Pour la vis en bas je crois qu'elle est factice

pour celle du haut je tire le radiateur vers le moteur donc je d'éclipse le ressort et plus de soucis

Tu as une photo pour voir comment c'est cassé si c'est que la vis tu devrais pouvoir en trouver une en casse

en effet celle du bas est fausse, il faut déboiter la grosse durite pour vider le liquide.pour celle du haut j’évite de l'ouvrir car les joints torique sèche et crée des fuites, mais sinon oui il faut declipser le radia pour l'ouvrir avec une pince.

pour la vis de purge j'ai peut être ça si tu me fait une photo je peu regarder.sinon en casse si il veulent bien détailler ce dont je doutes.

Vis du bas factice c'est pour sa que je comprenais pas alors merci et oui effectivement obligé de défaire la grosse durit du bas pour vidanger du coup.

Ah déclipser le radiateur pas mal l'idée mais vu comment le ressort de maintiens et rouillé sa sera bien galère à essayer

Je vous prendrais une photo demain mais oui sa a l'air d'être que la vis.

Pourtant pour purger le circuit correctement on est bien obligé d'ouvrir cette vis comment tu fais toi ax10transfogt ?

En casse je suis bien d'accord avec toi sa dois être chaud pour trouver sa au détail ce serait vraiment un coup de bol si t'as sa en stock je mettrais une photo demain dès que possible

Sa ce d'éclipse tout seul le radia

je l'ouvre pas tout simplement les deux autres purges suffise avec le bocal de charge.

j'ai un radiateur de 106D qui est HS avec un peu de chance c'est la même.

Ta une photo de ta vis de purge en haut? J'ai jamais eu besoin de déclipser le radiateur pour l'ouvrir une simple pince en travers et je suis toujours arrivé à l'ouvrir

Test demain matin merci de l'astuce



Ah d'accord j'étais pas sur parce que le carlostat est normalement fermé sa aurait pu gêner par contre le bocal de charge tu l'as eu comment ? Acheté avec le radiateur ? Fabrication maison ?

Effectivement il y a de grande chance c'est cool de ta part demain photo

Non pas de photo pas pensé du tous j'en posterais demain dès que possible. Impossible de mettre une pince pour mon cas ou alors j'ai du vraiment mal essayé tu prend une multiprise normal ou une pince à bec ? Pour ouvrir la mienne j'utilise une clé plate de 5

le bocal de charge je l'ai eu chez citroen avant que se soit NFP mais une bouteille type badoit il me semble fait l'affaire.

Sa dois être vachement pratique si t'as une photo du bocal de charge j'aimerais bien voir à quoi sa ressemble Oui déjà entendu parler de la bouteille mais sa dois couler de tous les coté comment sa peut être étanche ?

pour la bouteille y'en a qui mette un chiffon autour du goulot et radiateur ça suffit à priori.

pour la photo pas de souçis je te ferais ça en même temps que le bouchon de purge si j'ai le même.

Faudra que j'essaye avec un chiffon alors merci de l'astuce

Super pour la photo j'ai pris celle de la vis de purge cassé ce matin c'est pas jolie :


Sinon j'ai aussi déposé la moquette pour trouver la fuite d'eau et viré l'isolant trempé coté passagé

photo avec l'isolant trempé c'est pas jolie non plus surtout l'isolant côté conducteur vous feriez quoi a ma place ? Sachant que l'isolant trempé il est viré.



Il n'y a pas eu trop de grosse surprise à part coté pied passagé arrière conducteur il y a de la rouille et un trou pour le trou il faudrait ressouder mais c'est impossible ni la place ni le matos un autre moyen ? Sinon faut tous poncer la caisse et repeindre en noir sa irait ?

ok en fait la vis il faudrait la déposer car plusieurs type de "filetage" si je puis dire.

pour l'isolant essaie de le mettre à sécher, sinon vire la carrément.

pour la rouille ponce à mon avis le trou va s'agrandir et met de l'anti-rouille, pour boucher le trou si tu ne peux vraiment faire souder une tôle y'a moyen pour dépanner de couper une tôle et la fixer avec un rivet a chaque coin, dessous t'y met un bon coup de colle à pare brise (ou du même style) ça sera moins pire que de rien faire.

en photo 4modeles que j'ai

donc les 3premiers sont les mêmes niveau filetage par contre le premier à le joint sur la gorge du haut, les deux autres le joint sur la gorge du bas, et le dernier totalement différent donc à voir.

Vire l'isolant pourri et séché,perso j'ai fait tout l'intérieur avec de l'essence,tout nettoyé,poncé et anti rouille,mais la tienne a l'air un peu attaquée quand même,il faudrait du destructeur de rouille + minium ou blackson,ensuite peinture si tu veux

Je vais essayé de démonté la mienne pour voir ou le joint ce trouve tu les vends combien les vis ?



Viré l'isolant pourris sa marche je le ferais tout à l'heure. Merci pour l'astuce sa sera pratique L'anti rouille sa ce trouve ou ? Et sa ce met comme de la peinture ? Le destructeur de rouille s'achète ou ? En tous cas oui il faudra surment en mettre. Qu'elle est la différence entre minium, blackson ou anti rouille ?
Beaucoup de question mais je suis novice jamais fais et j'aimerais qu'il y ai un bon rendu quand même donc tous conseil est bon à prendre