Belle avancée, bon petit programme, bon courage pour la suite

Je compati Fab c'est toujour frustran d'avoir les pieces et de ne pa pouvoir les monter
Merci Row

Je viens d'acheter une XSI blanche
Avec les ailes arrieres refaite
Repeinte
Un moteur hybride
Une moquette bleu
Un train arriere refait

...
Je me trompe ou je viens d'acheter cette voiture ?

il me semble quil est en 16s
lis tt sa presentation pour verif.

Depuis un an plus de nouvelles, comme si le projet avait été avorté...

Salut Salut la compagnie.

Je lance un des plus gros déterrage de poste de l'histoire des forum

Je viens de voir que mon dernier poste date de 5 ans quasiment cette fois...

Effectivement j'ai migré un moment pas mal sur le forum Saxo Vts qui était plus adapté à mon projet du moment. Et c'est toujours compliqué d'alimenter 2 topiques sur 2 forums.
Et j'ai eu tellement de souci avec ma caisse que l'envie n'était plus la pour les forum après aussi (2 ans sans vraiment rouler malheureusement..)

Bref, désolé..
Mais ma 106 et toujours la et à beaucoup changer. Et Je compte bien refaire selon le temps libre que j'ai une nouvelle présentation en bonne et du forme.
D'ailleurs dois-je refaire un poste sur les swap S16 ou celui-ci peu être déplacé ?
Faut il que je refasse une présentation de membre également ? (si un modo passe par la et peu m'aiguillé )

Je suis également sur un autre projet avec une 205 xs dont je ferai la présentation aussi dans un futur poste.
C'est d’ailleurs grâce à ça que j'ai commencer à revenir un peu ici en sous marin seulement. Et aussi je suis tombé sur une vidéo de PF47 sur Youtube.
J'ai pas mal regardé ces vidéo (très sympa et intéressante d’ailleurs je le remercie) et comme il est modo ici apparemment et qu'il fait de la pub ça ma aussi redonné envie de partager un peu ici.

Bref numero 2
J'essai de faire ça ces jours ci, et au plaisir d’échanger avec vous ou de lire vos topique

A bientot

Bon allé je me lance

Alors pour la 106 elle est donc bien swap s16, depuis 3 ans déjà.

Mais malheureusement pas pu profité de cette auto correctement encore, j'ai que des souci avec depuis le début..
Ainsi que les adaptation que j'ai fignolé durant 3 ans.

Je vous poste quelques photo du premier montage pour commencer:

Voila pour les photos, je vais vous expliquer ce qui était prévu en gros.

J'étais donc partie sur :

- Tu5jp4 complet
- Pistons saxo t4 (Erreur qui ma mis dedans je pense ..)
- Admi C2 vts
- Pap de RS
- Aac Retaillé pas loin d'un maxi Hydro
(Je ne savait pas lesquelles prendre au début d'ou les pistons t4)
- Collecteur inox

- Joint Jp4s en 0.6 il me semble
- Segmentation, coussinets et tout les joints neuf.
- "Légère" alignement et travail des conduits de la culasse
- Vm allégé
- Boite avec couples 13*59 en diam 16mm

Et j'en oublie peut être ça remonte

J'en ai aussi profité pour faire un coup de propre au compartiment moteur, plus soudure de celui-ci.

A la suite de ça, sa à été des soucis sans arrêt jusqu’à maintenant quasiment

1er démarrage déjà elle tournait sur 3 cylindres, un injecteur grippé.. (j'ai pas pensé à ça au début car ils étaient passés au ultrasons, mais 3 mois avant...)

A la suite de ça elle tournais mais plusieurs fuites d'huile à résoudre, style couvre culbu à la noix d’origine

Après ça première essai, extrêmement déçus car elle ne marchais pas (120cv au max). Plusieurs semaines de recherche pour arriver à en conclure que le potard du paillon ne donnait pas des valeurs cohérentes.

Déjà la un été complet et passé

Je récupère enfin la caisse de cher mon préparateur il m'annonce 160 cv et des brouettes, contre moin de 140 avant le réglage du potentiomètre

Elle marchait plutôt bien cette fois, je laisse passer quelques mois, un soir un pote me chauffe pour une petite cession sportive

On part, on roule bien, et en rentrant il me dit ta caisse fume terrible tu fera attention
Plusieurs semaines de recherche pour au final bas moteur hs (segmentation ou les pistons qui ne convenait pas).

1l d'huile au 500km, fumé énorme qui remontait même dans l'habitacle sur les bourres..

