je l'ouvre pas tout simplement les deux autres purges suffise avec le bocal de charge.

j'ai un radiateur de 106D qui est HS avec un peu de chance c'est la même.

Ta une photo de ta vis de purge en haut? J'ai jamais eu besoin de déclipser le radiateur pour l'ouvrir une simple pince en travers et je suis toujours arrivé à l'ouvrir

Test demain matin merci de l'astuce



Ah d'accord j'étais pas sur parce que le carlostat est normalement fermé sa aurait pu gêner par contre le bocal de charge tu l'as eu comment ? Acheté avec le radiateur ? Fabrication maison ?

Effectivement il y a de grande chance c'est cool de ta part demain photo

Non pas de photo pas pensé du tous j'en posterais demain dès que possible. Impossible de mettre une pince pour mon cas ou alors j'ai du vraiment mal essayé tu prend une multiprise normal ou une pince à bec ? Pour ouvrir la mienne j'utilise une clé plate de 5

le bocal de charge je l'ai eu chez citroen avant que se soit NFP mais une bouteille type badoit il me semble fait l'affaire.

Sa dois être vachement pratique si t'as une photo du bocal de charge j'aimerais bien voir à quoi sa ressemble Oui déjà entendu parler de la bouteille mais sa dois couler de tous les coté comment sa peut être étanche ?

pour la bouteille y'en a qui mette un chiffon autour du goulot et radiateur ça suffit à priori.

pour la photo pas de souçis je te ferais ça en même temps que le bouchon de purge si j'ai le même.

Faudra que j'essaye avec un chiffon alors merci de l'astuce

Super pour la photo j'ai pris celle de la vis de purge cassé ce matin c'est pas jolie :


Sinon j'ai aussi déposé la moquette pour trouver la fuite d'eau et viré l'isolant trempé coté passagé

photo avec l'isolant trempé c'est pas jolie non plus surtout l'isolant côté conducteur vous feriez quoi a ma place ? Sachant que l'isolant trempé il est viré.



Il n'y a pas eu trop de grosse surprise à part coté pied passagé arrière conducteur il y a de la rouille et un trou pour le trou il faudrait ressouder mais c'est impossible ni la place ni le matos un autre moyen ? Sinon faut tous poncer la caisse et repeindre en noir sa irait ?

ok en fait la vis il faudrait la déposer car plusieurs type de "filetage" si je puis dire.

pour l'isolant essaie de le mettre à sécher, sinon vire la carrément.

pour la rouille ponce à mon avis le trou va s'agrandir et met de l'anti-rouille, pour boucher le trou si tu ne peux vraiment faire souder une tôle y'a moyen pour dépanner de couper une tôle et la fixer avec un rivet a chaque coin, dessous t'y met un bon coup de colle à pare brise (ou du même style) ça sera moins pire que de rien faire.

en photo 4modeles que j'ai

donc les 3premiers sont les mêmes niveau filetage par contre le premier à le joint sur la gorge du haut, les deux autres le joint sur la gorge du bas, et le dernier totalement différent donc à voir.

Vire l'isolant pourri et séché,perso j'ai fait tout l'intérieur avec de l'essence,tout nettoyé,poncé et anti rouille,mais la tienne a l'air un peu attaquée quand même,il faudrait du destructeur de rouille + minium ou blackson,ensuite peinture si tu veux

Je vais essayé de démonté la mienne pour voir ou le joint ce trouve tu les vends combien les vis ?



Viré l'isolant pourris sa marche je le ferais tout à l'heure. Merci pour l'astuce sa sera pratique L'anti rouille sa ce trouve ou ? Et sa ce met comme de la peinture ? Le destructeur de rouille s'achète ou ? En tous cas oui il faudra surment en mettre. Qu'elle est la différence entre minium, blackson ou anti rouille ?
Beaucoup de question mais je suis novice jamais fais et j'aimerais qu'il y ai un bon rendu quand même donc tous conseil est bon à prendre

le bouchon sera à 8euro fdp inclus (lettre max pour pas le casser)

l'anti-rouille tu en trouve en magasin de bricolage et ça s'applique au pinceau, et pour l’intérieur oui blaxonne le je l'avais fais sur une ax ça n'avais pas bouger (le blaxonne on en trouve en centre auto parfois ou chez AD...)

Pour les 2 bouchons sachant que tu pourras les mettre dans la même enveloppe tu me les ferais à combien ? (celui qui à le joint en haut et l'autre qui à le joint en bas avec la longue poignée).
Ok pour l'anti-rouille par contre le blaxonne s'applique aussi au pinceau ? Le rouleau ne va pas au faite pour les 2 ?

Tout à l'heure j'ai terminé de viré l'isolant pourris et c'est bien attaqué à l'arrière quand même et en prime avec un petit trou il est possible de le boucher ?





Et aussi regarder sur quoi reposer l'avant droit du fauteuil conducteur



En cherchant les fuites d'eau on a trouvé 2 rentré d'eau :
- une qui coule sous le pare brise au pied du passagé.
- une qui coule sous la vitre arrière coté passagé.

Un petit coup de colmatage ou go chez le garagiste direct ?

le pare-brise fait le changer car sans le démonter ça arrivera à rentrer encore au bout d'un moment et la rouille va s'installer sous le pare-brise.

franchement vu l’état du plancher investit ou fait souder des plaques sur les trous, oui possible d'appliquer le tout au rouleau je penses.

pour les bouchons passe en MP du coup.

Sa ce change en concession peugeot le pare brise ? et du coup la vitre arrière droite faut la changer aussi ?

Tu veux dire quoi par investit ? J'ai ni la place ni le matos pour souder c'est vraiment chiant

un pare-brise à voir si tu es assuré bris de glace

quand je dit investit c'est achète de quoi souder.ou sinon passe chez un carrossier pour qu'il traite la rouille et les trous au moins tu seras tranquille.

Si on passe par l'assurance pour le par brise on perd en bonus non ?

Souder dans la rue c'est impossible sa aurait été avec plaisir sinon elle passera chez un carrossier dès que la vis de purge sera changé juste pour qu'il ressoude une plaque ou il y a la rouille et je la peindrais ensuite sa reviendra moins chers normalement

non tu perds pas de bonus si tu es assuré en bris de glace, moi j'ai pas de franchise en plus donc bon.

Un impacte de gravier qui se fissure sa arrive souvent