Et ça fait combien de km?

Peugeot dit 30000km, on peut tirer facilement jusqu'à 50000km ou jusqu'à que ça merde. Dans tout les cas c'est quand même conseillé de refaire l'écartement tout les 10000km.

Depuis le dernier règlage, 20000km, les miennes étaient passées de 0.8 à 0.9mm. Toujours dans la tolérance mais tout juste.

Dans les 15 000 kms en 4 ans

Mais je sais pas si le gars avant les avait changé ou pas ..

Ca vaut peut-être le coup de repartir sur des neuves?

Ouaip mais je sais pas quoi prendre, une électrode, 2, Multiple ... Quel indice, Quelle marques..

Pour un moteur proche du stock, mono électrode Eyquem RFC58LZK.

1400 non cata ?

Cata ou non. Se monte sur pas mal de TU et XU.

Je note

elle ont quoi de plus ces bougie ?

Rien c'est du stock vendu en concession.

Je up ce post Zizou, tu te rappelles tu m'a envoyé un lien ebay avec cette pompe... Je crosi que je vais tenter le coup car je déjauge si cela peu m'éviter de passer par la phase réservoir tampon double pompe ...

Tiens moi au courant, car je vais chercher activement

Le gars fait 118 euros la pompe livrée pour XSi, R1300, premières R1600 et S16.

C'est celle avec le ressort de rappelle en féraille la ref :145505 ?

Oui celle-là...








A part ça coté news, va falloir que je trouve du temps pour monter le kit Viarouge en prenant soin au préalable de redresser puis renforcer les bols déformés par les butées trop longues et dûrs DeCarbon.

Dernièrement l'auto a bien reçu sur un gros raccord laissé par des travaux pour un tram.

Les bols sont bien bombés, le joints autour ont travaillé et donc les soudures MIG d'origine. Ca a tellement tappé sec que essuis-vitre se sont enclanchés.
A se demander si les bols ne vont pas finir par s'arrachar ou les longerons avant se plier

Ouai... Quand c'est dur ca travail sévère niveau caisse ... Surtout qu'on est pas soudé mais juste pointé...

Zizouh je te passe ce pti lien si tu veux suivre... viewtopic.php?p=355884#355884

Merci en tout cas pour les infos de la pompe