Entre temps j'ai eu des soucis de roulements de roues interminable aussi, changé 3 fois, bonne ref à 100% mais je roulais 30 bornes et jeu de malade direct.

Bref je fous la caisse de coté par ce que la je vais la brûler cette merde

Bon après avoir laisser passer 6 bon mois, je me dit punaise je peu pas laisser cette auto comme ça après le boulot que j'ai déjà fait dessus...

Je récupère donc un bas moteur dans mon garage, kilométrage inconnu mais les cylindres était propre, pas de jeu de coussinet etc..

Je tente le tout pour le tout, remontage avec un joint de culasse plus épais mais tout le reste comme au premier montage.

Et la, ENFIN elle marche

Pas de conso de rien du tout, et même un meilleur ressenti qu'avant.

Plus que un seul problème, lors des virages en appuis à gauche ça frotte quelque part (comme un pneu sur un passage de roues). Mais sinon sa roule.

3 mois pour trouver ce souci, c'était en faite le bloc qui venait frotter le longeron dans les appuis avec l'inertie... Au niveau de l'alternateur.

Chose à savoir si jamais les xsi comme la mienne on un longeron un peu différent d'une s16 par exemple. Il y a un léger bossage d'ou mon problème.

J'arrive quand même à me faire une petite cession piste pendant cette période, houra

Et la c'est le drame, je décide de tenter encore une cession avant l'hiver pour le plaisir. Je prépare la saucisse. On décolle avec des amis pour la Bresse.

J'arrive sur l'autoroute la bagnole commence à me faire des micro coupures en régime stabiliser.

J'arrive la bas non sens mal.. Je fais un tour et la ma 106 coupe complète en bout de ligne droite (la voiture redémarre tout de même mais re-coupe 100m plus loin dans les même condition)

Bref c'était il y a un ans et demi

Je vous ferait un listing de tout ce que j'ai changer depuis mais il y a eu du boulot pour enfin trouver la panne.

D'autant que ce défaut était fuyant, des fois sa allais niquel des fois non.

La suite plus tard

hello, je vais lire tout sa

La boite qui ta retaillé les aac, il ton donné les fiche avec les nouvelles valeurs ?
Pour ton jdc tu as tout calculé ?

Non il ne ma pas transmis de fiche compléte.

Mais voilà ce qu'on m'avais transmis par message :

levée 9.60 mm
calage 110 adm et ech
diagramme 268 degres

Pour être franc avec toi non je n'ai pas prit de mesures pour calculer mon RV. C'était le montage de la dernière chance pour moi

Après ma culasse était au côté d'origine juste surfacé de quelques dixièmes.

J'étais donc proche du RV d'origine avec un joint d'origine. C'est partie comme ça j'ai tout remonté en un week-end.

Elle marche c'est le principal pour moi.

Salut à tous

Je vais tenter de finir aujourd'hui.

Chapeau s'ils y en a qui ont tout lu mon histoire

Je vais commencer par les choses qui ont (normalement) résolu mon souci.
Ça aidera peut-être quelqu'un qui serait dans la même galère que moi :

- Relais double (je pense que c'était ça au final...)
- Nouveau calculo, débloqué, reprogrammé.
- Faisceau électrique déposé et complètement analysé et refait
- Contacteur à inertie shunté.

J'ai fait tout ça pendant le confinement et ça semble ok cette fois.

Mais sinon j'avais changé pas mal de chose avant, dont certaines ne sont pas inutile. Je n'aurais pas tout fais pour rien.

J'avais fait :

- Capteur phm
- Capteur pression admission
- Sonde Lambda
- Nouvelle pompe à essence walbro gros débit
- Nouveau faisceau de pompe avec une commande et un relais car je trouvais le fil d'origine un peu petit.
- Nouvelle bobine avec montage déporté style xsi.


Et j'en oublie surement.
Et comme je l'ai dit le problème était fuyant donc très compliqué dans une recherche de panne...

Voilà pour mes histoires, je vous poste quelques photos plus ou moins récente de mon montage actuel :









Je vais prendre un peu de temps pour faire des photos propre ces temps histoire de finir un peu ma présentation complète.

La vache, sacré déterrage comme tu dis, et sacré résumé

Merci

C'était un peu long mais bon tellement de souci avec cette chiotte

J'avais besoin de partager

Je suis retourné rouler et toujours pas eu de coupure donc c'est cool.

J'ai toujours pas prit le temps pour des photos, mais il fait moche depuis un moment cher moi...

Faut que je m'en occupe