Merci, Je le monterai quand j'aurai viré la moquette pour peindre l'intérieur de la caisse.

bah,si t'as l'occasion de faire sabler,ça serait top

Brosse metallique sur meuleuse apres+peinture

Tu enlève bien toute la rouille après tu passes une bonne couche d'après peinture voir tu mastic pistolable + après tu ponces sans traversé et tu peint.

Voici quelques news de l'avancement des travaux : ce week-end c'était ponçage de rouille à s'en décoller les ongles des doigts!! (ça fait maaaaal!! )
Mais bon ça paye; titine a déjà un nez moins pourri :




J'ai acheté une sorte d'apret anti-rouille applicable en aérossol pas mal du tout sauf qu'il s'est bouché au bout de 5mn et qu'il en reste encore les 3/4... Je vais ramener ça demain pour la changer parce que c'est pas donné et il me reste quelques morceaux à appreter.

Dans la série des imprévus aussi, il y a le passage de roue qui s'est avéré être un peu gruyère lors du ponçage... C'est la soudure qui tient la pate en L surlaquelle se fixe le côté du pare-choc qui a rouillé et a tout bouffé :




Va donc falloir que je m'improvise une petite séance mastiquage pour boucher ça proprement. Je verrai ça le week-end prochain je pense.
Si vous avez des suggestions ou conseils concernant le choix et l'appication du mastic, je suis open bien sur.

Blaxxon de dessous, mastique carossier de dedans ? non ??

Nikel, tu as même fait un ti coup de propre au Cervo-freins et au MC

Pour le mastic, c'est bon, j'en ai acheté tout à l'heure en allant échanger ma bombe d'appret anti-rouille qui s'était bouchée. Pour le blaxon, faut que je voye...



Effectivement, c'était tout piqué par la rouille alors j'ai tout poncé et repeint! Je suis un petit peu beaucoup maniaque...

Je comprends, je comprends

La maniaquerie certains ici connaissent

Voici un petit résumé des travaux du week-end.

Je me suis donc occupé du trou causé par la rouille qui m'embetait la semaine derniere :


J'ai viré la misere et rebouché au mastic, c'est désormais indécelable :



Pour en finir avec la caisse, je me suis occupé de la rouille qui curieusement avait mangé la caisse sous le pare-brise que côté conducteur. J'ai fait sauté la peinture qui cloquait, poncé la rouille et appliqué le spray de galvanisation à froid:


J'en ai profité pour redonner un coup de fraicheur au systeme d'essuie-glaces qui s'était oxidé :


La caisse est donc prête à être peinte et heureusement car tres vite, mon petit atelier extérieur s'est transformé en piscine avec le temps de rêve auquel on a droit ici...


Je me suis donc réfugié à l'intérieur pour attaquer le remise à neuf des "morceaux" de titine :

Tout d'abord le masque qui était bien attaqué :




Et quelques autres babioles nettoyées, poncées et repeintes elles aussi histoire que tout soit comme en 1992 quand ce sera remonté :


Voilà c'est tout pour ce week-end, là je vais aller prendre une aspirine parce que j'ai la tête en vrac avec toute la poussiere et la peinture que j'ai snifé!

Bon taf, prends en 2 d'éfferalgant

Propre
Quelle est cette bombe que tu utilises?

J'ai acheté ça a Norauto, c'est une bombe de "galvanisation à froid" un appret anti-rouille quoi, qui doit être assez efficace je pense car c'est bien épais mais le problême est que c'est tellement épais que ça n'arrête pas de se boucher!!
Ca ne se bouche pas au niveau du diffuseur mais carément dans la tige à l'intérieur de la bombe; j'ai fait changer la 1ere et celle que j'ai eu en échange s'est bouchée dès la 1ere pression!
Pour que ça marche faut triturer à chaque fois 1/4 d'heure avec une pince et s'en foutre partout donc c'est bien sans être bien en fait!

ah oki, c'est effectivement super top

Quand tu as finis une couche, il faut mettre la bombe la tête en bas et presser jusqu'à qu'il n'y ai que du gaz, c'est valable pour tout type de bombe.