http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=6454

http://la205rallye.free.fr/visiteurs.htm

Ca fonctionne du tonnerre ! ;o)

Ah oui d'accord c'est bien ce a quoi je pensais! En fait j'avais l'occasion d'acheter un PTS neuf qui était inversé pour moins cher que le tiens mais ça ne m'interesse pas.
Je suis un grand distrait et tire pas mal de cables avec la S16 au quotidien (je sais c'est pas bien! ) je veux donc garder les 2 freins à main pareils parce que me connaissant je vais me melanger entre les 2 voitures et ça va se terminer au tas quelque part...
Ou alors je bidouilles le FAM sur les 2 pour le plus grand bonheur du technicien du CT...

Ouia, fait les 2 bidouilles

Journée importante aujourd'hui car le 1.4L nous a quitté!

Début des operations avec l'aide indispensable de Cox vers 9h30.



Très vite on s'apperçoit qu'il manque ZE clé pour demonter la boîte donc on s'est empressé de jeter du lit Mathb33 pour qu'il nous amene l'outil désiré. Pas rancunier, il est resté filé un coup de main! Du coup j'ai pas foutu grand chose apres si ce n'est prendre des photos...



Non ce n'est pas du caramel mais ce qui servait d'huile de boite
, ça explique les passages de vitesse au pied de biche le matin quand il faisait froid!



Melangé au liquide de refroidissement, ça fait super psychedelique!!



L'ancien proprio m'avait prévenu, titine s'est cassé le nez dans le derriere d'une autre y a quelque temps, il reste quelques séquelles; mais bon rien n'est visible une fois monté et les phares n'éclairent pas la cime des arbres donc on laisse comme c'est!



Et voilà, c'est vide!



Le 1.4L est parti pour être greffé sur une 106 XN mais comme cadeau pour ses bientôt 200 000km, il va au passage recevoir un turbo; c'est de la retraite agitée ça!

Quand a titine, les prochaines semaines seront consacrées à la preparation du compartiment moteur pour le passage en peinture et le montage de la DA en attendant la pose du 1.6L...

Un grand merci a Cox et Mathb33 pour l'outillage et la main d'oeuvre.

ca avance

C'est moi qui aimerait bien avoir une belle grue d'atelier comme ça.

Et bein ca avance bien bravo

Stéph, Coli prêt à partir

Purée ça bouge ça bouge
Très bien tout ça

J'espere que tout sera remonté en avril, ça dépendra de retour du beau temps et des hausses de température pour la peinture du compartiment moteur.
Avant de deposer le 1.4L, j'ai fait une video du compteur en depart-arreté 0 à 190, ça fera une base de comparaison avec le nouveau bloc!
Titi, c'est ok pour le FAM, envoie le des que tu peux.

Aujourd'hui malgrè le temps plus que pourri, j'ai un peu avancé dans le dépouillage de l'avant pour pouvoir attaquer nettoyage et ponçage et comme tu peux voir, j'ai également reçu ton colis avec le frein à main titi!



Voici 2 photos du longeron attaqué par la rouille :




Que me conseillez vous comme produit à appliquer pour protéger une fois que j'aurai viré la rouille?

J'aimerai si possible un produit grand public donc trouvable facilement et qui puisse me permettre de peindre par dessus après parce que je m'en souviens d'un surlequel la peinture cloquait et ne tenait pas, c'était pas top...

Cool pour le FAM ;o)

Pour la rouille, faut demander à azizouh ;o)

Moi je brosserait un max, puis antirouille au pinceau 2, 3 couches, puis poncage légé et peinture rouge.

Merci, Je le monterai quand j'aurai viré la moquette pour peindre l'intérieur de la caisse.

bah,si t'as l'occasion de faire sabler,ça serait top

Brosse metallique sur meuleuse apres+peinture

Tu enlève bien toute la rouille après tu passes une bonne couche d'après peinture voir tu mastic pistolable + après tu ponces sans traversé et tu peint.

Voici quelques news de l'avancement des travaux : ce week-end c'était ponçage de rouille à s'en décoller les ongles des doigts!! (ça fait maaaaal!! )
Mais bon ça paye; titine a déjà un nez moins pourri :




J'ai acheté une sorte d'apret anti-rouille applicable en aérossol pas mal du tout sauf qu'il s'est bouché au bout de 5mn et qu'il en reste encore les 3/4... Je vais ramener ça demain pour la changer parce que c'est pas donné et il me reste quelques morceaux à appreter.

Dans la série des imprévus aussi, il y a le passage de roue qui s'est avéré être un peu gruyère lors du ponçage... C'est la soudure qui tient la pate en L surlaquelle se fixe le côté du pare-choc qui a rouillé et a tout bouffé :




Va donc falloir que je m'improvise une petite séance mastiquage pour boucher ça proprement. Je verrai ça le week-end prochain je pense.
Si vous avez des suggestions ou conseils concernant le choix et l'appication du mastic, je suis open bien sur.

Blaxxon de dessous, mastique carossier de dedans ? non ??

Nikel, tu as même fait un ti coup de propre au Cervo-freins et au MC

Pour le mastic, c'est bon, j'en ai acheté tout à l'heure en allant échanger ma bombe d'appret anti-rouille qui s'était bouchée. Pour le blaxon, faut que je voye...



Effectivement, c'était tout piqué par la rouille alors j'ai tout poncé et repeint! Je suis un petit peu beaucoup maniaque...