prise d'air

petit outil sympa

j'avoue c'est pas mal cet outil, surtout pour surveillé sur circuit les pressions après session !

ça sent la reprise des travaux ?

il y a de forte chance :
je doit libérer le box où elle est stoké et j'ai pas envie de la mettre
dans un box de chaine professionnelle.
Je peut aménagé mon jardin pour la stoké mais gros gros travaux tout aout....,
donc dans le garage et boulot

la 306 est en vente https://www.leboncoin.fr/voitures/1467892943.htm/

Dejà partie la 306 ?!

non elle est tjr la, j'ai retirer l'annonce car j'ai 3/4 email par jour, 3/4 sms par jours et 3/4 appel par jour depuis 1 semaine
car je l'ai mise a 1500€sans les TD 1.2 et les semi slick.
et les autres problemes...
je peut pas en dire plus sur la voiture sinon lbc supprimme a chaque fois mon annonce...

personne mal renseigner > trop de joigne-ment pour rien

normalement la 306 part se week, le boulot va pouvoir reprendre sur la xsi

C'est un mal pour un bien alors Vivement la suite sur la XSi !

Yes,
trop de taf sur la 306s16,en tout cas trop pour moi actuellement j'ai pas le temps nécessaire pour.
j'ai plus de voiture je suis h24 zx6r,VTT

Et faire du taf et mettre des tunes sur une caisse avec un châssis
percé de partout .....

sa corrosion actuelle me ferait aller vers un changement châssis,car si je le fait
refaire en carrosserie,même si je l'apporte dépouiller sa part sur
du 5/6000euros en comptant une complète,se qui est normal ya du gros job a passer.
ya tout le dessous a poncer ou sabler et refaire,les passage de roue av et arrière percé,
les ailes arrière percés, les endroits ou tu lève la caisse sont HS,complétement bouffé par la rouille,
le compartiment moteur lui est ok,intérieure ok,coffre ok, l’extérieure
est ok sauf un creux sur le toit et l'aile arrière droite a refaire.

Sa c'est la rapidité,je leur file, 1 mois âpres hop je récupère tout en gris shark métallise de gtr r35 ,
jouable pour moi, mais bon ya la xsi,
autre solution :
0/changement de châssis
qui dis changement châssis dit soit :
1/démontage complet de la mienne et mise en carton a
mon étage et avant destruction de se châssis hs il faut je conserve les numéros
2/trouver - aller chercher - acheter - ramener - entreposer un New châssis déjà prêt
et je remet tout de la mienne dessus et au final peinture complète
autre option

3/ trouver un 1.9td a 500€ quoi qui passe plus le ct mais en bon état carrosserie
(équiper d'originer comme les s16) gris foncé par exemple ou blanche ?
la ramener,la dépouiller,et tout remonter de la mienne dessus, si la carrosserie est en
bon état j'aurai pas de complète,

comme tu peut le voir sa part dans du lourd la même chose que j'ai fait avec la xsi enfaite,

donc bon pour le moment elle est a vendre (apres un plan carotte se week), et vaut mieux quelle parte vite car je vais changer d'avis sinon,
la 306 s16 phs1 je la kiff depuis mes 5/6piges bien avant la 106xsi
et le 2L des lors que tu dépasse les 200ch sur la route c'est un bonheur, claquer le 0 a 200 en 20s/22s +/- a 210ps par exemple c'est très sympa,sa commence a tourner fort

donc je vais voir, actuellement en vente a 1500e sans les TD 1.2 et pneu semi-slick,
je vais peut être descendre a 1250e histoire de m'en débarrasser rapido,

de plus je m'attend a acheter AFR et sybele challenger 5 pour la xsi donc ya une facture de 1100€ deja, sans compter la mise au point sur
banc part chez moi +/-600e pour une double carto sur sybele

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En parlant de AFR, du monde sait si se modèle est bien ? , :
>>> AEM 30-0300

Ah oui je comprends mieux pourquoi tu préfères te séparer de la 306, voilà le chantier !
Tu comptes utiliser la 106 en daily avec cette config ?

