Non j'utilise la boite à fusible d'xsi, la boite ph2 que j'ai mis sur l'aile est juste là pour "cacher" les relais et je me sert de la boite à fusible pour alimenter la pompe à essence et la sonde lambda et aussi le système de forçage du ventilo qui est en court de finition puis ca cache une misère en même temps (grosse coulure de peinture )


Infra t'es le bienvenu si un jour tu passe dans le coin


Petite question

Le ventilo d'xsi passe t'il avec le 16s ? je pense mettre un spal mais je préfère attendre un peut pour le moment

pourquoi tu mettrai pas un radiateur de 106 1,5 D ? Il paraît qu'ils vont mieux..

Ps: Merci pour l'invit...

Je verrais plus tard, là c'est la saison "froide" donc ca va attendre le printemps cela fera un peut de bien aux finances en même temps
e vais changer les durites du radiateur d'huile pour en mettre des plus longue et e déplacer devant la boite pour mettre un spal soufflant devant le radiateur

donc pour le moment ancien montage avec ventilo d'xsi si il passe ...


Je pense mettre un radia d'automatique, celui des fuel me couterais trop cher sans compter les modif que j'ai pas trop envie de faire ....

exellent tout ca

vivement que ca tourne tout ce petit monde

non sa passe pas le ventilo d'xsi avec un moteur de s16 c'est pour sa que les 16 on les ventilo devant

ok merci je le modifierais pour le passer devant alors

du coup exit le radia d'huile enfin ce sont des détails sa

tant qu'elle démarre j'aurais bien avancé !

Par contre celui de la xsi est aspirant tu pourr pas le mettre devant !!

suffit d'inverser le + et le - et il devient soufflant lol façon je verrais début du mois prochain pour le spal là c'est juste histoire de démarrer quoi

Oaui l'important c'est qu'il démarre après tu verras...

Il me semble que les pales sont faite que pour tourner dans le sens d origine...

tu le tournes

Ok de toute façon je vais devoir ruser j'ai plus un € à mettre dans l'xsi avant la paye donc système D quoi .... je vais juste la faire démarrer et un tout petit tour ...

Embrayage reçu



Ça ne devrait pas patiner !

Sinon toujours en attente de mes poussoirs, je devrais les avoir demain, enfin j'espère avec les grèves on ne peux jamais être sûr ...

Une petite après midi bricolage

Assemblage du 16s

mise en place des poussoirs hydraulique neuf



le pastille de desablage diamètre 8 pour boucher le retour du filtre à huile deporté (merci Yann)



on l'enfonce



je mets le carter de la s16



Bas moteur de seulement 44 000km que c'est beau !

embrayage 3 patin amortis sach monté avec changement du joint spi de vilo



les pistons qui dépassent de par leur bombage

.

le joint de culasse



culasse assemblé ainsi que collecteur d'admission



et voila ou j'en suis ce soir

demain je met les carter de distri, la distri, la boite le faisceau et quelques babioles

yess!
ca fait plaisir de voir ca ludo!!!

Oui j'en vois le bout

Si j'avais une grosse motivation demain soir il serait dans son nid, voir même en train de miauler ... mais je préfère prendre mon temps je ne suis pas pressé pas de journée avant le 23 novembre donc bon je fais sa tranquille

slt
super tu as mis le turbo

tu as fait vite

il y a une journée le 19 novembre et le 26 aussi

Je pense aller roder le bébé le 23 a haute saintonge direct

le 19 et 26 je taff ....

enfin si tout va bien !

Les jp4 ont les pistons bombe?? Je savait pas tient...

Et oui pistons bombé sur jp4 contre plat sur j4, la culasse est bien différente, les chambres sont plus grande, les soupapes d'admission font 2 mm de plus et les conduit sont optimisé enfin c'est ce que j'ai lu

Le moteur est quasi finis, cet aprem' je tend la distri, monte la boite, installe le faisceau quelques bricoles, du fignolage ... et si j'ai le temps je le mets dans son nid douillet ... réponse ce soir