et quelqu'un sait ou on peu avoir juste l'entourage des LP car les miens son tous rouillés et quand je les démonte ils tombe en miettes!!

sur lbc, on trouve que des LP en entier généralement :/ Essaye en casse, ils vont te faire ça 5€ au pire

oui, lbc. sinon je peux toujours mettre en vente les anciens que j'avais...

quelques news, les pièces sont montées,

barre anti rapprochement :



Montage des triangles avec les nouveaux silent bloc :





au passage j'ai remplacé le triangle gauche qui restait, avec tout ça le train avant devrait être béton (koni,freinage omp, barre anti rap sup et inf et triangles avec silent bloc rigide...)

et petite touche finale :



test ce we...

Bien bien
Avec tout ça le train avant doit être précis !

J'ai la même BAR inférieure et mon collecteur est calé dessus

bon, j'ai pas pu attendre ce we, je suis allé testé la 106 ce soir, ben j'ai pas été dèçu hé vous auriez pu me prévenir que ça rigidifiait autant le train avant ...
Je commence a envoyer pas mal sur quelques virages, bon , on sent bien que ça mort bien plus qu'avant et la voiture est très vive, jusque là ca va je décide alors de prendre quelques appuis façon "rentre dedans" avec des freinages appuiés en virage, et sur un gros appuis en virage la xsi s'est calée sur 2 roues et j'ai cru que je finissais sur le flanc... j'ai été scié... du coup je suis rentré à 40 à l'heure...
Du coup ça repousse fachement les limites de la voiture sur les gros appuis, faut faire gaffe !!!!

ce soir re test, j'en profite car les routes sont seches en ce moment en rhones alpes...

avec un peu plus de prudence, le ressenti sur le train avant se fait surtout sentir dès que l'on "tappe dedans". Les limites d'adhérence de la voiture sont repoussées avec une voitres beaucoup plus vive. On sent clairement que l'on peut rentrer plus fort sur les appuis... le résultat est donc top mais attention aux limites d'adhérence qui sont plus difficile à cerner. On se rapproche des réactions de la 205 gti je trouve, dans le style on/off... sauf que le train arrière est plus cool

par contre le freinage montre vite ses limites... en 2013, il faut que je monte des durites aviation avec une bonne purge du circuit

en décembre je remplace la batterie (super promo sur Mr auto) et je refais peut etre les tetes d'amortisseur avant ...

300km effectué ce we, un vrai bonheur ce train avant

par contre j'ai un claquement qui s'intensifie quand je roule sur autoroute, c'est pas les cardans vu qu'ils sont neufs.

ca peut etre quoi : roulement du pont , roulement de roue... ?

Bon ben c'est cool pour ton train avant.
Ta so6 est devenue un vrai kart

Sinon,
pour le bruit, j'aurais tendance à dire qu'un roulement siffle quand il est usé et ne fais donc pas un bruit de "claquement".

essaye de regarder tes biellettes de barre stab ou les silent blocs de barre stab

ok, je vais regarder de ce coté là. Surtout que c'est les seules pièces sur l'avant de la voiture qui sont encore d'origine...

oula, mon topic était passé en page 2

finalement le bruit c'était les silent bloc de barre stab. J'ai raboté un peu les silent bloc du triangle qui touchaient la barre stab également. Maintenant plus de bruit, ça fait plaisir .
Par contre avec la bar inférieure faut faire gaffe ou on met les roues car on racle tout...

Dans quelques jours je vais tomber le train arrière pour un démontage complet et une réfection des roulements de bras. Au passage on contrelera le freinage, durites...

beau boulot sur ta

et en blanc elle est

je crois que j'aime toutes les couleurs de ces petite

c'est tres salissant, surtout les bas de caisses...

pas tres motivé pour déposer le train en ce moment car il fait 4° dans le garage...

j'ai quelques infos sur les durites que j'ai mis dans ton topic des pièces homologuées

j'ai le même problème avec mais bas de caisse il se salisse de peur en plus j'habite dans un chemin alors je lave et relave

le temps n'est pas motivent