Tu as encore le cata?

elle est de 1992 donc version non cata.

règle le potentiomètre de richesse devant le calculateur lorsque tu l'apporteras au contrôle technique le prochain coup et elle passera nickel.

Mdr' a voir si le controleur vas bien vouloir que t'y touche pendant le contrôle ^^'

la mienne était à 3 et quelques, et j'ai été dans un garage qui a la sonde polluion et m'a réglé ma richesse

De 2.9/3.0 je suis passer à 0.984 et CT obtenu au la main

Sur les non cata, c'est facile de faire la modif en plus

Et ca t'as couter combien ?

C'est surement facile à faire mais je peux pas me permettre de toucher aux réglages actuel même s'ils sont pas bon sans avoir le moyen de contrôle derrière.

Tu as une encoche pour tourner la vis de reglage , tu t'en sert de repère pour compter les tours en vissant jusqu'à ce que le ralenti boîte un peu.
Ton réglage CO / CO2 doit être bon à ce moment là.

D'accord, je viens de lire un autre post et il dit pareil.

On ressert jusqu'à se que ça tourne comme une patate et on dessert un poil. Ca ma l'air pas trop compliquer jusque la.
Par contre aucune indication sur le moment ou je dois effectuer le réglage . Moteur à froid ou à chaud ?
Je suppose que ça a un impact vu que la voiture est plus haute en régime moteur à froid.
Par conséquent je pense que je dois faire le réglage moteur à chaud mais j'aimerai avoir confirmation.

Merci de votre aide.

20€

Reglage à faire à chaud evidemment.

Bonjours à tous amis XSIste.

Je viens de passer la contre visite de mon anti-pollution qui était trop haute.
J'ai donc, changer les bougies, changer le filtre à air et réglé la vis de richesse à chaud a coter du calculateur.

Je l'ai amener ce matin et il ma dit qu'elle était à 5.xx c'est à dire piiire qu'avant :/

Bon il ma l'a fait passer en accélèrent à 3.5 mais je me demande d'ou cela peut venir cette sur-pollution.

La avec la vis de richesse je suis vraiment au mini, si je dévis un poile la voiture tourne comme une patate.

Il n'existe pas de vis de ralentis qui pourrai me permettre de descendre la vis de richesse puis remonter le ralentis ?
Je suppose que le ralentis est géré par le calculateur ?

Merci

http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=13&t=27648

Merci de votre aide.

Bonjours à tous.

Cela fait un moment que je n'étais pas passer par ici.
La voiture se porte bien, à l'exception d'un embrayage qui patine quand je met pied dedans.

Au début je pensais que c'étais les roues qui patiner (en 4éme, la puissance de la xsi )
Puis en faite non, c'est bien l'embrayage malgré qu'il n'est que 30.000km

Rapide tour sur le forum et je vois que les valeo son plus ou moins réputer pour ce genre de problème. zuut!

Je vais donc faire changer mon embrayage et j'ai vu que la marque Sachs était conseillé. Sauf que j'ai déjà reçu le mien et qu'on m'a conseillé un Luk.
Sachs et Luk sont il de qualité équivalente ou dois-je faire changer mon kit avant de le monter ?

Merci à tous.

Je crois que le LUK est un peu moins cher mais il est bien aussi

Oui il est moins cher après je suis pas à 20€ près.
Parce que bon, faire un embrayage tout les 30.000 très peu pour moi

J'ai roulé avec un embrayage LUK pendant 40 000km et rien a signaler.