Un peu de new, donc les jantes sont finies, me restera juste à trouver des caches moyeux:









Montage d'une bobine déportée:



J'ai reçu mon vm alu qui sera montée en même temps que la boite que je me suis remontée en 13x59





Quelques modifs à l'intérieur aussi







J'ai fais des panneaux de porte en alu vite fait



Voila donc prochainement faut que je fixe mes baquets et le dernier oeillet pour les harnais, plus pas mal de bricoles à l'intérieur, ensuite faudra que je tombe le train arrière pour monter les powerflex et m'occuper de la caisse qui est rouillée derrière, j'ai un trou dans le passage de roue gauche.

Beau boulot

Pour les caches il me semble en avoir vu sur ebay

Bienvenue (je pensais avoir posté ici mais j'avais du rester simple lecteur)

Le becquet serait mieux en noir

Pour les caches, tout depends de si ce sont des pts 1ere génération ou non, certaines acceptent les caches de gti 1.9

Les PTS c'est des 1ere génération apparament, enfin sur les miennes des caches en 60mm ça le fait pas il me faut au moins du 65 et sur ebay j'en trouve pas il y des tonnes de 60 mais rien en 65.
Et idem pour les caches de gti 1.9 je cherche mais je trouve pas

sympas cette petite 106, les pts lui vont a merveille

Les pts 1ere generation sont + recherchées (elles valent pas plus cher mais se vendent plus facilement, surtout dans le monde de la 205/309)

Pour les centres je crois que les 1.9 se font encore en neuf (ils étaient pas nfp il y a pas si longtemps que ça) a un prix raisonnable (enfin ca varie il est vrai)

Une bien jolie trépanelle

D'ailleurs, toi qui a déjà eu une S16, tu as quelle impression :
ton swapp de xsi en 16 marche mieux qu'un 16 (accélération, reprise, freinage, tenue de rouge, caractère joueur...) ?

Bonne question

Ah mais s'il faut tout lire aussi...

Tout dépend de la différence de prépa moteur là c'est un tout comportement freinage

Je joue sur les mots moi ? non!

Une caisse nue de phase 1 ou 2 sont identiques (ptetre 1kg d'écart)

Donc vu que liaison au sol + moteur de s16 ... c'est idem a une s16 allégée au maxi, avec une boite + courte en prime

La ph1 sa change tout

A vrai dire j'ai juste testé niveau puissance, elle marche mieux que mon ancienne 16, j'en suis sur dessus j'avais:
Admi dynamique
Décata, inter origine silencieux supersprint
4 en 1 RC racing
14x60

Et sur l'xsi:

Admi dynamique
Ligne OMP acier sans pf (à venir inox oreca si ils se bougent le cul un jours ces glands...)
Collecteur 4-2-1 je sais pas quoi vu qu'il est momifié, mais je pense que c'est un raceland, donc le RC racing de mon ancienne 16 risque de reprendre du service
14x60 actuellement
Et ce qui je suppose fait la différence par rapport à mon ancienne 106, calculateur monobroche reprog

Après pour le reste je sais pas j'ai roulé 2 ou 3x avec vite fait dans une zone industrielle donc c'est pas la que je pourrais juger, et je pourrais pas vous dire avant 2 mois (suspension de permis inside... ), elle freine plus fort que mon ancien s16 aussi mais bon c'est normal, elle a le même train arrière et du 266 devant alors que la mienne était stock.
Les B6 tf c'est vraiment tape cul par contre, j'avais des B8 sur mon s16 ben mine de rien on la sent la différence
Sans direction assistée la conduite est différente aussi.

J'ai fais quelques photos, surement les dernière avant un moment la ça va être prépa chandelles dans le jardin pendant quelques semaines
Au programme
-monter la boite en 13x59 embrayage neuf et le volant moteur alu
-remplacer la crémaillère par une ph2
-changer toutes les rotules et le triangle conducteur
-parallélisme
-freinage brembo devant quand j'aurais trouvé des etriers pas trop cher

Et après pour l'arrière faut que je tombe le train pour monter les powerflex et refaire la caisse la ou elle est attaquée par la rouille, et m'occuper de l'intérieur aussi, donc il y a du taff en gros j'ai pratiquement rien fais encore à part des conneries...

Pas cool pour le permis (vitesse?)

Pourquoi une crémaillère de ph2?

Tu préfère avec ou sans DA?

Effectivement pas cool pour le permis...
... mais bon, j'en connais d'autres qui sont passés par là

Sinon, tu confirmes donc que les B8 sont bien moins fermes que les B6tf?
Parce que justement, je voulais prendre des B6tf, mais étant fortement rabaissé (-45mm), j'ai préféré prendre des B8.