Ah oui pas cool toutes ces emmerdes ! Mais comme tu dis, un mal pour un bien, et là tu repars sur une base saine et puis avec du bon matos donc que du bonheur .

Pas cool en effet

pour info, à ce kilométrage, si tu as ce genre d'incident sur ton circuit de refroidissement, tu peut être sur que ta sonde de température d'eau sur le radiateur est bonne à changer

Si sonde HS, pas d'info
si pas d'info, le ventilo ne se déclenche pas
s'il ne se déclenche pas, l'eau continue de chauffer et n'effectue pas son circuit de refroidissement

Bon courage p la suite

Les sondes d'eau et d'huile commander neuve donc changer
C'est sur que c'est que du bonheur sauf l'investissement qui doit être remis :p
Et après le rodage vais devoir m'ennuie au volant de mon avion de chasse :p
Justement une 106 s16 qui tourne dans mon quartier de temps en temps sa me fera un petit test une fois le rodage fini

ca va fioumer !

Par contre je suis toujours monter avec les jante d'origine ( version pneu de velo ) quelqu'un aurais un liste des taille accepter officiel ?

sur du 14" : 175/60/14 et 185/55/14 si je ne dit pas de bêtises

et en 15" ? je peux passer en 205 ?

195/45/15

Oui du 195, et obligation de mettre du 45 car le 50 frotte dans les ailes

Bon une petite mise a jour
Alors vu que sa avais bien commencé, une fois le moteur remonter avec la super culasse rectifié, ressurfasser et bien 1 er coup de clef... et bien non la merde le boulet qui ma fait la culasse a fait de la merde et la culasse a fêler.
Donc obliger de trouver une autre culasse mais un mec bien simpas a trouver le moyen d'acheter une voiture de faire 10000km et ce mettre contre un mur pour me donner sa culasse ( vive la casse ).

Donc 2eme essaye avec un autre mec et la ni quel, remontage du tout et démarrage c'est la classe tout fonctionne.
petit passage au banc que m'affiche un petit 138ch!
J'ai déjà fait 799km de rodage ce soir je pense allez faire un tour de environ 201km juste pour pouvoir passer un peu au dessus des 3000tr/m car la j'en peux plus je me suis meme fait doubler par une voiture sans permis taleur... et narguer par 3 fille dans une clito qui me doublais la loose!
Me reste encore éventuellement l'eprom a changer mais je doute pouvoir vraiment gagner grand chose.
Je pensais acheter une barre anti-rapprochement mais je sais pas lesquelles prendre?( sup avant, inf avant, sup arrier, inf arriere)
Lesquelles me conseilleriez vous?
ensuite changement des jantes + pneu mais trouve pas mon bonheur et une belle peinture et c'est reparti pour 10ans, et si un coup de folie me prend eventuellement poser un petit turbo :p

Et je pense venir en juillet sa pourrais être drôle et instructif.

Sup et Inf arrière ça n'existe pas pour 106 si je ne me trompe pas. La sup arrière à la limite tu peux la fabriquer mais sinon tu as OMP qui font des sup et inf avant de très bonne qualité

Pa la peine de la fabriquer hmh vend des barres sup arrière.
Mais bon je pense mettre que sup et inf avant.

mhm tu veux dire non? C'est pas super réputé mhm et la barre arrière sup qu'ils font, à mon avis ça fait le même effet que si tu n'avais rien

oui mhm merde...
d'accord de toute manière je pense que je vais prendre que inf et sup avant.
J'ai une petite question.
je cherche un kit de disque arrière, j'ai trouver des kit complet en 266 de 206 xs mais avant, a votre avis je peux les monter a l’arrière?
après avoir tenter de rabaisser l’arrière, pas moyen ... le cul reste super haut je sais pas comment faire

Tu as le train arrière à disques? Un train de 106s16 avec les disques d'origine suffit amplement

non c'est des tambour a l’arrière... même si après avoir re-régler le répartiteur de freinage sa va mieux je trouve que manque un peux quand même surtout maintenant après avoir réveiller quelque bourrin sous le capot.