Pour ceux qui n'ont pas vu EDIT : sur le topic de la 205 (j'avais oublié de le préciser, ça fait un peu agression sans la précision ^^), je me suis blessé un doigt peut être sérieusement, donc plus de travaux pour l'instant SAUF pour le calculo

Voilà :/

Bonjour!

En attendant de ne plus avoir le doigt dans le bandage (je vais demandé à avoir un strap à la place parce que là .... ), je suis aller me chercher un cardan à la casse (le dernier qu'il leur restait) donc dés que je peux, on monte ça!

je me disais aussi, j'ai relu les dernières pages, mais je vois pas a quel moment il c'est fait mal au doigt

Rétabli toi tranquillement, et bien surtout

Bah oui ^^'

je suis aller à l'hopital, pas d'opération, ouf ... et ils m'ont virés cette sal***rie de bande et l'ont remplacé par du strap ... donc même si je ne peux pas bouger le doigt ... je suis de nouveau libre haha!
Demain, nettoyage de la voiture si j'ai le temps, et surement changement de cardan (demain ou au pire vendredi)

Hier soir, en rentrant de l'hopital, j'ai eu la bonne surprise de recevoir un petit colis
Merci à l'expéditeur
faut que je monte ça ce matin ... avant d'aller me faire vacciner ^^'

Des news :
- j'ai monté la puce donc. Constatations :
+ Pas vraiment de dif de puissance sauf à bas régime
+ Le voyant du diag ne s'allume plus
+ La voiture chauffe légèrement moins
+ Régime max revenu à 7 250 Trs/min
- Ralenti à froid un peu + haut qu'avant (je sais pas si c'est bien mais en tout cas ça le fait)
- Quand je monte les rapports, le régime moteur ne redescend presque pas
- Quelques petits à coups à froid
Je pense que tous les petits "-", c'est à cause du fait qu'il faut que la mécanique se "réhabitue" à la puce d'origine. Pour la conso, ça à l'air de consommer moins, je le saurais la prochaine fois que j'utiliserai un plein (donc réponse dans maxi 1 semaine ^^')

Jack, pour l'envoi, la puce est partie, mais dans mon bled paumé (être à la campagne dans un village de 200 hab, ça n'a pas que des avantages ^^'), je met déjà entre 48 et 72h pour recevoir une lettre, donc tu recevra l'autre puce dans la semaine . Si c'est pas bien écrit, c'est à cause de mon doigt ^^' (vachement dur d'écrire). Pour les pattes un peu tordues, ça l'était déjà quand je l'ai sortie (ce qui m'a bien em***der pour la sortir). Et j'ai mis un tout petit scotch pour que le papier tienne. Et encore une fois, merci

Sinon, j'ai un petit soucis : j'ai le niveau de LDR qui était toujours bas. J'ai refais l'appoint (j'allais à la montagne cette semaine ) et j'ai remaqué quelque chose. Quand la voiture est chaude, je m'arrête après avoir laissé tourné le moteur 1 min ou 2 pour "refroidir". Et en fait, le LDR sort par le bouchon! Il se vide pas entièrement. Après si je reprend la voiture, elle me réaffiche un niveau assez bas (normal) mais tout va bien.
Alors j'ai pensé Joint de Culasse. Mais : pas de mayonnaise, le LDR ne bouillonne pas. J'ai aussi fait tourner le moteur avec le bouchon ouvert pour voir si ça bouillonnait ou si ça débordait, rien. Le moteur tourne nickel. Elle ne perd pas d'huile non plus. Le calostat marche nickel. Par contre on a vu quelque chose et je sais pas si c'est normal. On fait tourner la voiture, même chaud le niveau ne bouge pas. Le ventillo se déclenche bien. Je coupe le moteur, le ventillo tourne toujours encore un peu (pas de soucis). Mais le niveau de LDR monte ... puis redescend. Bizarre non? Déjà, je vais changer le bouchon j'en ai 1 qui va bien. Mais là, c'est bizarre

Sinon, une photo de la voiture


2 photos des séquelles du doigt ^^' (il n'y a que les 4 fils sur le doigt, et une légère cicatrice)
Sur la première photo, on voit que l'autre doigt a eu chaud

Sur la deuxième, on voit avec le premier fil, à peu près quelle épaisseur c'était soulevée, et voilà où est le tendon


Voilà

pour le ldr tu a dut en mettre un peu de trop donc du coup ça à deborder après regarde si le niveau ne bouge pas trop quand même

sinon ton doigt effectivement tu as dut avoir chaud

Pour le LDR ma fois, il reste bas mais une fois bas, il ne bouge pas

Pour le doigt, puisque ça a frotté les tendons, un poil de fesse + profond et on opérait ^^'

Sinon, pour le nouveau calculo, quelques infos supplémentaires après avoir roulé beaucoup aujourd'hui :
- déjà les "soucis" au passage des vitesses, c'est bon il n'y en a plus
- a froid,, ralenti très très instable et des petits à coups (pas anormal à froid c'est sûr )
- sinon, j'ai + de couple à bas régime, mais moins de puissance à haut régime (mais ça, c'est presque mieux du coup ^^'
- Bruit moteur "différent" : moteur + "rauque" et les petits "ratatam" qui viennent de l'échappement à la décélération sont + importants et + fréquents (je sais pas si c'est bon pour le moteur ../ même si c'est plaisant à l'oreille)

Donc voilà, la semaine prochaine, je fais aussi un suivi niveau conso, et je vois si la voiture s'adapte bien au changement

Après si ton niveau reste entre le mini et le maxi et ne bouge pas trop, c'est peut-être pas trop inquiétant.

