me voila de retours sur le net mais a la maison !

j ai 2 petite question :

j ai ma pompe qui est maintenant bien alimenté mais pas d essence a la rampe
ca sort avant le filtre mais pas de pression !

y a t il des clapets anti retour ?
et elle doit debiter combien et a quel pression ?
avec un topic la decu

ca ma troté toute les vacances on ne se refait pas

BJR tous le monde
merci pour vos encouragement !
après la voiture , présentation du bonhomme :

ornais d adoption , contrôleur technique automobile depuis 10 ans ,
31 ans dans quelque jours ,
mes classes : apprenti mecano pendant 4.5 ans chez citroen
j ai fais du sprint-cross pendant plus de 4 ans en 205 gti 1.6 l 140 ch a la fin

j avais toujours voulu une vrai 205 gti 1983 (avec les commodos de 305 carre et le compteur spécifique) mais pas facile ou dans des états pitoyables

et le voila avec la Le MANS
il y a 2 ans je suis deja penche sur une 1.6 et bien entendu c est la que je vous ai connu !

bonne chance a toit l'ami

eh ben t'en as dla chance d'avoir trouver ça !
bonne remise en état

me revoilà
je doit changer le titre , j espere que c est comme ca

alors? ou en es tu dans la restauration de cette petite le mans?

ben je suis pas un fortiche des forums.
mais ici c'est génial ! j'ai trouvé comment changer le titre
excuse moi

pour te répondre franchement nic
je n y pas touché depuis cet ete
mais la je mis remets
j'ai remis en état et vendu la voiture quel remplace ( 306 diesiel )
et j'ai du boulot a la maison !!!

je voudrai déjà la mettre en route, j'avais un petit soucis de faisceau
au relais double, une très mauvaise masse batterie et j'ai toujours pas assez de puissance à la pompe essence.
En fait, quand je l'ai le catalyseur s'est coincé et a tout fait chauffer. Je dois avoir le faisceau d'habitacle abimé.
Prochaine étape démontage moquette pour regarder en dessous !
Des News très rapidement !

ah tient j'avais pas vu que tu étais normand
bon courage pour la suite la resto,il en faut mais quel pied apres de rouler apres avec une caisse qu'on a refait soi meme!

Salut,

Je te souhaite un bon courage pour la resto, ça va être une grande partie de bonheur après

Je la met dans les voitures de tous les jours, si son avenir change, on la déplacera

Merci
TaG

idem bon courage !!!!!

BJR me revoila ,
merci TAG
je viens de passer quelques heures sur la bête
j ai bien vérifié mon faisceaux ( démontage des sièges et moquette ) et mes connecteurs , j ai bien la puissance électrique , mais toujours pas d essence devant
juste un petit pipi a la sortie du filtre
je commande une pompe sur le net pompe
elle arrive nue , pas pense comme ca,
je démonte l arrière et je vois que ce n ai que le bout de tuyaux de pastique qui est cassé
super j en suis toujours au meme point !!!

a toute hasard quelqu'un n aurait pas une pompe HS ?
merci d avance
et a tres bientot

ta pensé a changé le filtre a essence aussi ? ton filtre peut etre tous simplement boucher , d'ou le petit pipi a la sortie du filtre
ps: meme si elle roulerais , c pas un gésere qui coulerais apres ton filtre

me voila enfin dans le sujet
MLL tourne !!!!
merci stan78 j avais aussi changé mon filtre ( neuf )
l emboitement entre la petite durite du moteur elec. etais sectionné
la moitié repartais dans le reservoir !
enfaite je me suis depanné avec une pompe d ocass
il me reste une pompe ( le moteur elec.) neuve et la vielle
c est pour ca si quelqu un avait une vielle pompe HS ,je pourrais mettre mes moteurs a l intérieur
merci d avance

bonsoir
me voila avec une 2 eme LE MANS
je suis chez un pote a mi chemin du retour
la caisse est a changer mais elle as ca carte grise
pour le moment elle vas servir pour pomper des pieces
il faut deja bossé sur la premiere
la je vais prendre le faisceaux d injection le mien est pourrie comme d ab
mll fait des flammes
apres avoir changer les bougies et le faisceau d allumage (usée)
c est toujours pareil
je vais voir si j ai assez d alimentation
et échangé le les faisceaux
on verra bien!!!!!

voila l auto au garage avec sa sœur
enfaite elle est tomber dans un talus contre des arbres
alors aile AV et AR gauche plus pavillon tordu
elle est resté sous sa bâche et sous la neige tout l hiver
elle as démarré du premier coup , mais grosse fumé blanchâtre
enfaite toute l huile moteur est tombé dans le filtre a air
j ai déposé le pare brise (éclaté) , aspiré tous les tais de verres
maintenant il faut nettoyer les moisissures de l intérieur
démonter le faisceau d injection et l échappement pour mettre sur l autre
je vous envoie des photo tres rapidement

oui met nous des zolies photos