il avait personne pour couper l'herbe allors je l'ai fait

il fallait que quelqu'un se devoue !!!

des photos de la casse

Sinon dommage, mais le principal c'est que vous vous etes amusés, et que ce soit pas trop grave

les photos vont venir plus tard

D'un autre côté, quand tu sais qu'en bout de ligne droite tu prends entre 140 à 170 avant le freinage, c'est plutôt bien :p Non mais c'est le mur qui a eu mal, la voiture a même pas eu mal ! 3x rien, un tout petit bout de pare choc et la vitre du cligno, elle est comme neuve la voiture ! Ca se voit pas :)

Très sympa, mais un train arrière vraiment super décrocheur, on a battu tous les records de 360 et de têtes à queue avec cette 106, et Orange Mecanic lui, a battu les records de bac à gravier :)

On est clairement les mecs qui se sont le plus sortis :p

C'était bien Fun, vidéos embarquées à venir ! (moi j'ai failli m'emplâtrer une CLK AMG :]] c'est passé à un poil... °_°)

Au fait TMax, le support caméra est fixé nettement trop haut, faudra le descendre d'au moins 20cm, peut être plus, là on voit rien que le rétro. Et sinon j'ai reregardé les images de mon 360 avec l'AMG, j'ai vraiment freiné droit, la voiture est vraiment partie toute seule, comme ton bout de ligne droite, c'est pas normal :)

Sinon TMax il a tourné COMME UN FOU ! :) C'était au top, il était à tacquet tacquet, en limite tout le temps, énorme ! :) (jusqu'au mur :p)

Et pouf !

Un 360 avec une SLK et une Porshe au cul...

Alors les cramés
Vous êtes rentrés .
Le freinage en ligne droite qui part en 360 = trop de freins à l'arrière dans 99% des cas

Et effectivement tu es droit.

Ouaip, si ça décroche du cul au freinage alors faut pas chercher plus loin qu'une mauvaise répartition du freinage.

ou transfert de masse pas bon ... (2ème cours JCUP )

Dû au freinage trop important sur l'arrière, tu delestes l'arrière car freinage trop fort et donc glissade et tout le poid se retrouve sur l'avant et l'arrière fait des folies.

Oui j'étais droit, et j'étais très nettement avant mon point de virage qui se trouve en fin de vibreur.

Couplé au fait qu'on tournait en slic sur une piste TRES froide, et que les pneus, même sous gonflés, arrivaient pas à chauffer.

Après 15/20 minutes d'arsouille, en sortant de piste, le train avant était un peu chaud, le train arrière tiède/froid...

Et Titi, le transfert de masse en ligne droite / volant droit, c'est pas trop ça

Tmax s'est sorti pareil, mais en bout de ligne droite, sauf qu'en bout de ligne droite, tu as le mur sur la gauche, et que t'es bien 50km/h plus vite...

J'ai pas suivi la conversation je répondais juste à la remarque de wilo, mais si tu peux avoir un transfert si tu as une ligne droite inclinée ou bosselée ou du vent.... C'est fou à dire mais c'est vrai

C'est pas fou à dire ça semble logique

C'est vrai que du coup faut équilibrer, mais là c'était pas le cas, faudra qu'on refasse des tests, mais comme une journée de circuit ça passe vite, c'est vrai qu'on a préféré rouler :]

C'est avant tout le but

C'est le début, je vous l'avais dit pour le réglage du répartiteur, faut le tester et y aller molo
Mais avec vous deux ça doit être dur .
Surtout qu'on m'a parlé d'une bourre entre Tmax et Sebou

La lutte TMax VS Sebouu arrive d'ici 1h ou 2

Salut.

Sympa la journée!!!! un pe froid pour les slik mais bon ca rendait le pilotage trés technique car avec des slik chaud a l'avant et froid a l'arrière, je pe vous dire que le pilotage est très hard!!!

Donc un gros gros bravo à Julien et Benoit pour leurs pilotage pour leur 2 ième journée circuit malgré leurs nombreuses sortie

Guillaume c différent, il a le pilotage dans le sang meme si il se fait un pe vieux, j'ai quand meme eu peur lors de notre petite arsouille (a suivre en videos)mais bon c notre Obelix du forum, il est tombé dedans quand il était petit!!!

Pour ma part, la 106 s16 était trés performante en perf pur, car j'ai reussit a tenir les civic de l'assoc (VTI 1.6 prépa, environ 170 ch) alors que d'habitude en ligne droite elle sont devant. Ca doit etre les panneaux de porte que j'ai enlevé

Par contre apres 8 sortie cette année, la pauvre a donné des signes de faiblesse sur le retour (cardans, roulement, para, echappement) un check up s'annonce pour la saison prochaine, avec la pose d'un arceau car les slik ca arrache tous!!!!

Petit résum et photo/videos ici:

http://forum.automobile-sportive.com/vi ... sc&start=0

Allez toutes les vidéos ici !!

http://videos.106xsi.net/Gentlemen_Driv ... ernois_GD/



C'est peut être pas ton cardan Seb, mais c'est vrai qu'elle couine un peu à droite

Et c'est vrai que la S16 marchait vraiment bien hier, elle tirait fort

A bon elle marchais bien ? j'avais pas l'impression
se faire suivre par une malheureuse xsi de 100 chevaux sa maurrai fait mal
au c--

je dit sa,je dit rein

je suis sur les vidéos là les mecs :d
ça semble énorme.
Je suis sur celle ou tu décroche tout le temps guillaume. c'est fou les slicks froid ...