Après si ton niveau reste entre le mini et le maxi et ne bouge pas trop, c'est peut-être pas trop inquiétant.

Ta température de LDR ne monte pas trop au tableau de bord? Et avec le nouveau bouchon ça va mieux ?

Sinon belle voiture, les jantes sont sympas comme ça, ça change

Le niveau a l'air d'être à la limite du mini voir légèrement au dessous
La temp ne monte pas au dessus du trait après celui du milieu (le ventillo faisant sont effet, elle ne monte pas plus haut)
J'ai changé le bouchon par celui de ma 205 et j'ai superposé les 2 joints pour avoir une joint + gros et peut être + étanche
Pas de fuite depuis mais je vais refaire le niveau pour voir
Merci pour les jantes

Aujourd'hui, j'ai croisé sur un parking une superbe 106 Rallye phase 2!!! J'ai pris des photos avec mon tel (donc pas avant ce week end sur l'ordi ^^'). En sortant de ma place de parking, j'ai vu le ou plutôt LA proprio : aussi jolie que la voiture

voila cette rallye.

Non, c'était pas celle là ^^' (mis elle est jolie aussi c'est là )

Bonjour à tous !

Des news (et enfin les photos de mon téléphone )

- Déjà, pour mon doigt ... on attend la cicatrisation complète de la plaie et ensuite chirurgie pour tout refaire :/
- Pour la voiture : bientôt un boitier de commande de rétro qui fonctionne et changement du joint du collecteur d'échappement. En effet il y a une légère fuite alors que tout est bien serré ... et à 6,22 € le joint x2 (car un joint n'est que pour 2 "trous"), faut pas se priver ^^'
- Cardan bientôt changé (j'attendais que mon doigt aille mieux mais vu que ce n'est pas pour demain ... ^^')

Pour la puce, grâce à Jack49 (encore merci à lui), je sais que :
- le rupteur est décalé à 7591 trs/min
- le ralenti moteur a été modifié (c'est pour ça qu'elle tournait vachement rond pour un TU au ralenti à froid et à chaud)
- l'avance à l'allumage a été décalé de 2 ou 3°
- la richesse moteur a été augmentée sur toute la plage de régime (ce qui explique la conso même en roulant tranquille)

Avec la puce d'origine qu'il m'a prêté, maintenant que ça tourne rond, constatations :
- baisse de la conso : avant, je faisais 240 km avant d'arriver à la moitié du plein u compteur, maintenant j'en fais 300 (mais sur le dernier plein, j'ai + sollicité le moteur donc j'ai atteind une conso de 7,5l/100, mas rien d'anormal)
- toujours un peu + de couple en bas et moins de puissance en haut (c'est pas flagrant mais c'est là)
- ralenti + instable, à froid ça tourne comme un TU quoi ^^'

Soucis que j'ai avec n’importe quelle puce : quand il pleut, elle marche moins bien, normal?
Autre petit soucis, depuis une semaine, quand la voiture commence à chauffer, le chauffage souffle du chaud sans soucis, normal, mais une fois que le moteur est bien chaud, j'ai de l'air frais. Je sais qu'il y avait une légère fuite au niveau du radia de chauffage, d'ailleurs j'en ai un autre, je pense que ça pourrait venir de ça : j'ai raison ou alors ça peut venir d'autre chose?

Place aux photos de mon tel (Désolé pour la qualité ^^')
La fameuse rallye de l'autre jour



Et dans un autre domaine
La nouvelle voiture de mon frère : une golf III VR6 d'origine qui est resté 3 ans dans la grange d'un papy. Une batterie neuve et elle roule nickelle ... Mérite juste une nettoyage. Prix : 500 €


Sinon, voici un aperçu de ce que je peux être amené à conduire grâce à un ami qui a un garage de véhicules d'occasion
de gauche à droite :
Audi A6 Avant 3,0 TDI 240 ch en finition S Line
Porsche 911 Cabriolet
BMW Z4 3,0i

Actuellement, il y a aussi un X5, une 911 Carrera, une 911 targa, et il y a une BMW M3 cab et une autre A6 Avant en 3,0 TDI mais en quattro qui viennent de partir

C'est incroyable à conduire, c'est vrai ... mais faut être riche pour entretenir ça, c'est largement au dessus de mes moyens :/ Mais sa permet de caresser ses rêves

Voilà,
Et dés que le temps le permet, peut être un nouveau shooting de la 106

C'est bizarre ça qu'elle marche moins bien quand il pleut ^^. Une entrée d'eau quelque part? Un problème de condensation dû à l'humidité? Je ne m'y connais pas trop donc je peux pas trop t'aider mais c'est surprenant.

Pour le radiateur de chauffage je dirai comme toi.



Un joli duo .



Ca va! Mais elle doit avoir des bornes non? Et même pas une ou deux bricoles à faire?



Là ya du lourd .

Et au fait bon rétablissement pour ton doigt

la golf vr6 a 500€ rien a dire

Pour les problèmes de puissance quand c'est humide, oui j'ai bien pensé à de l'humidité quelque part, mais je vois pas où :/

Je vais changer mon radiateur de chauffage prochainement (quand je l'aurai récupéré, je passe une partie de mon temps chez moi, l'autre chez ma copine et me radia ... n'est pas où je suis actuellement ^^')

Jolie duo avec la Rallye ... j'aurai bien fait un duo avec la propriétaire aussi presque ^^'

La VR6, oui 290 000 km mais entretien VW avec factures et tampons ... donc elle a peut être plus absolument tous ses chevaux .... mais il y en reste ^^'. Et pour 500€, ça reste raisonnable

Pour mon doigt, on dira qu'il faut que je reste patient ^^'

