Pour les problèmes de puissance quand c'est humide, oui j'ai bien pensé à de l'humidité quelque part, mais je vois pas où :/

Je vais changer mon radiateur de chauffage prochainement (quand je l'aurai récupéré, je passe une partie de mon temps chez moi, l'autre chez ma copine et me radia ... n'est pas où je suis actuellement ^^')

Jolie duo avec la Rallye ... j'aurai bien fait un duo avec la propriétaire aussi presque ^^'

La VR6, oui 290 000 km mais entretien VW avec factures et tampons ... donc elle a peut être plus absolument tous ses chevaux .... mais il y en reste ^^'. Et pour 500€, ça reste raisonnable

Pour mon doigt, on dira qu'il faut que je reste patient ^^'

Y'a du lourd niveau voitures où bosse mon frère, mais avec tous les radars et tout, tu peux pas trop en profiter :/ Mais l'avantage, c'est que quand j'arrive pas un truc sur ma voiture, je vais voir mon frère, car s'il peut bosser sur des voitures comme ça, sur la mienne il a pas de soucis ^^'

Certains sauront certainement mieux que moi s'ils ont eu les mêmes symptômes, en espérant que tu ne sois pas le seul ^^.Ok, ça réglera certainement un souci

Oui avec factures et tout, puis c'est un gros moteur avec une grosse, bien entretenu ça peut bien tenir. Puis à ce tarif de toute façon, ça vaut le coup de se faire plaisir c'est clair.
Oh oui, ça doit bien rendre service

Mais mon frère aussi trouve ça bizarre, pour mon problème de soucis à froid, il faudrait que je lui laisse la voiture une aprem

En attendant, j'ai refais la rouille sous ma custode
C'était ma première fois : plutôt satisfait à part une vilaine trace d'antirouille noir sinon ... c'est satisfaisant ... et propre surtout (dans le sens où il n'y a plus de rouille), et ça c'est positif

Quelques photos

Avant :

Pendant :


Après :


Prochain travail : remettre un carter d'huile d'XSi

c'est nickel

Merci Même si pour moi, c'est juste "pas mal" vu qu'il reste une trace :/

Il y a 2 couches de stop rouille, 5 couches (ou plutot voile maais bon ^^') de blanc (Il fallait au moins ça pour ne plus voir le stop rouille noir en dessous) et 2 couches de vernis

J'ai poncé de 9h à 11h30
11h30, première couche de stop rouille, 15 min de sechage avant la 2ième couche
11h45, deuxième couche, 3h de séchage
à partir de 15h, chaque couche de blanc espacé de 15 min (ça sèche très vite cette peinture ) et 1 demi heure après la dernière couche de blanc, 2 chouches de vernis avec 30 min entre chaque couche

ca laisse donc la voiture immobilisée 1 journée

Pour la trace noir, en fait c'est à cause de l'antirouille : j'ai camouflé (mal d'ailleurs mais j'ai récupéré les dégâts à l'alcool à brûler ^^') avant de mettre l'antirouille, mais le problème, c'est que entre l'anti rouille et la peinture, j'ai pas décamouflé pour nettoyer .... donc avec le temps, l'antirouille s'est infiltré dans le scotch, et l'antirouille + l'agent chimique dans le scotch se sont liés et c'est juste impossible à enlever :/ Mais je vais tout recacher sauf la trace noir et je vais repeindre cette petite bande est voilà

Beau boulot, reste plus que cette petite trace mais c'est pas bien grave surtout si tu refais . C'est fourbe ces produits qui s'imprègnent dans le scotch, en même temps faut que ce soit un minimum puissant pour traiter la rouille. En tout cas nikel

Merci

Bah, après réflexion, je vais quand même reponcer la partie incriminée au 600 à l'eau rapidement (pour faire sauter le vernis autour pour faire quelque chose d'homogène sans dif de teinte)

Mais comme je dis, faut bien se lancer un jour .... et voilà c'est fait ^^' ... mais je suis trop pointilleux pour que je trouve ça nickel Mais c'est propre et sans rouille, c'est l'essentiel

du moment que ça te plait c'est le principal

Pas faux c'est bien pour ça que je vais refaire une partie lol

Ah, autre nouvelle : j'ai reçu ma nouvelle eprom pour gagner plus de couple à bas régime (quitte à perdre un peu en haut régimes mais sur un daily, ça me sert à rien de monter à 7 000 trs / min) pour avoir une + grande souplesse et peut être pouvoir faire des économies d'essence.
Pour l'économie, on verra bien, mais pour la + grande souplesse, c'est nickel !

