sympas cette petite 106, les pts lui vont a merveille

Les pts 1ere generation sont + recherchées (elles valent pas plus cher mais se vendent plus facilement, surtout dans le monde de la 205/309)

Pour les centres je crois que les 1.9 se font encore en neuf (ils étaient pas nfp il y a pas si longtemps que ça) a un prix raisonnable (enfin ca varie il est vrai)

Une bien jolie trépanelle

D'ailleurs, toi qui a déjà eu une S16, tu as quelle impression :
ton swapp de xsi en 16 marche mieux qu'un 16 (accélération, reprise, freinage, tenue de rouge, caractère joueur...) ?

Bonne question

Ah mais s'il faut tout lire aussi...

Tout dépend de la différence de prépa moteur là c'est un tout comportement freinage

Je joue sur les mots moi ? non!

Une caisse nue de phase 1 ou 2 sont identiques (ptetre 1kg d'écart)

Donc vu que liaison au sol + moteur de s16 ... c'est idem a une s16 allégée au maxi, avec une boite + courte en prime

La ph1 sa change tout

A vrai dire j'ai juste testé niveau puissance, elle marche mieux que mon ancienne 16, j'en suis sur dessus j'avais:
Admi dynamique
Décata, inter origine silencieux supersprint
4 en 1 RC racing
14x60

Et sur l'xsi:

Admi dynamique
Ligne OMP acier sans pf (à venir inox oreca si ils se bougent le cul un jours ces glands...)
Collecteur 4-2-1 je sais pas quoi vu qu'il est momifié, mais je pense que c'est un raceland, donc le RC racing de mon ancienne 16 risque de reprendre du service
14x60 actuellement
Et ce qui je suppose fait la différence par rapport à mon ancienne 106, calculateur monobroche reprog

Après pour le reste je sais pas j'ai roulé 2 ou 3x avec vite fait dans une zone industrielle donc c'est pas la que je pourrais juger, et je pourrais pas vous dire avant 2 mois (suspension de permis inside... ), elle freine plus fort que mon ancien s16 aussi mais bon c'est normal, elle a le même train arrière et du 266 devant alors que la mienne était stock.
Les B6 tf c'est vraiment tape cul par contre, j'avais des B8 sur mon s16 ben mine de rien on la sent la différence
Sans direction assistée la conduite est différente aussi.

J'ai fais quelques photos, surement les dernière avant un moment la ça va être prépa chandelles dans le jardin pendant quelques semaines
Au programme
-monter la boite en 13x59 embrayage neuf et le volant moteur alu
-remplacer la crémaillère par une ph2
-changer toutes les rotules et le triangle conducteur
-parallélisme
-freinage brembo devant quand j'aurais trouvé des etriers pas trop cher

Et après pour l'arrière faut que je tombe le train pour monter les powerflex et refaire la caisse la ou elle est attaquée par la rouille, et m'occuper de l'intérieur aussi, donc il y a du taff en gros j'ai pratiquement rien fais encore à part des conneries...

Pas cool pour le permis (vitesse?)

Pourquoi une crémaillère de ph2?

Tu préfère avec ou sans DA?

Effectivement pas cool pour le permis...
... mais bon, j'en connais d'autres qui sont passés par là

Sinon, tu confirmes donc que les B8 sont bien moins fermes que les B6tf?
Parce que justement, je voulais prendre des B6tf, mais étant fortement rabaissé (-45mm), j'ai préféré prendre des B8.

Les b8 c'est des b6 tige courte, donc moins ferme que des b6tf, si tu veux fu tige courte taré + ferme, faut voir avec viarouge par exemple

Ah ben Viarouge oui, j'aime tout chez eux, tout sauf leurs tarifs

Faut acheterven commande groupée, avec la remise ca revient nettement moins cher

Alors pour répondre à vos questions, le permis, oui c'est la vitesse, un petit +70 km'h tard de nuit sur une 2x2 large et déserte enfin presque... J'ai abusé mais bon honnêtement il n'y a jamais eu un seul accident à cet endroit faudrait le faire exprès, et encore ça va j'étais pas en moto sinon le score aurait doublé, je suis tombé sur des mecs qui n'aiment pas les jeunes je pense, j'ai vraiment été traité comme une sous merde alors qu'il y avait un mec arrêté aussi complètement bourré mais avec lui pas de manque de respect de la part des flics.
Et le plus drôle dans l'histoire c'est qu'on m'a même pas fait souffler ni rien, il y avait du monde qui attendait sa prune derrière moi aussi, ce soir la ils ont fait leur chiffre...

Pour la DA un pote à moi me dit que c'est mieux sans, on sent mieux la voiture, ses réactions etc, pour ma part j'ai pas encore testé donc je ne dis rien.
Et concernant la crémaillère c'est une casse connue sur les ph1 en utilisation intensive la chape pète et alors la ça fait bizarre
Donc je vais en monter une de ph2 histoire d'être tranquille ils ont modifié la chape dessus et à priori pas de casse avec ce modèle.

Les B8 à l'avant sont moins ferme oui, sur l'xsi les B6 ça tape carrément au moindre trou ou dos d'ane alors que mon ancienne en B8 c'était quand même relativement souple.
A l'arrière par contre aucune différence ressentie, de toute façon mon ancienne 16 et l'xsi sont limite en rigide à l'arrière avec les bagues bronze...



On est 2

Un +70km/h, c'est pas mal...

Perso j'ai fait un +71km/m moi, et ça m'a coûté 4 mois et 422€ d'amendes

C'est le jeu, on joue tous (je m'inclus dedans) et faut pas trop se plaindre quand on se fait chopper, de toite facon +50, +70 ou + 80 on prends quasiment pareil, j'étais passé au tribunal (pas pour de la vitesse ou une autre infraction de la route d'ailleurs) et les gars qui etaient entre 50 et une brouette et presque 100 au dessus ont quasi tous pris pareil, entre 2&6 mois avec un pv (très élevé pour 2 mois, moins chere poir 6 mois) suivant si leur avocat axait ma demande autour de la nécessité duvpermis dans l'emploi, ou d'un budget vraiment limité ...

A tous les coups ca pique a partir de +40 avec arrestation ou +50 sans arrestation

Exact, et je t'explique même pas dans le cas d'une récidive

Je ne me suis encore jamais fais chopper, et j'essaye de continuer ainsi

Sur les 4 voix je reste globalement sage (Antoine peut confirmer ... en "convoi" j'ouvrais et jdevais tourner a 105-115 pour 110) c'est sur les petites nationales (anciennes départementales ) ou je suis nettement moins sage
Par contre ca pique au moins autant quand on se fait chopper en sortie de courbe