Y'a du lourd niveau voitures où bosse mon frère, mais avec tous les radars et tout, tu peux pas trop en profiter :/ Mais l'avantage, c'est que quand j'arrive pas un truc sur ma voiture, je vais voir mon frère, car s'il peut bosser sur des voitures comme ça, sur la mienne il a pas de soucis ^^'

Certains sauront certainement mieux que moi s'ils ont eu les mêmes symptômes, en espérant que tu ne sois pas le seul ^^.Ok, ça réglera certainement un souci

Oui avec factures et tout, puis c'est un gros moteur avec une grosse, bien entretenu ça peut bien tenir. Puis à ce tarif de toute façon, ça vaut le coup de se faire plaisir c'est clair.
Oh oui, ça doit bien rendre service

Mais mon frère aussi trouve ça bizarre, pour mon problème de soucis à froid, il faudrait que je lui laisse la voiture une aprem

En attendant, j'ai refais la rouille sous ma custode
C'était ma première fois : plutôt satisfait à part une vilaine trace d'antirouille noir sinon ... c'est satisfaisant ... et propre surtout (dans le sens où il n'y a plus de rouille), et ça c'est positif

Quelques photos

Avant :

Pendant :


Après :


Prochain travail : remettre un carter d'huile d'XSi

c'est nickel

Merci Même si pour moi, c'est juste "pas mal" vu qu'il reste une trace :/

Il y a 2 couches de stop rouille, 5 couches (ou plutot voile maais bon ^^') de blanc (Il fallait au moins ça pour ne plus voir le stop rouille noir en dessous) et 2 couches de vernis

J'ai poncé de 9h à 11h30
11h30, première couche de stop rouille, 15 min de sechage avant la 2ième couche
11h45, deuxième couche, 3h de séchage
à partir de 15h, chaque couche de blanc espacé de 15 min (ça sèche très vite cette peinture ) et 1 demi heure après la dernière couche de blanc, 2 chouches de vernis avec 30 min entre chaque couche

ca laisse donc la voiture immobilisée 1 journée

Pour la trace noir, en fait c'est à cause de l'antirouille : j'ai camouflé (mal d'ailleurs mais j'ai récupéré les dégâts à l'alcool à brûler ^^') avant de mettre l'antirouille, mais le problème, c'est que entre l'anti rouille et la peinture, j'ai pas décamouflé pour nettoyer .... donc avec le temps, l'antirouille s'est infiltré dans le scotch, et l'antirouille + l'agent chimique dans le scotch se sont liés et c'est juste impossible à enlever :/ Mais je vais tout recacher sauf la trace noir et je vais repeindre cette petite bande est voilà

Beau boulot, reste plus que cette petite trace mais c'est pas bien grave surtout si tu refais . C'est fourbe ces produits qui s'imprègnent dans le scotch, en même temps faut que ce soit un minimum puissant pour traiter la rouille. En tout cas nikel

Merci

Bah, après réflexion, je vais quand même reponcer la partie incriminée au 600 à l'eau rapidement (pour faire sauter le vernis autour pour faire quelque chose d'homogène sans dif de teinte)

Mais comme je dis, faut bien se lancer un jour .... et voilà c'est fait ^^' ... mais je suis trop pointilleux pour que je trouve ça nickel Mais c'est propre et sans rouille, c'est l'essentiel

du moment que ça te plait c'est le principal

Pas faux c'est bien pour ça que je vais refaire une partie lol

Ah, autre nouvelle : j'ai reçu ma nouvelle eprom pour gagner plus de couple à bas régime (quitte à perdre un peu en haut régimes mais sur un daily, ça me sert à rien de monter à 7 000 trs / min) pour avoir une + grande souplesse et peut être pouvoir faire des économies d'essence.
Pour l'économie, on verra bien, mais pour la + grande souplesse, c'est nickel !

Je sais pas s'il souhaite qu'on lui fasse de la pub mais, en attendant, je la fais quand même : cartographie effectuée par Jack49, merci à lui pour un rendu qui colle nickel avec ce que je voulais

Avant, vu que j'ai une boite longue :/ aucune tentative de reprise sans rétrograder pour être au moins à 3500 trs / min, maintenant, à 2500 - 3000 ça reprend bien, avec une amélioration dés 1500 trs / min.
Des news prochainement pour un rendu sur le long terme

Prochainement, purge du LDR (ça me stress le niveau toujours au mini comme ça) et le mois prochain, vidange (10 000 km en 4 mois, ça fait 2x moins de km qu'avant, je suis content de préserver mon faible kilométrage ) avec changement de carter même si, suivant si je me fais opérer ou pas, ça sera repoussé

Bonjour !

Je mets la "mauvaise" nouvelle sur mes 2 topics :
- rien de coupé dans le doigt mais j'ai tout déplacé.
RDV avec l'anésthésiste le 10, opération du doigt le 13.
Ensuite, 6 à 8 semaines d'inactivité avec une (voir 2) broche(s) dans le doigt pour tout tenir après l'opération et ce pendant 1 mois

Donc je pense qu'on reprendra les travaux en Septembre ^^' :/ enfin ... même si c'est pas bien, je pense que ça reprendra avant ^^'

Sinon, pour la puce, toujours niquel! ça tourne + rond, toujours + de couple .... reste la conso. Sur les 2 3 premiers pleins, je peux pas dire parce que je consomme toujours beaucoup le temps d'adaptation à la nouvelle cartographie ... et Autoplus à prouvé que rouler les fenêtres grandes ouvertes fait consommer entre 10 et 20% de carburant en + et il fait 30°C chez moi (juste avant l'arrivée des orages) donc en ce moment l'essence diminue ^^'

Et oui conso en baisse avec vitres fermées, mais vu les chaleurs quand tu as pas de clim, vaut mieux ouvrir