Cadeau

zx 1.1, couple en 14x60

REPERE CB59 CC73 CE36 CE80 (CE80)
REPERE CBE9 CB59 CC73 CEH0 CE36 CE80 (CEH0)
REPERE CB60 CC26 CE10 CE60 (CE60)
REPERE CB60 (CBF0)
REPERE CCB6 CC26 CEF0 CE10 CE60 (CEF0)

les 1.4 en 14x60

REPERE CB60 CC26 CE10 CE60 (CE60)
REPERE CB60 (CBF0)
REPERE CCB6 CC26 CEF0 CE10 CE60 (CEF0)
REPERE CB60 CC26 CE10 CE60 (CE60)
REPERE CCB6 CC26 CEF0 CE10 CE60

les saxo 1.0 en 14x60

REPERE CA15 CA50 CA86 CB44 CC17 CE05 CE55 (CE55)
REPERE CB44 CCA7 CC17 CEE5 CE05 CE55 (CEE5)
REPERE CC78 CE37 CE51 CE81 (CE81)
REPERE CE51 (CEE1)
REPERE CF03 CP03 (CP03)
REPERE (CFK3) CFK3 CF03
REPERE CC78 CE37 CE51 CE81 (CE81)
REPERE CCG8 CC78 CEH1 CE37 CE51 CE81 (CEH1)
REPERE CF03 CP03 (CP03)
REPERE (CFK3) CFK3 CF03

Bonne recherche

Oula !! Merci c'est toutes les références des boites? pour l'instant elle fonctionne très bien , le train je vais voir les roulements sont pas chers je crois

Quoi qu'il en soit je vais quand même chercher les bacquets et les harnais ainsi que les platines le week end du premier juillet , le tout a 160e on peut pas laisser passer ça

Les baquets si j'étais toi j'annulerai, les blitz j'en ai essayer c'est de la qualité norauto... ça vaut pas un clou.

Sinon pour la Gr N c'est normal qu'elle chante comme ça avec le collecteur inox, avant elle était silencieuse dès qu'on a rodé la ligne (c a d plus de laine de roche dans le pot), elle s'est mise à chanter. et le collier au milieu si tu veux le changer prends pas le peugeot, mais plutôt un collier pour joindre le silencieux chez citroen, il est bien mieux foutu.

Sinon pour la boite n'en prends pas une de saxo 1.1 ou autre, malgré que le couple soit le bon, la pignonerie est peut-être différente, et ça te boufferait tes performances...

et pour ton train arrière, le miens pour le refaire à neuf ça m'a couté 65 euros, donc si tu achètes un train arrière de S16, profites en pour changer les roulements de bras.

et pour le fait que les boites soient maltraités, c'est pas sure, les Boites MA en générale sont merdiques chez peugeot, les les satellites, fourchettes, etc... seront sans dout plus fragiles sur une boite de voiture basique. Si tu veux te confectionner une bonne boite, tu achètes une boite de S16, une boite de partner essence, et tu prends la pignonerie du S16, le couple court (13x59) du partner, ainsi que le carter renforcer du partner


Sinon, au passage, moi c'est Hugues, celui qui a les 2 saxo

pour les boite meme si elle sont en 14*60 les pignon de 4 et de 5 tire beaucoup plus long que les xsi 1.4

ce qui n'est pas plus genant que sa

Merci pour les réponses , j'ai pas pris les bacquets , le mec trop louche a la fin enfin bon. Pour toutes les modifs sa va etre simple tant que ça tient on laisse

On verra bien je recherche des pieces et attend la bonne occase ,
Hugues ou a tu refait ton train arrière a neuf pour ce prix ?

kit roulement avec bague d'étanchéité, joints, etc... chez yakarouler les skf c'est 60 euros les 2 avec ça, plus de jeu dans le train arrière, par contre faut pas traîner car si tes roulements sont HS tu vas flinguer ta traverse et tes portés. C'est bizarre ils ont été changés il y a 3 ans environ les roulements sur ton xsi, c'es vraiment de la merde les trains arrières psa à bras de torsion...

sinon je voulais savoir, t'as pris quoi comme pneus au final ? Moi je passe en R888 pour le mois d’août, histoire de pouvoir exploiter un peu le chassis

ba ils se trouvent qu'ils sont encore morts c est la merde!!
J'ai des federal SS moi ils etaient bien moins chers et j'en suis pas déçu pour l'instant

je les ais testés, pour le prix ça va, mais quand on tartine trop sur circuit ils chauffent trop vite, et sur la pluie c'est pas la peine d'y penser =s mais c'est vrai qu'ils ont un bon rapport qualité prix, un peu comme les magaroni ou les regal racer

Ouais mais bon sur circuit j'y vais pas tous les jours quoi et au moins quand il pleut sa calme Enfin bon j'aime bien mais y a mieux c 'est sur ...

héy des nouvelles et des bonnes mais aussi des moins bonnes ...
Déjà la boîte finalement est pas mauvaise j ai refait une vidange De boite et pas de limaille...donc lz 106 va bien c est déjà sa

La mauvaise nouvelle maintenant , je suis muté dans le sud et le 106 pour les allerretour paris Toulouse c est pas le top donc je voulais peut être la mettre en vente . le seul hic le prix je pensais 2500 ou 2600 avec les jantes origines et les rallyes ainsi qu' avec toutes les réparations.
vous en pensez quoi ?

ça devrait être faisable

qu' est ce qui devrait être faisable?

le prix

J'avais peur d'en demander un peu trop mais bon si c'est abordable alors
Il faut que j'ai assez pour me prendre un petit truc sympa pour profiter du soleil du genre 206 ou 207cc

pour le prix 2500 mais je dirai avec le train refait et que la boite soir vraiment Ok