content de t'avoir connue pour ma part méfie toi de ton train arriere sa sent la merde cette "chose" effet grodini comme sa à peur !

passe en bague teflon a l'arriere

mais là si je passe en bague téflon, faut que je change de train avant, non ?

non non pas besoin de changer le train avant
les bagues teflon viennent remplacer les roulement de bras arrieres
faut demonter entierrement le train arriere pour les installer et avoir une poutre de train arriere nikelle

changer le train....avant de faire cette opération (pas le train avant bien sûr )

Mais çà m'intéresse alors, faut que je me renseigne sur cette opération (montage, effet, conséquence, prix, etc... )

le plus chiant c'est le démontage du train arrière en lui même

après si tu prend un kit téflon sur le forum de la sax tu as tous le nécessaire pour remonter ton train (joint, bagues, graisses...)

question temps ça dépend de comment est ton train arrière au niveau de la poutre maîtresse si les portées ont prises cheres, faut en rechercher une autres
mais pour info toutes les poutres de 106 sont identiques !! (il n'y aura plus qu'a faire les casses !!)

sa sent bientôt le démontage tous sa ... lol

je me suis renseigner et en effet, les bagues pourrai m'aider à résoudre ce faux effet "gordini" sur mon demi-train Ar droit

bon ben çà, çà va

c'est ce qu'il va falloir savoir

Mais vu comment il est , j'ai peur qu'il soit bien marquer
Je me demande si je vais pas opter pour les bagues bronzes vu pour les téflon, il faut une traverse nickel

Tous dependra de son etat
Mais vu sa tete je suis quasi sur que la traverse est marque

Il existe aussi des kits de porter
Mais des fois c est plus avantageux de trouver une poutre entiere en bon etat

j'ai des poutres en bonne état

t'es "l'homme qui tombe à pic" toi

Non l homme qui valait 3 million

Lol

slt,

vu la tronche de tes roues arrières ta poutre doit avoir bien ramassée, ne compte pas la ré utiliser.
regardes ma prez il y a toutes les photos de rénovation du train arrière. Je suis partis sur un modèle de saxo je crois qui est identique (100€ la traverse). Ne cherche pas un modèle xsi qui est plus rare et plus chers et pas forcément en bon état.
Seules les traverses de 106 s16 et saxo vts sont plus grosses (modèles jaunes).

c'est ce que je penses également

je vais aller regarder çà merci

c'est un train de 106s16 que j'ai sur la mienne justement

Ben faudrait voir s'il n'y a pas moyen de prendre une traverse de 106 normale et qui ne soit pas marquée, et d'y foutre la barre stab en 24mm de la S16 et les bras du TAR de S16.

Comme ça tu referais ton train arrière à moindre frais étant donné que tu possèdes déjà la barre 24mm et les bras arrières. Tu n'aurais qu'à acheter une traverse "normale" donc pas trop chère, et un jeu de roulements aussi bien sûr.

toutes les traverses sont identique de la 1.5 d à la S16/VTS

Seule la barre stab à l'intérieur de la traverse est différente alors ??

Auquel cas, la solution que j'ai proposée quelques messages plus haut serait applicable

donc en gros, je peux prendre une traverse de 106 1.0, mettre mes barres de torsion et barre stab à l'intérieur et c'est good en fait ?

Juste repeindre la traverse en jaune, et hop ,! Re-comme neuve

avec tes bras de s16 aussi, mais oui toutes les traverses sont les mêmes!

ah ben çà va de soit

bon ben je me disais que j'avais rien à faire sur cette 106 (à part son nouveau squelette qui m'attends toujours )