Me faut la correspondance des fils pour les souder sur mon faisceau d'xsi, coté xsi impeccable tout a été repéré en moins de 2 minutes coté s16 que dalle .....

En gros, les broches du calculo de S16 ?
Et celle du XSi ?

Non le repérage des 2 broche du faisceau de s16 je doit être tombé sur un truc encore ....

Tu parles des 2 prises derrière le phare gauche ?

Ah d'accord, tu vas bien te faire chier avec, bon courage

tu devais pas prendre le faisceau "complet" de chez complet meme habitacle?

si si je l'ai sauf .... qu'il a été massacré sur pas mal de point .... donc je préfère pas remettre un truc bidouillé sans compter qu'un faisceau ph2 full option y a 10 fois plus de fils que sur un d'xsi et je pense pas savoir tout remettre dans l'ordre

ok...t'as quelques bordelaises sous la main

Des Bordelaise

En effet j'en ai quelques une mais de qui parle tu là

petite avancé sous la beau temps ...j'ai soudé a la gaine thermo le faisceau s16 sur celui de la xsi, reste que quelques branchement à faire, et quelques modif comme un coupe circuit tant que le faisceau est à nu, une commande du ventilo pas un interrupteur avec voyant de contrôle ...bref des broutilles.

Quelque doute nottement a un fil qui ce trouve sur la pin11 qui est noté nul part
Je pense réutiliser la boite maxi fusible ph2 à la place de la boite ph1 pour me brancher le ventilo, la lambda et pompe à essence

Demain je récupère la culasse toute belle, pose des aac et un essais à blanc avec pâte à modeler voir ce qu'il en est vu le bon croisement que je vais avoir pour voir si je garde un joint d'origine ou si je prend un majoré






et les renforts de soudure à effectuer aux cotellettes demain peut être




peut être que d'ici la fin de mois elle roulera .... ou pas :lol:

Le pin 11 du faisceau XSi ? ou S16 ?

XSi: 11, 12 et 13 sont des infos huile (pression, température et niveau) qui vont directement au combiné mais qui correspond à qui, je sais pas.

S16: aucune idée

[EDIT] je viens de voir le message pour LIndien

C'est sur s16 mais une personne qui s'y connait m'a donné l'info ...pompe à essence en même temps j'ai fait mon boulet c'est le seul fil qui est pas branché coté xsi

alors pour ici, le fil 1236A est le contacteur à inertie (détecteur de choc)

Merci bien j'y comprend de moins en moins façon si c'est le contacteur a inertie ou la pompe à essence pas grave ca vire enfin pas la pompe mais le branchement

Retour de la culasse de rectif'











J'ai aussi mes aac

c'est beau!!!! à tt à l'heure!

Un grand merci Brad

La caisse est quasi soudé, enfin le plus dur est fait



la levés des soupapes ..9.35






le bloc assemblé ...à blanc avec vieux joint et vielle distri voir si ca touche



demain achat de baguettes et on tombe le train avant pour souder les renforts de bol en les déplaçant pour avoir un peut plus de carrossage