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MessagePosté: Jeudi 11 Octobre 2007 19:19 
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Inscription: Mercredi 04 Août 2004 22:06
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Impeccable donc ;).
C'est vrai que j'avais changé le mien aussi quand on fait la distrib pompe à eau avec Benoit ;).
Idem percé, mais que 2 ou trois je ne me souviens plus ;).
Le gain est léger.
Selon le futur de titine, je referrais un ou deux trous supplémentaires :D


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MessagePosté: Jeudi 11 Octobre 2007 19:43 
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Inscription: Vendredi 10 Août 2007 9:00
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Le nombre de trous doit surtout dependre de la taille des trous .... :oops:

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MessagePosté: Jeudi 11 Octobre 2007 20:18 
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Inscription: Mercredi 04 Août 2004 22:06
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Oui après les trous qu'on a fait peuvent être équivalent au 4 de Christophe, mais bon tant qu'il y en a quelqu'un c'est bien ;)


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MessagePosté: Jeudi 11 Octobre 2007 20:42 
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On a fait 4 trous de 6 :) Maintenant, la temp excede plus le premier trait niveau temp d'eau en roulant normal, et niveau huile, ca décolle pas énormément du bas, mais j'ai pas compris pourquoi car j'ai pas de modine !

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MessagePosté: Vendredi 12 Octobre 2007 8:21 
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Au faites, mon superbe bruit est revenu :(
Il s'était atténué après avoir remis l'alternateur correctement, mais le bruit recommence et on l'entend à tout les régimes, ca pourrait etre quoi ?
Qu'est ce que je peux vérifier ?

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MessagePosté: Vendredi 12 Octobre 2007 17:02 
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Inscription: Vendredi 10 Août 2007 9:00
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david a écrit:
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en voyant ça je peux pas me résoudre à la vendre :cry:

elle est belle la photo. La voiture aussi :)

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MessagePosté: Vendredi 12 Octobre 2007 19:12 
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Inscription: Vendredi 13 Mai 2005 12:23
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Ce soir, petite soirée sur titine :)
Donc réglage des culbut et changement du joint du cache collecteur, puis j'ai mis le prowler qu'il y avait sur l'xt, sur l'xsi (l'ancien de Jeggad)
Elle claque beaucoup moins qu'avant, par contre, petite question concernant le réglage, les cales, faut qu'elles puissent rentrer sans forcer ou en forcant un peu ? car j'ai fait en sorte que les cales forcent un peu pour éviter que ce soit trop "jeu".

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MessagePosté: Samedi 13 Octobre 2007 7:23 
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Inscription: Mercredi 19 Janvier 2005 23:49
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Snaps a écrit:
david a écrit:
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en voyant ça je peux pas me résoudre à la vendre :cry:

Il est bon le photographe :)


:vivemoi:

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MessagePosté: Samedi 13 Octobre 2007 7:23 
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Localisation: Élancourt 78
GC106XT a écrit:
Ce soir, petite soirée sur titine :)
Donc réglage des culbut et changement du joint du cache collecteur, puis j'ai mis le prowler qu'il y avait sur l'xt, sur l'xsi (l'ancien de Jeggad)
Elle claque beaucoup moins qu'avant, par contre, petite question concernant le réglage, les cales, faut qu'elles puissent rentrer sans forcer ou en forcant un peu ? car j'ai fait en sorte que les cales forcent un peu pour éviter que ce soit trop "jeu".

:bien:

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MessagePosté: Samedi 13 Octobre 2007 8:24 
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Il faut que ça serre une peu la cale effectivement. :bien:

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MessagePosté: Samedi 13 Octobre 2007 11:10 
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MessagePosté: Samedi 13 Octobre 2007 11:15 
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Localisation: Morbihan (56)
Waouh GC tu as racheté deux épaves pour avoir de la pièce et retaper ton Xsi ! :mrgreen:


:jesors:

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MessagePosté: Dimanche 14 Octobre 2007 15:12 
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jeanno106 a écrit:
Waouh GC tu as racheté deux épaves pour avoir de la pièce et retaper ton Xsi ! :mrgreen:


:jesors:


Chut, fallait pas le dire :cagoule:

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MessagePosté: Mardi 16 Octobre 2007 8:20 
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Messages: 2806
Localisation: Seine Maritime (76)
Petit HS, mais j'ai mis les photos du rallye des portes de normandie ICI
J'ai aussi fais quelques vidéos avec le tél portable donc la qualité est loin d'etre top, mais ca fait des souvenirs :bien:

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MessagePosté: Samedi 20 Octobre 2007 10:20 
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Localisation: valentigney (25)/ mulhouse(68)
alors des petites nouvelles de ta :xsi: , sa restauration avance??

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un vrai freinage tardif c'est quand tu choppe les freins t'es deja plus sur la route ^^

"Pour arriver premier, il faut premièrement arriver "(Enzo Ferrari)

"Pour vivre heureux, vivons cachés." devise de la famille peugeot


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MessagePosté: Samedi 20 Octobre 2007 18:37 
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Localisation: Seine Maritime (76)
Cette après midi avec Snaps, on a essayé de décranter l'arrière, tout est plus que grippé, on a déjà mis quelques heures pour enlever les 4 vis et les rondelles excentriques, puis on bute sur l'extraction des barres de torsion. On a pris une vis de 8x80, une rondelle, un boulon, une douille, on a mis la vis dans la barre puis commencé à dévisser le boulon pour extraire la barre, mais rien, ce sont les rondelles qui se déforme jusqu'à laisser le boulon passer à travers (Nous sommes à 2 vis, et 5 rondelles toutes aussi déformé les unes que les autres et on les a superposé, mais toujours pareil :( ). Les tonnes de WD40 n'y font rien, pour le moment elle est sur ses chandelles.
Si quelqu'un a une super idée pour extraire ces satanés barres, nous sommes preneur !!!!

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