le mieux je pense est de faire sa propre boite
comme ca on est sur de ce qu'il y a dedans !!

A gauche les rapports de 1er, 2ième.... au milieu le pont et à droite le rapport final
Le gain sera un peu plus important en 2ième mais sinon ca ne change pas grand chose, un poil Donc le top serait ma boite actuelle avec le couple de la nouvelle.
Bon je peux aller me coucher un peu moins bête ce soir

PS: En cherchant j'ai un de ces paquets d'embrouilles à ce sujet, limite justice Bon faut dire qu'en compet y en a qui ont payé la boite très cher

Oui c'est clair mais quand on voit les évolutions parfois subtiles il faut y passer un sacré temps ! Là je crois que je vais me rabattre sur une boite d'AX sport ou 4x4 ou ... enfin celles introuvables quoi

Si tu veux du court, j'ai un 13x59 avec axe en 16 à vendre

Ah ch'ai pas j'ai pas accès aux annonces
Une boite complète ? combien tu vends ca ? MP si tu veux A moins de 100 euros j'achète tout

Juste le couple nu

pfffffff merci quand même

une boite d'ax sport ne se monte pas sur une injection, la cloche d'embrayage ne le permet pas

et oui comme je t'avais dit si tu as une boite 14X60 mais pignon type N tu y gagnes pas grands chose comparé à ton actuelle

La boite de saxo 1.1 avec le 14x60 et la pignonnerie normal c'est ce que j'avais au début sur ma xsi 1600. Déjà faut faire gaffe c'est un axe en 14 donc il faut les cardans qui vont avec. Et après, beh comment dire ... Je serais à ta place je garderais mes sous et chercherais autre chose. Elle ne t'apportera rien. Je l'ai changé par une boite d'origine d'xsi avec donc le 16x65, c'était autre chose tout de suite. Et maintenant que j'ai une boite de s16 avec juste le couple 13x64 c'est encore autre chose . Quite a changer le couple, je prendrais celui de xsi33, d'autant qu'il est en axe de 16. Pour moi, le 14x60 ne vaut pas le coup. Il vaut le coup quand on l'associe à une pignonnerie rapprochée. Mais quand il s'agit juste de changer le couple pour tirer plus court, le minimum est de passer en 13x59 pour réellement sentir une différence (une différence de comportement, pas une différence au niveau du compte tours )

Ah mince. et Oui oui je ne savais pas qu'ils avaient changé les demuls internes aussi. Lire les débats ca a été un vrai sketch d'ailleurs
M'enfin Z1/Z2 ... ca ne ment pas En deuxième elle va tirer un peu plus court.
Bon je vais déjà monter mon filtre à air Green qui va me faire gagner ou perdre 0.00001 cv ca ira déjà bien
J'attend de pouvoir la rentrer dans le garage de la mettre sur chandelles que je puisse aller en dessous et voir un peu ses fondements et bosser plus sérieusement ! Pour l'instant c'est enduit pour bandes, isolation du sol et cloisons pffffffff

Hello Momo, comme je ne suis pas un pilote aguéri et que c'est juste pour me faire plaisir dans le coin ce n'est pas bien grave. Comme on dit c'est en forgeant qu'on devient forgeron. Si je sais que le Graal c'est une de 106 s16 je me mettrai en quête elles seront peut être, en plus, plus récentes !
C'est quoi le repère qu'il faut que je recherche ?
Merci encore pour tout

une boite de S16 d'origine est quasi idem à la tienne donc inutile

pour ta boite équipé du 14X60 tu peux y remettre tes pignons type S et la tu auras un truc plus sympa

pour l'axe en 14 et cardan prévu pour axe 16 pas de souçis c'est l'inverse qui pose probleme

Oui les boites de s16 sont les mêmes que xsi. Je ne disais pas que c'était le graal juste que la dernière que j'ai acheté venait d'une s16 . L'important c'est le 13x64. Après sans parler d'être pilote, c'est juste que c'est dépenser des sous pour rien au final. Et pour les cardans, oui il n'y a pas de soucis dans ce sens mais un axe en 16 reste plus costaud qu'un axe en 14.

OKI messieurs merci encore.
Mon ancien collègue m'a répondu et effectivement dans les docs interne elle apparaît en 17*64 Cherchez l'erreur
Oui donc 106 S16 (je déconnais pour le Graal c'etait pour imager )
Je vais me mettre en quête .....

On a dû mal se comprendre. Ne cherches pas une boite de s16, ce sont des 16x63 dedans donc plus long que celle que tu as actuellement. Pour ma part c'est une boite de s16 dans laquelle a été mis un couple 13x64 citroën sport.

Il faut que tu cherches soit :

- une vraie boite d'xsi 1400 avec le 14x60 (le moins chère mais le moins intéressant);
- une boite de 106 rallye 1300 (le plus intéressant pour une voiture de ballade)
- un couple 13x59 (que tu pourras monter dans ta boite actuelle. Xsi-33...)
- un couple 13x64 (peugeot sport ou citroen sport. Le plus court existant mais assez chère)

Ah oki, effectiment j'avais pas capté la subtilité, là j'ai tout compris merci.
J'ai vu le couple dans un mag sur le net 780 HT
Bref il faudrait que je refasse une boite mais là c'est impossible faute de temps, je ne peux pas rentrer l'auto dans le garage, et ensuite il faut ranger le garage Et que je me rachète un peu d'outillage. Je vais faire ça tranquillement, ca prendra le temps qu'il faut là c'est juste un loisir Mais ca pourra être sympa de se refaire une boite à neuf. Ils fournissent toujours les joncs, les roulements, les joints et les synchro chez PSA ?
Ca me fera faire un beau lego technique
Donc xsi33 toi tu as un couple 13*59 avec le dif complet en 16 ? et tu le vends combien ?