Salut à tous,
P'tite présentation de ma KitCar (avant modif) :

Moteur 1.6 8S
Arbre à came Cat Cams
Injection Sybelle C4
Boîte à air Cup
Echappement avec 4 en 1
Boîte MA avec 13X64 et fourchettes bronze
Amortisseurs AV Peugeot Sport GrA
Amortisseurs AR Bilstein rotulés
Barre anti-rapprochement
Train AR à disques 16S
Etc...

Voiture acquise en 2009. 11 rallyes et 11 arrivées (2 podiums cette année )

Bienvenue! Moi aussi je monte une 106 xsi 1.6. Je vais d'abord la monter en N2 mais après j'hésite à la passer en F2000/13. Par rapport aux 106 s16 et autre kit car qu'on retrouve, je ne sais pas ce que ça vaut

C'est une bonne voiture, cependant, face au 16S que ce soit en N2 ou pire, en F2/13 comme moi, faut se cracher un peu dans les mains et envoyer...!
Faut l'alléger un maximum déjà.

La mienne est en cours d'Evo pour gratter du poids et la caisse est partit chez le carrossier en peinture.
La XSI a un poids mini de 780 kgs. J'étais à 852kgs avant démontage !!!

D'accord! Merci de l'info. Je la met d'abord en N2, pour question financière et puis pour apprendre. Après je verrais ce qu'on peut faire de ce petit 8 soupapes.En F2000/13, il serait préférable de mettre le 16s mais ça ne m'intéresse pas trop, je veux garder l'esprit "moteur de série".

Mais tu ne la vendais pas il y a quelques moi? J'avais vu l'annonce sur leboncoin et rallye forez

Oui, je l'ai mis en vente quelques temps.
Au 31 Octobre, j'ai stoppé sa vente pour pouvoir attaqué à la démonter.
Ca me laisse tout l'hiver jusqu'à mi-Mars pour y remonter.

Bienvenu

Jolie xsi tu a l'air de t'amuser a se que je vois

Je m'amuse bien. C'est une voiture saine, et qui marche pas trop mal.

Comme je disais plus haut, il faut une Evo cet hiver (vitres en polycarbonate, hayon et coffre en fibre etc...) avec p'tit régime aussi pour moi au passage !

Vivement le printemps que je repose mon cul dans le baquet !

Light is right

Elle passera Noel chez le carrossier !

et encore en f2000 12 le poids mini c'est 710kg.... et certains arrive a 720 avec des 106

Je pense être aux alentours de 800kgs après remontage...!

en puissance, tu penses etre a combien environ?

Ca m'étonne pas,je suis a 775 kilos,avec le vitrage et la carrosserie d'origine,donc avec des ailes en fibres et des vitres makrolon,hayon et capot en fibre,tu y ai vite dans les 720 kilos!

775 kgs ?!!

Il doit y avoir environ 130 cv, au pire 140...(?)
Je dois récupérer la caisse la semaine prochaine, puis remontage, puis on pèse.
Un p'tit aperçu de la nouvelle couleur :

J'metterai d'la photo pour la suite !

Allez, voilà le résultat après 25h de démontage et 55h de remontage :


En résumé :
Peinture intérieur/extérieur avec soudage du compartiment moteur au passage.
Capot et coffre en fibre, vitres polycarbonate, faisceau allégé (2.5kg en moins!), petite batterie, rétros, découpe de portes, de points de ceintures, de métal et plastiques divers(ventil etc...), tableau de bord carbone, trappe de toit...

800Kg !!!

Ca va fumer maintenant...!

Après l'avoir remis à neuf de A à Z, 8 rallyes prévus cette année puis, pour les futurs intéressés "A VENDRE" !

Sympa la nouvelle couleur. Mais j'aimais beaucoup le rouge lucifer d'origine avec les extensions en gris qui ressortaient vraiment bien. Tu veux la vendre pour passer sur une autre auto?

Effectivement, à la vente pour racheter autre chose.

Sinon, si y'a rien d'intéressant et si les prix de toutes ces kermesses augmentent encore..., j'arrête tout simplement...

1ere sortie et une arrivée de plus pour la 106 version 2012.
Début de course prudent pour pas tout y plier. Résultat : 53e scratch et 4e de classe (11 partants).
Bonne reprise et peu mieux faire...