c'est clair, mais là je peux pas faire autrement

ya David qui y sera (et c'est 115€ au lieu de 140€ chui dèg )

Ah. Sur trackdays ils mettent 85€ / journée.

c'était 85€ avant le 16 juillet, après ou sur place, c'est 115€

mais maintenant que tu le dit, ils ont l'air d'avoir changer la présentation de l'heure site :

http://www.circuitsalainspassions.com/

inscription donc si tjrs 85€ j'ai encore plus les boules

PTDR:

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no comment

il est intolérant ton navigateur

c'est le mot "passion" qui doit le déranger

Bon ben je trouve pas encore la solution. NEED HELP

Le relai double de la 106xsi (rouge) 1.4xsi version non cata, swappée par un 1.4xsi démarre toujours pas.

Voyants s'allument, batterie chargée, avant de "lancer" le démarreur, j'ai le ralai double qui claque. Quand je débranche le capteur de boite, le relai s'arrête de claquer.

Voila ou j'en suis:
C'est le capteur de boite que j'ai changé:


Même comportement avec les deux. (sont ils dead tous les deux??)

La ref du calculo:


Le relai double actuel (non testé car ceux de pret ne sont pas bons)




type de prise:


ensemble:


Questions subsidiaires:
ce cable marron, faut le brancher ou?


Il sors du faisceau avec le capteur de temp d'eau. (capteur juste a coté sur la photo)

Ces cables en vrac ? (derrière l'admission)


Quel est le branchement exact des cables qui vont sur la BV?
(deux petits et la prise blanche en dessous)


wallou. je sais plus trop quoi faire. Alors si y'a des spécialistes faisceau, toussa, je suis preneur de conseils

les cables sur la bv c'est pour le capteur de marche arrière et le cable marron on dirait une masse non ?

en parlant des masses vérifie les biens j'ai déjà eu le soucis voyant batterie allumé relais double qui claque pompe a essence qui tournent mais la voiture ne démarrait plus

ps: les cables en vrac c'est pas pour l'actuateur

J'ai piqué la 106 à Zelto pour quelques jours, ça fait longtemps que je n'en avais pas conduit et ça reste toujours le pied à conduire, juste que par moment, je pense que je vais burner en plein gaz en 3° sur des reprises, mais j'oublie que je n'ai pas la version XSiT sous le capot.. donc ça fait un flop par moment !

Changement ventilo OK
Fixation des cosses de batterie plus propre !

Aller wilo rachete une xsi !!!!

J'avoue qu'un petit 1360cc 8s non cata.. je ne dirais pas non !
Mais j'ai peur de vouloir le passer en turbo.. donc pas forcément le bon plan !

Reste déjà en atmo tu verra après pour le turbo :-D

Bah écoutes ... passe la moi en T, on s'arrangera

Pareil, je l'ai ressortie pour la nettoyer avant que tu la récup, chuis allé au mac Do avec ... que de bons souvenirs. C'est vraiment hyper fun la 106xsi

PS : la propale pour la piste tiens toujours Si t'as envie de te faire un ptit plaisir un de ces 4 ...

Bon, ben après le passage des mains expertes de Huile'O, le FAM est réparé et le ventilo que je devais changer depuis un bail, est également remplacé

A l'occase, je referais une purge au RBF 660 car le 5.1 tiens mal dans le temps et j'ai pas du le vidanger en deux ans. Si jme sens chaud, je changerai également le maitre cylindre par la même occase (que j'ai sous le coude).

Et + si affinités :
- L'essuie glace AR (que j'ai déjà en spare part)
- Un des faisceaux de portères pour avoir le son qui passe.
- Corriger le souci avec les vitres électriques (manque de jus on dirait) Même si "in finé", j'aimerai mieux passer en vitres manouelz

Si j'avais des sous, je remplacerai aussi les amortos qui me semblent vraiment en fin de vie (peut être juste trop mous à mon gout) et elle sera juste nikel

Merci pour la propal, mais mes priorités sont la maison, le moteur de la sub, acheter une remorque, un porte voiture, une pistarde.. mdr.
Non, mais j'ai envie de rerouler avec le scouby donc dès que je ne mets pas d'argent dans la maison, ce sera dans le moteur de la sub !