Ta température de LDR ne monte pas trop au tableau de bord? Et avec le nouveau bouchon ça va mieux ?

Sinon belle voiture, les jantes sont sympas comme ça, ça change

Le niveau a l'air d'être à la limite du mini voir légèrement au dessous
La temp ne monte pas au dessus du trait après celui du milieu (le ventillo faisant sont effet, elle ne monte pas plus haut)
J'ai changé le bouchon par celui de ma 205 et j'ai superposé les 2 joints pour avoir une joint + gros et peut être + étanche
Pas de fuite depuis mais je vais refaire le niveau pour voir
Merci pour les jantes

Aujourd'hui, j'ai croisé sur un parking une superbe 106 Rallye phase 2!!! J'ai pris des photos avec mon tel (donc pas avant ce week end sur l'ordi ^^'). En sortant de ma place de parking, j'ai vu le ou plutôt LA proprio : aussi jolie que la voiture

voila cette rallye.

Non, c'était pas celle là ^^' (mis elle est jolie aussi c'est là )

Bonjour à tous !

Des news (et enfin les photos de mon téléphone )

- Déjà, pour mon doigt ... on attend la cicatrisation complète de la plaie et ensuite chirurgie pour tout refaire :/
- Pour la voiture : bientôt un boitier de commande de rétro qui fonctionne et changement du joint du collecteur d'échappement. En effet il y a une légère fuite alors que tout est bien serré ... et à 6,22 € le joint x2 (car un joint n'est que pour 2 "trous"), faut pas se priver ^^'
- Cardan bientôt changé (j'attendais que mon doigt aille mieux mais vu que ce n'est pas pour demain ... ^^')

Pour la puce, grâce à Jack49 (encore merci à lui), je sais que :
- le rupteur est décalé à 7591 trs/min
- le ralenti moteur a été modifié (c'est pour ça qu'elle tournait vachement rond pour un TU au ralenti à froid et à chaud)
- l'avance à l'allumage a été décalé de 2 ou 3°
- la richesse moteur a été augmentée sur toute la plage de régime (ce qui explique la conso même en roulant tranquille)

Avec la puce d'origine qu'il m'a prêté, maintenant que ça tourne rond, constatations :
- baisse de la conso : avant, je faisais 240 km avant d'arriver à la moitié du plein u compteur, maintenant j'en fais 300 (mais sur le dernier plein, j'ai + sollicité le moteur donc j'ai atteind une conso de 7,5l/100, mas rien d'anormal)
- toujours un peu + de couple en bas et moins de puissance en haut (c'est pas flagrant mais c'est là)
- ralenti + instable, à froid ça tourne comme un TU quoi ^^'

Soucis que j'ai avec n’importe quelle puce : quand il pleut, elle marche moins bien, normal?
Autre petit soucis, depuis une semaine, quand la voiture commence à chauffer, le chauffage souffle du chaud sans soucis, normal, mais une fois que le moteur est bien chaud, j'ai de l'air frais. Je sais qu'il y avait une légère fuite au niveau du radia de chauffage, d'ailleurs j'en ai un autre, je pense que ça pourrait venir de ça : j'ai raison ou alors ça peut venir d'autre chose?

Place aux photos de mon tel (Désolé pour la qualité ^^')
La fameuse rallye de l'autre jour



Et dans un autre domaine
La nouvelle voiture de mon frère : une golf III VR6 d'origine qui est resté 3 ans dans la grange d'un papy. Une batterie neuve et elle roule nickelle ... Mérite juste une nettoyage. Prix : 500 €


Sinon, voici un aperçu de ce que je peux être amené à conduire grâce à un ami qui a un garage de véhicules d'occasion
de gauche à droite :
Audi A6 Avant 3,0 TDI 240 ch en finition S Line
Porsche 911 Cabriolet
BMW Z4 3,0i

Actuellement, il y a aussi un X5, une 911 Carrera, une 911 targa, et il y a une BMW M3 cab et une autre A6 Avant en 3,0 TDI mais en quattro qui viennent de partir

C'est incroyable à conduire, c'est vrai ... mais faut être riche pour entretenir ça, c'est largement au dessus de mes moyens :/ Mais sa permet de caresser ses rêves

Voilà,
Et dés que le temps le permet, peut être un nouveau shooting de la 106

C'est bizarre ça qu'elle marche moins bien quand il pleut ^^. Une entrée d'eau quelque part? Un problème de condensation dû à l'humidité? Je ne m'y connais pas trop donc je peux pas trop t'aider mais c'est surprenant.

Pour le radiateur de chauffage je dirai comme toi.



Un joli duo .



Ca va! Mais elle doit avoir des bornes non? Et même pas une ou deux bricoles à faire?



Là ya du lourd .

Et au fait bon rétablissement pour ton doigt

la golf vr6 a 500€ rien a dire