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Si votre XSI est hybride ou swap mettre [hybride] ou [swap] en titre.
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 Sujet du message: Re: 106 1.4 xsi 1992 non cata
MessagePosté: Lundi 26 Septembre 2016 11:20 
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Inscription: Samedi 20 Août 2016 8:26
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Est ce que les ressort court Eibach pour saxo vts ou 106 s16 sont adaptable sur xsi de 92? La ref des ressort c'est EW2204001VA. Je suis pas sur que sa se monte... :bvoyons:
Merci !


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 Sujet du message: Re: 106 1.4 xsi 1992 non cata
MessagePosté: Lundi 26 Septembre 2016 14:48 
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des ressorts de saxo vont très bien sur 106 xsi sans problème


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 Sujet du message: Re: 106 1.4 xsi 1992 non cata
MessagePosté: Lundi 26 Septembre 2016 18:04 
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Inscription: Samedi 20 Août 2016 8:26
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ax10 transfo gt a écrit:
des ressorts de saxo vont très bien sur 106 xsi sans problème


Ok merci je vais les prendre alors +1 :bien:


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 Sujet du message: Re: 106 1.4 xsi 1992 non cata
MessagePosté: Samedi 08 Octobre 2016 10:03 
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Hello +1
C'ezt bon j'ai mes ressort Eibach, j'espere que le montage se fera de manière assez simple :D

J'aimerai peut etre installer par la suite une puce sur ma xsi 1.4 non cata.
Est.ce que quelqu'un en a deja installer une sur la.sienne, ya t'il un gain réel en reprise ? Faciliter de montage avec ou sans soudure? Ya t'il des préparateur de puce sur le fofo? Merci de vos info je connais pas trop ces modifications la! :kakashi:


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 Sujet du message: Re: 106 1.4 xsi 1992 non cata
MessagePosté: Mardi 01 Novembre 2016 13:08 
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:up:
Des infos sur les puces peugeot sport?? merkiiii +1


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 Sujet du message: Re: 106 1.4 xsi 1992 non cata
MessagePosté: Mardi 01 Novembre 2016 13:29 
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Messages: 5105
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nonodu30 a écrit:
Le grn ne vient pas de chez rc racing, c'est un pro qui les fait sur mesure rc-concept26. Mais sa reste la même conception que les rc racing. Le bruit est tres correct seulement quand je sert le collier de l'olive,plus je sert plus il me fait monter le silencieux sur le pc :bignou:
Je pense qu'en ecartant la pate de fixation de l'inter sa devrait pouvoir decaler la ligne complete... :bien:


C'est je pense de la copie du RC-Racing, bien effectivement, cela se voit à l"oeil.
C'est normal pour l'olive :
L'olive de nos intermédiaires d'origines est pas faite pour accueillir celle du RC-Racing [icon_rolleyes.gif]
Il en faut une de paire, de meme taille.
Celle du RC Racing est prévu pour l'inter RC-Racing grN en 50mm inox.

Cela prouve bien (encore un fois) que le type qui fait cela fait de la copie, sinon il aurait
prévu l'olive/ le raccordement pour nos intermédiaire d'origine en 47mm comme les S16 et non du grN/grA 50/60mm.
Encore un Gugus donc...
Et il te la vendu combien se truc ?



Pour les EPROM, utilise la fonction recherche du forum stp, il y a plus de 1000 réponse avec
le mot clé puce, et plus de 60 page..
donc... [icon_e_wink.gif]

Regarde :
search.php?keywords=puce&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=Rechercher

A savoir qu'un trés bon eprom (comme celui de jammaster) apporte + de 10ch vilo sur banc.
Sinon, les eprom classiques, c'est 5/6ch sur la 1360cm3 (TU3 XSI).

Donc par exemple 106.3ch > 116.3ch. (106.3ch en exemple au lieu de 100ch, si la xsi à déjà 2/3 petit truc).
Passe ta XSI sur banc avant de mettre un eprom grN, met ensuite l'eprom sur le banc et
refait 1/2 tir avec le type.
Et prend les compressions (à froid) de tout tes cylindres voir.

_________________
Toutes y sont pas.
>Mon ancienne 106 1.4 XRDPassage en 1.5D et en gamme XTD viewtopic.php?f=4&t=28727

>Mon ancien coupé 406 xu10j4r
130ch>138ch>152ch>161ch>165ch (Echap OEM) elle marchait idem
un 320D E92 et E46 de 210ch (st1) d'amis, en run 30-200 viewtopic.php?f=4&t=29164

>Mon ancienne 306 s16 167bv6 phs1.2
+/-175ch, 0-200 24s, chasseuse de M3RS 275ch (amis) mais...
une grosse merguez rouillé+escroquerie > châssis mis en destruction viewtopic.php?f=4&t=29376

>Mon ancienne 106 xsi 1.6l
Elle aura fait que 50km.., abandon/fin de projet...
châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=67&t=28342

>Mon ancienne 106 Enfant Terrible 2002 Une merguez avec 40millions de problème qui m'aura épuisé le cerveau..
Abandon/ fin de projet, châssis nu/CG mis en procédure destruction viewtopic.php?f=129&t=302

Ma 106 xs 1.6l 97
> Bloc1/ bloc2: 130ch (non au max) 0à100: 6.2s/ 0à170: 19s en 15p/ 18s en 14p
30000km avec le bloc2 avant changement pour le bloc3 03/2022.
> Bloc3: actuellement en sommeil: objectif 145ch monopap (bloc non opérant actuellement)
viewtopic.php?f=110&t=29521


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