ouaip ....

..je pensais pas que c'était aussi lourd

même le bloc tout seul j'ai sortis tout mes muscles pour le mettre sur le chariot (10cm du sol ) mon sport du mois

je verrai çà demain

si mon bloc est bon, j'aurai quand même besoin de ta pompe à huile

T'est un grand malade comme ta du te peter le dos

Toyosport fournisseur officiel d'oct pour 106xsi.net (j'en est un aussi)

bon d'après tout ce que j'ai pu lire, je viens de voir mon bloc, et je penses que mes cylindre sont glacés (c'est tout lisse, aucune trace des micro-rayures )

Pas cool, donc déglaçage obligatoire.

je viens de monter le bloc dans l'appart (mon établi a migré jusqu'à un coin de mon balcon )


avec encore des résidus du coussinet


dépose de l'embrayage, et sur le volant moteur, il y a comme des micro fissures, je ne sais pas si c'est normal, ou si çà aura une incidence sur le futur


j'ai desserrer toutes les vis de palier (il s'en ai suivi une odeur de mort, de plus en plus forte à chaque vis de palier , huile boîte çà pue, mais là, çà a du fermenter, c'est pas possible autrement )


Palier n°1 : OK





Palier n°2 : OK





Palier n°3 : OK





Palier n°4 : OK





Palier n°5 : OK




mais bon, tout çà ne sert à rien
le dessous du vilebrequin coté du coussinet de bielle qui a pété est bien rayé (la trace noir en longueur est une rayure creusé dans le vilebrequin )


là, c'est vilebrequin à changer

du coup, je m'arrête là, en attendant la nouvelle culasse

de 1, je ne sais pas comment démonter le vilebrequin (coté courroie de distrib) du bloc moteur

de 2, j'ai plus ma RTA et je ne connais que les couples de serrage pour la culasse et la distribution

voilà, je me retrouve en stand-by

salut, pour la culasse ça doit être 2daN + 2*120° il me semble
pour ton Oil catcher t'as le lien du bazar stp?

Le bloc tu es pas obliger de le changer, si tu le nettoie correctement y auras pas de problème. Effectivement le vilebrequin est mort, si tu as un problème pour le démontage ou le remontage hésite pas a passer ou a appeler.

Merci
Je vais nettoyer le bloc et j'attends d'avoir toutes les pièces.

une fois tout réuni, je viendrais vous embêter pour le remontage du bloc moteur si vous avez 5mn

Après le boite qui était du lourd, la tu attaques encore du lourd et même pour le poids ... Fait gaffe à toi quand même

Courage Brice

Je te rajoute un vilo avec ses chapeaux pour 1€ de plus

Tu as une force herculéenne pour soulever sa à main nue et le monter chez toi au balcon


Pour sortir le vilo, tu dois dévisser la flasque en alu sur les 2 coté, dévisse aussi le gros écrou de 24 (il me semble) tu pourras sortir le pignon de distri, ensuite une fois tout sorti ...tu tire vers toi en tapotant avec un marteau

merci

Le nuage de poisse est violent et frappe un petit peu tout le monde autour de moi, pas cool (durites d'eau sur autoroutes, panne fantômes, crevaison, etc... )

J'ai démonté le vilebrequin, c'est bon

juste une petite question j'utilise quel joint pour remettre le vilebrequin


et la pompe à eau (qui n'est pas vieille apparemment mais qui sera quand même changé

Il te faut de la pate a joint pour les flasque de vilo, la pompe à eau rien, un joint torique est fournis avec, faut juste bien nettoyer la porté

ok merci

j'avais le joint, mais pas torique apparemment

salut

pour ton vilebrequin controler l'ovalisation des manetons de bielles sur 4 points a 90° avec un palmer ,tolerance maxi 5/100éme ( autrement re-coulage de bielle en vue)

pour les paliers sur le bloc sa bouge pas

pour ta pompe a eau en plus du joint torique une tres legere couche de pate
sur la portée de pompe (sa t'evitera de re -démonter pour une legere fuite....cas vécu )

hors sujet : si tu as un moyen de transport , premiere course de la saison
dimanche 24 a Domart sur la Luce (80) a coté d'Amiens entrée gratuite
tu est cordialement invité



pour te donner des regrets si tu viens pas ...et en plus apres essais le 1490cc marche tres... tres... fort

Bon, je penses avoir tout les éléments réuni (en RP et à Bordeaux ) pour remonter le moteur

Juste à aller chercher la pâte à joint et c'est bon

petite photo des pistons avec une segmentation qui font la tronche


mais bon, c'est du passé

hier et aujourd'hui nettoyage du bloc moteur et des différent éléments, demain, cure de jeunesse du lot et de la ligne

merci, c'est bon à savoir

et je change le vilebrequin complètement (on ne sais jamais, elle a vraiment été maltraité la petite )

Raaaaaah, çà va être trop short, dèg de chez dèg ?!!

il faut le dire, la poisse est arrivé sur la voiture de la miss également, là 206 a pris un impact, sur le pare brise 2 jours après, fissure , et aujourd'hui il y a une toile d'araignée "seulement" du coté conducteur

bloqué à la maison depuis 3 jours (ok, j'ai mon vélo, mais bon ), en attendant le rdv avec son assurance si c'est réparé avant, j'arrive