Je sais pas s'il souhaite qu'on lui fasse de la pub mais, en attendant, je la fais quand même : cartographie effectuée par Jack49, merci à lui pour un rendu qui colle nickel avec ce que je voulais

Avant, vu que j'ai une boite longue :/ aucune tentative de reprise sans rétrograder pour être au moins à 3500 trs / min, maintenant, à 2500 - 3000 ça reprend bien, avec une amélioration dés 1500 trs / min.
Des news prochainement pour un rendu sur le long terme

Prochainement, purge du LDR (ça me stress le niveau toujours au mini comme ça) et le mois prochain, vidange (10 000 km en 4 mois, ça fait 2x moins de km qu'avant, je suis content de préserver mon faible kilométrage ) avec changement de carter même si, suivant si je me fais opérer ou pas, ça sera repoussé

Bonjour !

Je mets la "mauvaise" nouvelle sur mes 2 topics :
- rien de coupé dans le doigt mais j'ai tout déplacé.
RDV avec l'anésthésiste le 10, opération du doigt le 13.
Ensuite, 6 à 8 semaines d'inactivité avec une (voir 2) broche(s) dans le doigt pour tout tenir après l'opération et ce pendant 1 mois

Donc je pense qu'on reprendra les travaux en Septembre ^^' :/ enfin ... même si c'est pas bien, je pense que ça reprendra avant ^^'

Sinon, pour la puce, toujours niquel! ça tourne + rond, toujours + de couple .... reste la conso. Sur les 2 3 premiers pleins, je peux pas dire parce que je consomme toujours beaucoup le temps d'adaptation à la nouvelle cartographie ... et Autoplus à prouvé que rouler les fenêtres grandes ouvertes fait consommer entre 10 et 20% de carburant en + et il fait 30°C chez moi (juste avant l'arrivée des orages) donc en ce moment l'essence diminue ^^'

Et oui conso en baisse avec vitres fermées, mais vu les chaleurs quand tu as pas de clim, vaut mieux ouvrir

tu m'étonnes

Oui vaut mieux lol (29°C à l'ombre aujourd'hui, et la voiture avait stationné au soleil .... donc j'ouvre lol)

Au rayon lecture : sur le hors série youngtimer sur l'achat d'une youngtimer, il y a une plage pour nos 106 et le site 106xsi.net est en tête de la liste des liens utiles

Bonjour à tous !

Aujourd'hui, quelques photos (non retouchées pour certaines) de la en mode Tour de France 2012, étape n°7

Pour la petite histoire, et pour ceux qui suivent le tour, j'habite à Luxeuil les Bains, qui se situe à 30 bornes du Mont de Fourche, à 20 de Faucogney et à 1h env de la Planche des Belles Filles. Mais ces cols étant pris, je suis allé 10 km après le sommet du col de Grosse Pierre, à Cornimont
Et donc, on a amenagé un peu l'arrière de la voiture pour avoir + d'ombre et mettre la bouffe à l'ombre (arrivée sur les lieux à 10h50 pour avoir une place pas trop mal, passage de la caravanne à 14h et passage des coureurs à 15h30, donc la patience c'est mieux à l'ombre)
Aujourd'hui ils partaient de Belfort, ville d'où vient ma famille côté paternel ^^'

Place aux photos

A manger pour 2, le 3ième avait le reste dans le coffre avec lui lol

La serviette Hello Kitty était celle 'amovible" pour faire face au déplacement du soleil

Avec ça, on tient à 2 dans le coffre (sièges couchés) + 1 par terre + la place pour toute la bouffe ^^'


Les coureurs !

Mode gitan