si ça le fait que tiède ce n'est pas le module d'allumage.

y aurait il une puce ebay dans le calculo? qui serait mal faite?

ou alors des injecteurs qui débitent trop, voir un injecteur encrassé qui ne se ferme pas? sinon peut être le régulateur de pression d'essence.

chose pouvant aider à résoudre le problème: bougies neuves, nettoyer la sonde, vérifier injecteurs, régulateur de pression, filtre à air.

ah et vérification de la rampe d'injection avec les durites d'essence tant qu'à démonter pour voir les injos.

Salut, pas de puce dans le calculo, à part celle d'origine. Merci pour tes conseils, je vais explorer toutes ces pistes ! Sinon tu n'as pas une méthode pour tester la sonde lambda ?
Merci encore

salut, j'ai eu un souçis similaire à l'achat de ma gti et c’était une bougie tout simplement fendu

alors?

Je suis quasiment sur que la sonde lambda est morte, puisque quand je la débranche à chaud, la voiture tourne aussi bien. De plus elle a du bouffer du liquide de refroidissement à cause du joint de culasse mort. Donc, prochainement je refais
Joint de culasse
bougie
distri tant que j'y suis
tout les joints du haut moteur
sonde lambda.

Au moins j'y verrais plus clair

une petite resto moteur et c'est reparti

normalement tu devrais retrouver une nouvelle voiture une fois ces travaux fait

J'espère !! Il me tarde de l'attaquer ! Après il me restera quelques bricoles au niveau du train roulant avant (j'ai un cloc cloc) et changer l'antibrouillard droit qui est cassé.

cloc cloc:
- quand tu prends des bosses ? biellette de barre stab ou silent bloc barre stab
- quand tu freines et accélères ? silent bloc ou rotule de triangle