yes, daily et de la piste tranquillement

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Suite, xsi !! j'ai cru j'allait jamais mis remettre

- montage goujon bratex renforcé (dixit "renforcé" enfin juste parce que c'est en acier noir... ,
et pas de traitement interne anti rouille [interne > au coulage]
renforcement = cémentage,alliage avec du chrome ou nickel ? ou forgé dans le pire quoi par exemple ,
les16 boulon et ecrou jlai est payé: 150€..
sa merite mieux qu'un acier avec une dif de dureté par traitement thermique surtout qu'ils rouillet a mort deja.... ) et leurs écrous

- démontage tambours arrière non sans mal,
j'ai sorti le facom U20 "buldozer" ,
comme je le savais et ont me la rappeler ya quelques
pages,les garnitures bloc/se mettent de travers, empêchant le moyeux de sortir correctement,
et des tu tape sur le petit rebord du tambour la fonte casse direct ..
bon âpres c'est pas la méthode a faire la méthode marteau est pas du tout la bonne méthode.
rien de spécial au démontage,moyeux/fusé clean,tambour un peu creusé mais rien de ouf,
je pense que sa a déjà été changer impossible qu'ils aillent 257miles km.
les garnitures sont même neuve, l'ancien proprio a du les changer.

- j'ai essayer une patte de support de durite de frein pour la jonction tube/durite : sa va pas c'est pas le bon type de patte

- mes disque des 206 rc (épaisseur 26.3mm) sont trop épais pour les étriers de 306 s16 (+/- 24mm),
je vais devoir les changer,sa touche dans les étriers sur les paroirs

Demain,j'essaye de sortir les bras/barres , sa va chauffer ^^

yo les acharné dla 8s ,

Quelqu'un serait si les 2 pares boue avant (passage de roue avant coté pc) sont dispo chez psa ? et le tarif ?
j'ai actuellement des passages de XT,
il descendent pas tout en bas comme le pare choc est plus court en hauteur
merci d'avance si quelqu’un peu me renseigner

j'ai trouver sa sur le net, mais je sais pas si c'est bon,
il dise passage XS/XSI avant, mais j'ai l'impression que
c'est les avant arriere, pas les avant avant,
https://www.motordoctor.fr/doublure-dai ... c/3729-1-6

et je viens de voire ruptur de stok....

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Pour le train dla xsi sa va etre compliquer avec la pluie , de toute façon ya d'autre boulot sur la xsi,
je remplace s'il pleut trop

Salut ! Ça fait un paquet d'années que c'est plus dispo chez Peugeot ça ! Sur ton site les tarifs sont canons, dommage que ce ne soit plus disponible non plus

c'est le genre de pièce à chercher en occasion

ah ouai dommage :/ ,
de plus a la casse de Goussainville ya une xs qui est passer, pare choc eclater, mais
pare boue present, j'ai loupé, je vais chercher sa sur lbc voire

ah yes ca avance

oui les pare boue ca ne se fait plus

je sais que les S2 c'est tous les mêmes déjà prit en casse
Est ce que c''est pareil pour les S1 ca je ne sais pas
Il y en a de temps en temps à la casse de rosny sur seine des S1 standard

pas qu'il vous faut ici ?

https://www.autoonderdelen24.be/spares- ... ar_id=3729

des jpeut je passe a rosny voir,moto ou velo route



yen a que un de dispo... comme sur mon autre site, et je pense que le site est pas a jours,
je pense qu'il y en a plus , je vais voire en mag auto cet aprem voire


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Suite xsi :

D’écrantage étape 1, je sort les barres de torsion âpres avoir marquer des repères sur chaque.
Au sol, plus simple,plus rapide, 1 aprem pour debloquer les barres grippé ,
j'ai failli laisser tomber et commander un train neuf au mag a coter de chez moi

- disque 306 s16 commander
- durite frein cuivre commander pour refaire la liaison de freinage, j'ai commander 7metre

Dernière photo : les etriers de frein de la 306s16, pret a etre refait, et a aller avec des plaquettes neuves
sur la xsi