[Vidash]106 xsi 1.6l 94

vidash · **Posté:** Lundi 04 Mars 2019 10:23

saucisse xsi a écrit:

306 PHASE 2 1.6---BOSCH MP7.2

Merci. Tu n'aurais pas plus d'info concernant la culasse ? 96111962 (1) (5) (12) 91

AgAdOu · **Posté:** Lundi 04 Mars 2019 10:27

Z...étonnant. C'est un AAC de XSi 1.4...

à ne pas confondre avec un "2" qui peut être aussi noté (AAC de TU24, 205 rallye).

Sachant que selon si c'est l'un ou l'autre la culasse est différente !

vidash · **Posté:** Lundi 04 Mars 2019 10:44

ax10 transfo gt a écrit:

tu as bien le carter d'huile de xsi et sa modine

ça a pas l'air d’être fait si mal que ça donc, après en bout d'arbre à came en effet logiquement tu as une lettre ou chiffre. pf47 en as un de 1l6 démonter je penses qu'il pourra te fournir la bonne lettre avec photo...

et ça à déjà était refait de ce coté ci car la pâte à joint n'est pas d'origine

Ok.

Ah oui si peut regarder histoire de régler ça déjà..

Il y a un joint normalement ?

vidash · **Posté:** Lundi 04 Mars 2019 10:49

AgAdOu a écrit:

Z...étonnant. C'est un AAC de XSi 1.4...

à ne pas confondre avec un "2" qui peut être aussi noté (AAC de TU24, 205 rallye).

Sachant que selon si c'est l'un ou l'autre la culasse est différente !

En grossissant la photo c'est soit un Z soit un 7 avec un trait au dessus

AgAdOu · **Posté:** Lundi 04 Mars 2019 11:27

en repère C, tu as une tache de couleur normalement.

Beige ou blanc selon si Z ou 2.

Le 7 c'est pour un AAC de moteur 1.1...donc ça serait pas bien vif :cagoule:

vidash · **Posté:** Lundi 04 Mars 2019 11:41

AgAdOu a écrit:

en repère C, tu as une tache de couleur normalement.

Beige ou blanc selon si Z ou 2.

Le 7 c'est pour un AAC de moteur 1.1...donc ça serait pas bien vif :cagoule:

Ok je ré enleverai le cache culbu.

ax10 transfo gt · **Posté:** Lundi 04 Mars 2019 12:47

attention les taches de couleur avec l'huile devienne souvent marron quand même

perso j'ai l'impression aussi que c'est un Z

vidash · **Posté:** Lundi 04 Mars 2019 13:16

ax10 transfo gt a écrit:

attention les taches de couleur avec l'huile devienne souvent marron quand même

perso j'ai l'impression aussi que c'est un Z

Beige ou blanc avec de l'huile noir pas facile à distinguer MDR

saucisse xsi · **Posté:** Lundi 04 Mars 2019 15:51

Ref culasse tu5jp 306 1.6 phase 2 90cv, 9624920710
Repere T aac 90cv petits paliers, culbus rouleaux
Repere 6 ou 9 aac 90cv petits paliers, culbus patins

KRINIX · **Posté:** Lundi 04 Mars 2019 16:24

un petit moment que j'étais pas venu lire

c'est effectivement dur de faire la diff entre culasse.

j'ai deux 90ch en supplément au cas ou pour la 75ch qui me sert de dayli.

j'avais un petit peu galérer aussi pour trouvé les infos dessus, mais ce que j'avais trouvé à l'époque, c'est que la culasse en elle même sont quasiment pareil 75 vs 90 seul l'arbre à came change.

J'ai pas encore pu vérifier si c'étai le cas ou non en mesurant par exemple le diamètre des soupapes.

Pour des question de coup ça m'étonnerais pas que psa (plus particulièrement la française de mécanique car c'est eux qui fabrique les moteur psa) ai fais les mêmes culasse et simplement changé les arbres à cames.

vidash · **Posté:** Mardi 05 Mars 2019 7:52

AgAdOu a écrit:

en repère C, tu as une tache de couleur normalement.

Beige ou blanc selon si Z ou 2.

Le 7 c'est pour un AAC de moteur 1.1...donc ça serait pas bien vif :cagoule:

Effectivement lol elle se déplace un peu mieux quand même [icon_razz.gif]

vidash · **Posté:** Mardi 05 Mars 2019 7:55

saucisse xsi a écrit:

Ref culasse tu5jp 306 1.6 phase 2 90cv, 9624920710
Repere T aac 90cv petits paliers, culbus rouleaux
Repere 6 ou 9 aac 90cv petits paliers, culbus patins

Merci saucisse

vidash · **Posté:** Mardi 05 Mars 2019 7:57

vidash a écrit:

AgAdOu a écrit:

en repère C, tu as une tache de couleur normalement.

Beige ou blanc selon si Z ou 2.

Le 7 c'est pour un AAC de moteur 1.1...donc ça serait pas bien vif :cagoule:

Ok je ré enleverai le cache culbu.

Cache culbu enlevé, je n'ai pas pu controler le palier car il fallait déculasser, je ne peux enlever la rampe de culbus seule.

vidash · **Posté:** Mardi 05 Mars 2019 8:02

KRINIX a écrit:

un petit moment que j'étais pas venu lire

c'est effectivement dur de faire la diff entre culasse.

j'ai deux 90ch en supplément au cas ou pour la 75ch qui me sert de dayli.

j'avais un petit peu galérer aussi pour trouvé les infos dessus, mais ce que j'avais trouvé à l'époque, c'est que la culasse en elle même sont quasiment pareil 75 vs 90 seul l'arbre à came change.

J'ai pas encore pu vérifier si c'étai le cas ou non en mesurant par exemple le diamètre des soupapes.

Pour des question de coup ça m'étonnerais pas que psa (plus particulièrement la française de mécanique car c'est eux qui fabrique les moteur psa) ai fais les mêmes culasse et simplement changé les arbres à cames.

Salut KRINIX après toutes ces recherches j'en arrive à la même conclusion que toi : la culasse est la même ou trés peu différente seule les données de l'AAC change..
Aprés pour les histoires de rouleau/patin gros et petits paliers...

vidash · **Posté:** Mardi 05 Mars 2019 8:22

Une certitude pour la boite

ainsi que le bloc maintenant.

Reste à savoir quelle calculateur mettre vu que c'est un 1600 avec culasse 1400.

Mes bougies sont blanches.

J'aimerais bien mettre en fonction le capteur cliquetis aussi vu que j'ai le faisceau pour. Dans la revue technique il est ecrit que les 1600 TU5J2 L'ont d'origine..

AgAdOu · **Posté:** Mardi 05 Mars 2019 9:17

le calculateur du 1.6 Magneti Marelli ne gère pas le cliquetis donc tu peux le brancher mais l'info n'ira nul part.

Les RTA c'est bien pour les infos de base, mais il y a pas mal d'erreurs.

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