Avec les jantes alu d'origine en 5,5 de large , c'est pas conseillé de rester en 175/60/14 ?

J'ai tendance à me fier à ce tableau et d'après lui donc c'est bon

Après réflexion, je pense partir sur des pneus en 185/55 r14.
J'hésite entre 4:
-Uniroyal rainsport 3
-Vredsetein sportrac 5
-Bf Goodrich G-Grip
-Dunlop sp sport fastresponse.
Des avis de possesseurs ou de personnes qui les ont éssayés ?

J'ai reçu mon silencieux OMP acier aujourd'hui, il est monté, je ferrais des photos dès que j'aurais le temps.
En tout cas, pour la sonorité, je suis ravi, au ralenti et a bas régime, la sonnorité est grave, pas trop forte, et dans les tours, ca s'éxprime bien, sans me rendre sourd. Niveau ésthétique, sobre, la sortie ne fait pas tuning, et niveau fixation en origine, c'est parfait ! Ravi de mon achat et GT2I a éffectuer la livraison rapidement et le produit correspond a la déscription. Etat a la réception: parfait.

Pour ma part je suis en 185/55 avec des yoko SDrive mais elle ne sort que le week end pas la semaine, c'est super sur le sec mais apparement pas top sur sol mouillé...

je confirme pour en avoir eu des yoko...savonette sur mouillé

je suis en michelin pour tous les jours pas de souci, sec, pluie, orage même la neige je m'en sort bien avec

J'ai remarqué aujourd'hui que le longue portée coté passager ne fonctionne pas, j'ai regardé les branchement, j'ai un fil qui part et qui se branche sur une masse, et l'autre n'est pas raccordé.. J'ai cherché un fil qui traine mais rien.. Quelqu'un sait comment il se branche ?
Un petit programme de ce que je dois faire sur la voiture:
-Retrouver une boite a air d'origine ou sa durite d'air alimentant la boite.
-Changement des 4 pneus (j'hésite toujours sur le modèle.. En 185/55r14, le Uniroyal rainsport 3 a l'air bon mais je voudrais des avis de possesseurs)
-Mon volant est abimé de 10h a 2h environ, soit en retrouver un, soit essayer de le faire revenir, mais comment ?.. Sachant qu'il est quand meme bien usé..
-Vidange moteur + changement filtre, la voiture tournait a la Motul 300v 15w50, je compte rester sur celle la.
-Changement filtre a essence.
-Acheter des enceintes pour les portières avant et peut etre pour l'arrière aux emplacement d'origine histoire d'avoir un peu de musique sur les longs trajets.
-Trouver une plage arrière (l'ancien proprio avait monté des enceintes, donc plage avec 2 jolies trous :p )

C'est déja pas mal pour le moment je pense. J'ai un petit souci d'appareil photo, donc je mettrais photo et vidéo avec le silencieux OMP dès que le problème sera résolu

J'attends vos avis pour les pneus !!

Salut tout le monde !

Hier soir, je suis parti faire un tour et j'ai rencontré quelque souci avec ma
Je roulais et d'un coup le voyant de batterie c'est mis a clignoter en fonction des bosses et trou sur la route. LA voiture manquait de pêche et a un moment mon voyant diag c'est allumé et la voiture ne prennait plus de tour.. Je me suis arrété, touché un peu tout les fils a droite a gauche, toute les connexions et je suis repartis, les 2 voyant éteints et ca a recommencer plus loin..
Je precise que le voyant de diag ne c'est allumé qu'une fois.
Quand mon voyant de batterie fait des sienne et que ma voiture tourne mal, la jauge de temp d'huile chute a 0 et le compte tour aussi.

Heeeelp me !!!!

ton faisceau est à refaire vu les symptômes

je les refaits si besoin

Oui à mon avis simple problème électrique.
Je reviens sur ta vidange à la motul 300V! Je suis toujours choqué quand je vois que vous êtes prêt à mettre ce prix pour de l'huile, qui plus est qui n'a pas le bonne indice, sur des voitures stock!!! Je suis désolé de parler de façon aussi crue mais c'est du pignolage complet de croire que ça va mieux marcher avec . Le problème c'est que maintenant qu'elle a tourné à la 15w50 il ne serait pas très bon de revenir à de la 10w40 mais revient à de l'huile "normale", ton porte feuille te remerciera et je t'assure que tu ne sentiras aucune différence.

Totalement d'accorde avec Morgan 0_0

Alors après une matinée de recherche, j'ai trouver la panne je crois. La prise de masse du faisceau moteur sur l'alternateur est completement HS. Le fil est a moitié bouffé avant la cosse, je vais essayer de réparer cette après midi
J'ai un autre souci, ce matin, impossible de démarrer, j'ai taper un peu sur le démarreur et la voiture démarre.. Je crois qu'il commence a rendre l'ame donc changement a faire sous peu.
Pour l'huile, je me doutais que celle ci n'était pas nécessaire mais c'est l'ancien proprio qui la faisait tourner a ca.. je peux repartir sur quoi après une vidange ?

T'es d'ou ? Parce que si c'est dans mon budget, pourquoi pas

Pour l'huile, je tenterais quand même de repasser à la 10w40 comme préconisé par le constructeur. Vu que c'est un indice plus bas qu ce que tu as actuellement, ça devrait quand même le faire. Je ne sais plus si elle se fait toujours mais de l'elf st compétition est très bien.

je suis du 27, donc via laposte, pour le prix à voir en MP

Je ferais peut etre ca alors quand je ferais ma vidange. C'est vrai que le prix de la 300v est hallucinant !! Pas de tendance a chauffer avec la 10w40 ?

pour l'huile tu peux repasser à la 10W40 de bonne qualité sans souçis