Slt tout le monde,sa fait un ti moment que je suis pas passé par ici.
Pour mes soucis de trou,dejaugage etc....Au debut j'ai acheter un moteur/boite 80000km avec tout les capteurs...Je les acheter car je les vraiment pas toucher chere!! Donc dans un premier temp changement de la bobine,capteur possition papillion,capteur de pression...Tj pareil elle feser des trou et un leger cancer....
Quand je suis partie l'essayer comme un con j'ai oublier de metre les goupille de capot et mon capot ses ouvert en roulant il ma exploser le parbrise,le capot bien sur et le pavillion,puis une grosse frayeur...Donc elle et partie cher le carossier,encore heureux j'ai une 106 de coté en piece donc j'ai recuperer le capot et le carossier me la repeint,il ma changer le par brise et ma redresser et repeint le pavillion....Elle et comme neuve du super boulo !!!
Des que j'ai recupere la 106, j'ai acheter une pompe a essence complete neuve cher laurent,avec de bon avantage elle sort a pas tres chere....Je la monte par faire un essaie et la ses le top du top plus aucun trou elle senerve dans les tours et marche vraiment pas mal a la vue de quelque reprise que j'ai pue faire avec des colegue...Donc le probleme vener tout simplement de la pompe a essence comme certain ici on pue me le conseiller!!!
Je ses plus si je vous l'ai dis mes j'ai monté mes combiné filté PTS et rotulé PTS derriere,J'ai decranté l'arriere,elle et passer en géo,j'ai remplacer le ventilo d'origine par un SPAL,j'ai monté mes jantes de 405 mi16,j'ai monté mes slick sur 4 jantes tole de 406....
Aujourdh'ui montage de mon anticouple en delrin,premiere impression sa vibre pas mal au ralentie dans l'habitacle....
Je pars en vacance samedi et je rentre le 15aout,des que je reviens je m'attaque a changer mes joins spy D'AAC(celui de l'aac d'echapement fuit) et vue que j'ai des doute sur celui du vilo je vais surement le faire dans la fouler.
A bientot
Petite tof:
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