smiley qui bave parce que c'est ce que je suis en train de faire
Vivement que tu la ramène

je reprends un peu car en fait le beauf c'est foiré un peu je dirai...

le certif de conformité de peugeot à 150e n'est pas obligatoire(dit à la préfecture), pour des voiture des années 90 le passage à la DRIRE(68e je crois) est suffisant et beaucoup moins cher (ce que j'avais fais pour ma bleu ya 3 ans). ensuite mon beauf c'est entêté à essayer de passer son 106 dans un seul CT et eux ne voulait que le certif de conformité.

en gros il faut compter 220e de papiers. en plus je crois que tu peux esquiver les plaques provisoir si tu renvoi les plaques d'origines par la poste à ton oncle une fois que tu as les francaises (sans trop attendre contrairement au beauf...)

et sinon il faut effectivement débourser l'aller-retour France-Paysbas qui n'est pas donner: surtout que dans un sens ça consomme beaucoup moins que dans l'autre à cause du vent. de Tours au Pays-bas ya 650km, à l'aller je l'ai fais avec un plein en roulant bien(150 en moyenne en belgique) alors que le retour je fais généralement 1.5 plein.

en belgique l'essence est au même prix qu'en France si ce n'est un poil plus cher.

pour se pointer à la pref, faire un dossier avec dedans TOUS LES PAPIERS se raportants à la 106, même si au CT ils diront "ça j'en ai pas besoin". et ne pas oublier justificatif de domicile(pas comme le beauf) car à priori sur le site de la préf dans la partie "voiture d'export" ce n'est pas marqué.


c'est pas compliqué, il faut faire ça rapidement et toujours avec tous les papiers avec soi jusqu'à l'obtention de la carte grise française.

Oui je viens de voir pour la DRIRE, je vais les appeler pour me renseigner. ET pour les plaques d'import je préfère le faire pour pas être emmerder, j'ai vu qu'il fallait compter dans les 40€. Surtout que j'y reste deux semaines en hollande et je vais rouler avec la 106 donc bon vaut mieux tout faire bien en règle pour n'avoir aucune emmerde.

pour la DRIRE c'est sur puisque c'est la préfecture qui me l'a expliqué. les certif de conformité n'existe que pour gagner un peu plus de tunes sur le dos des personnes qui ne cherchent pas plus loin que ce qui est écrit.

Oui pour la DRIRE je l'ai vu sur un site, qu'il fallait soit le certificat d'homologation de chez peugeot soit le certificat de conformité.

haaaaaa les hollandaises.... belle achat

Merci

Belle achat, elle a l'air très propre!

Quand je vois comme les prix montent pour les phases 1... Il n'y a que en hollande ou l'on en trouve encore pour des prix raisonnable, mais pourquoI?

Mdr l'histoire! Moi je dis, elle a bon dos ta copine tiens!

MOMO t'es juste UN SCANDALE en fait!!!
Je vous laisse avec vos 106 moi j'en ai eu 3 et ça suffit! Besoin de nouveauté!
Tu nous la présentera en détails mais on te fait confiance là dessus!

En +...
"mode casse-couilles on"
ÇA AVANCE PAS LES 106 RALLYE 1

"mode relou off"

c'est vrai que 1300=pas de couple donc une sensation de rien dans le sac!

je pense que dans le cas de momo c'est plus pour le fait d'avoir LA Rallye! c'est plus unique qu'une XSI.

tu fais bien de vouloir dégager les jantes de gti 1.9 parce que ça pas être terrible.

Pourquoi je suis un scandale? Et pourquoi ma copine a bon dos? Elle me l'avait proposé il y a deux ans déjà, mais je n'avais pas les sous à l'époque



Tout a fait, cet voiture sera mon daily, donc je ne chercherais pas la performance à l'état pure, j'ai la xsi pour ça pour aller me défouler sur circuit. La Rallye, c'est vraiment pour le fait que ça soit une voiture rare, et qui va devenir collection sans aucun doute. Histoire de rouler dans une voiture qu'on ne voit pas à chaque coin de rue. Même si on ne croise pas une xis à chaque coin de rue non plus mais bon.


Et puis comme ça j'aurais les deux vrais modèles sportifs de 106 phase 1