Bonjour à tous,

Etant nouveau ici, je vous présente ma 106 XSI dont j'ai fait l'acquisition il y a maintenant un peu plus d'un an.

Elle est d'octobre 1994, c'est donc une 1L6 qui totalise environ 140 000 km.

Je me sers d'elle comme une voiture du weekend, et ca lui arrive de poser ses roues sur le circuit d'Alès, étant moi même originaire de cette ville

Descriptif de la petite:

Châssis:
- Amortisseur Av et Ar B6
- Ressort Eibach -30 mm
- Disques Gr N et plaquette DS performances
- Barre stab avant en 22mm
- Silent block de triangles Powerflex
- Anti couple powerflex
- Cales 16mm à l'avant et 20mm à l'arrière
- Dépouillée de toute masse superflue à l'arrière (sièges, roue de secours,...)

Moteur:
- Admission dynamique Saxo 16V
- Collecteur 4-2-1
- Ligne Gr N inox Oreca
- Couple 14x60
- Rupture décalée à environ 7400 tr/min

Esthétique / conduite:
- Volant tulipé RRS
- Quickshift
- Ventilateur moteur et longues portées dérivés au tableau de bord
- 4 jantes de rallyes S2 à venir

Ses petits caprices:
- Le démarreur qui n'en fait qu'a sa tête ces derniers temps
- Le train arrière qui commence à imiter les Gordini
- Un petit bruit dans le train avant qui joue à cache-cache

Et je pense ne pas oublier trop de choses

En espérant faire de bonnes connaissances ici

Quelques photos de la voiture dans son jus, d'autre viendront bientôt

Bienvenue ça va elle est plutôt bien équipée

Bienvenue belle

Sa doit être un modèle export avec le clignotant sur l'aile

Elle est déjà bien affuté pour la piste

Merci de me souhaiter la bienvenue !

Oui son comportement sur piste est un peu mieux que la toute première fois, où il n'y avait rien, j'ai gagné environ ... 10s au tour

J'avais jamais prêté attention à ce détail avant mais tu es la seconde personne qui me le dit en peu de temps donc c'est que ça doit surement être vrai. Elle à eu un propriétaire qui était de l’Isère, donc qui sait, peut-être de la Suisse, naturellement!

Et je vous souhaite de passer à tous un bon réveillon !

Je crois pas que la version suisse est le clignotant sur l'aile

Ah! Surement d'ailleurs alors !

Mais j'ai toujours découvert des choses sur cette voiture que le vendeur ne m'avait pas dit, comme son kilométrage un peu incertain, un capot blanc qui se cache sous ce bleu, et encore des faisceau électrique bidouillés un peu de partout !

Mais ca ne lui enlève en rien son charme et son moteur qui ne fait pas sentir son âge!

D'ailleurs à ce propos là, la rupture décalé serait dû à une puce. Elle donne un coup de pied au coup vers 5000tr/min pour ne plus s’arrêter jusqu’à la coupure, et pète au passage de rapport dans les tours, pour mon plus grand désarroi !

De mémoire la version italienne avait les répétiteurs sur les ailes.

bienvenu a toi! bien équipé pour faire du circuit! j'espère que tu prends beaucoup de plaisir a son volant! En tout cas c'est vraiment des voitures très attachantes!

Bienvenue a toi et toi ptit Bleu comme tout le monde à dit plutôt bien équipé et pour ton train arrière, tu en prend un de n'importe quel 106 et tu lui monte l'équipement xsi et c'est repartie !

Bienvenue à toi et ta daily/pistarde

Bonne année à tous !! Que celle-ci soit riche en santé pour vous et vos 106 !

Pour mon train arrière je vais surement passer avec des bagues bronzes, il faut que je me renseigne un peu mieux sur une paire de choses !

Sinon j'ai remarqué que j'ai un fusible qui grille systématiquement, un 15A n°3

Après quelque recherche il s'agirait du dégivrage arrière, quelqu'un peut me confirmer? Et d'où pourrait venir ce court-circuit dans ce ce faisceau là?

Sinon voilà deux petites photos de l'intérieur et du compartiment moteur

On s'est croisé un vendredi soir sur nîmes je crois.
Si tu veux des infos sur les bagues bronze je peux surement te renseigner...

belle petite en meme temps, normal, elle est bleu!!!
sympa la prepa

Alors Axel, dis nous en plus pour la suite

Très belle 106 ça dois bien marcher sur circuit bienvenu

Ca marche bien oui

Il fait le timide..

Bonsoir à tous

Désolé de pas avoir été présent sur le forums mais j'avais pas beaucoup de temps à moi, mais maintenant que l'école est finie, ça va changer
J'espere ne pas vous avoir trop manqué

Sinon pour la 106 depuis tout ce temps, j'ai une bonne nouvelle, une mauvaise nouvelle, et une question pour vous.

On va commencer par la mauvaise nouvelle ... J'ai explosé mon différentiel la semaine dernière (Au col saint pierre, ça rattrape le truc), ca en a traversé le carter de boite





Donc je suis sur plusieurs coup pour la réparation, avec un passage en différentiel en axe 16mm, et pont en 13x64, 13x59, ou rester en 14x60. Je vais voir en fonction des finances et de la dispo du matos aussi ... ca restera surement un 14x60.

Ensuite, la bonne nouvelle, c'est qu'avant de casser la boite, j'ai acheté ça:


Le monsieur est un Kentcams PT12, avec ses ressorts mini gr A, ca devrait commencer à être efficace je pense
Pour l'instant ca sera juste la pose, avec une distri, et selon le comportement du moteur il y aura un poulie réglable, et une rectification de la culasse qui viendront.
Et un passage en reprog, mais pas ce mois-ci ...

Et la fameuse question .... Y a t'il des personnes parmi vous qui ont les DS performance en plaquettes? Avec quels disques? et quelle est leur durée de vie? (bon ok ca fait pas qu'une question là...)
J'ai du mal à les tenir plus de 10 000km, en usage normal et quelques sorties pistes de temps en temps...

Et je vais m'y tenir sur le forum un peu

"un 2jz!!!" non un Kentcams PT12
tout dans les tours, rien en bas
je pence qui te faudra un poulie réglage avec la gestion pour qu'il fonction comme il le doit
Je sais pas si tu fait beaucoup route car avec l'AAC ça va pas être la joie au quotidien.

Haha

Plus ca sera creux en bas, plus je serai heureux en haut

Je pense aussi pour la poulie et la reprog mais j'ai aussi envie de voir la différence entre tout les stades !
Sinon pas de soucis pour ca, en daily j'ai une 206 HDi qui m'emmene à peu près partout où je veux

Je suis fidèle au Lion

Tu as un PT12 dans ton moulin? Que tu as l'air de bien le connaître?