Ba j'approche de la trentaine et c'est vrai qu'autour de moi, la plupart sont passés du côté obscur en vendant leurs petites bombinettes pour investir dans de la Bolf TDi ou Scenique DCi....

Sinon pour en revenir à titine, j'ai résolu le problême d'infiltration d'eau, ça venait bien d'un joint HS dessous le phare.
J'ai fait à peu pres 400km avec en décembre et je suis satisfait, elle démarre au quart de tour même le matin par des température négatives et tourne nickel du haut de ses presque 197 000km !

Le seul reproche concerne le passage des vitesses le matin quand il fait froid; la 1er et la 2onde passent vraiment très mal le 1er quart d'heure d'utlisation, après tout rentre dans l'ordre. Peut-être l'huile qui est pas fraiche...

Une petite vidange de boite peut-être.

c'est le temps que ton huile de boite soit chaude peut etre que la vidange sa améliorera ton passage de vitesse

Avant le changement de mon embrayage, j'avais le même soucis, donc une fois changé avec vidange plus huile neuve, c'était tout autre chose...

Pour en revenir à ce que disais Azizouh... +1+1

Les XSi ont toute leur charme niveau coloris, c'est au passioné de savoir la mettre en valeur.

Même si j'ai des préferences niveau coloris...oublions pas que ma première préferences reste quand même la XSi tout court !!

Pour ta RV...je dirais juste parfaite...du moin bien parti pour le devenir.

Quick ton FAM sera normalement dispo après le 15 janiver ;o)

Oki les gars, ça confirme mes doutes concernant l'huile de boite Je vais remédier à ça prochainement.

Et merci CHyCaNoS XSi pour toutes tes éloges sur titine!



Oki, pas de souci, y a pas le feu!

Salut!

Aurais-tu le poids d'une de tes roues de 15 sur jante tôle (ou jante nue) Xsara/306 si tu les a encore en stock car je me tate pour en prendre pour le circuit?

Tes caches moyeux sont ceux de 106R?

Arf! c'est vrai que je devais les peser mais j'ai oublié. C'est dommage car je viens de remonter des pneus dessus pour le circuit. En tout cas, par rapport aux PTS, ça change! J'ai l'impression d'avoir la direction assistée depuis que je les ai remise sur la XSi!

Je peux toujours faire une pesée avec le pneu si ça t'interesse quand j'aurai un moment (la voiture est stockée chez mes parents).
Les cabochons de roue sont ceux de Rallye, je les ai acheté neufs ya quelque temps mais il me semble que ce sont les même que sur les Partner qu'on doit surement trouver facilement en casse pour bien moins cher. Le liseret gris sur le lion au centre a du tenir 3 mois...

A part ça pour ceux que ça interesserait, j'ai fait faire un double de la clé chez Peugeot et cela m'a couté 13€ ce qui je trouve est pour une fois pas cher de leur part. Par contre, si vous voulez celle avec la télécommande il faut rajouter 125€ je crois...

Combien pour les caches en neuf?
La qualité des pièces d'origine est en chute libre, productivité oblige

Pour les clé, je me souviens des prix en francs, 50 et 600 francs, ça a augmenté avec l'euro entre autre.

Oui la jante et pneu slick, nickel car c'est pour faire pareil!

Oki, je ferai une pesée de jante la semaine prochaine et te donnerai le prix des cabochons dès que j'aurai retrouvé la facture.

Merci

Je ne m'etais pas encore penché sur cette auto; et là je viens de lire les 7 pages précédentes, ça fait plaisir de constater qu'on a à faire à un vrai passionné là!!!
Ta XSI est très mignonne , les jantes PTS...
La trappe est très sympa je trouve aussi, t'auras pas la référence Peugeot s.t.p?

Moi je dis trés bon boulot et c'est vrai sa fait plaisir de voir un passionné;
J'espére moi aussi pouvoir rénover la mienne aussi .Dommage que je ne m'y connaise pas en mécanique

Mais trés jolies xsi

Honnetement, j'y connais pas grand chose moi non plus et je ne suis pas le seul à m'être lancé malgrè tout! A partir du moment ou t'es passionné et un minimum adroit de tes mimines, y a moyen de se débrouiller et d'apprendre au fur et à mesure.

Il suffit d'être inscrit sur des bons forum comme celui-ci et avoir 2 ou 3 potes à enquiquiner quand t'as un problême technique ou t'as pas l'outillage adéquate et ça roule!

Azizouh et Moumoun, je vous file les prix et références des Cabochons de roue de Rallye et de la trappe alu dès que je retourne chez moi pour regarder mes factures.

ET BONNE ANNEE LES XSistes!!!

je suis tt à fait d'accord avec toi et bonne année également !!

Bon alors, pour Tag et Azizouh, j'ai tenté une pesée d'une de mes jantes en tôle de 306 chaussée en Yokohama A520 usé à 90% et ça a merdé...
Je n'ai qu'un pèse personne électronique pour faire ça et il se fout en erreur quand je mets que la roue. Du coup je me suis pesé tout seul et avec une jante ce qui donne une différence de 15,1 kg entre les 2 mesures donc à mon avis y a un souci...

Sinon histoire de se consoler, voici les prix et références demandées :

- trappe en alu brossé ref. 9626.70 : 48€ TTC (c'est pas donné mais finalement y a pas beaucoup plus à rajouter par rapport à celles des centre auto qui ressemblent à des cendriers de bar PMU et qui necessitent leurs propres clés )

- cabochons de roue 106 Rallye ref. 541672 : 49,80€ TTC les 4 (vaut mieux aller en piquer en casse sur un Partner à ce prix là )

- jantes en tôle en 6x15 de 306/Xsara ref. 540194 : 40,68€ TTC piece (Si pas trouvable en casse, vaut mieux aller chez citroën, c'est surement moins cher comme bien souvent )

Pour les jantes, je précise qu'elles sont vendues en noir mat, les miennes ont été repeintes.