Putin quand t'as quelque chose dans la tête tu l'as pas ailleurs
Bien joué !

Du grand Brice

Je vois que tu as bien avancé
A bientôt

Juste un truc,pour les bague en bronze autolub, regarde quel est la rainure en queue de cochon a l'intérieur et met comme même un graisseurs car si il prend l'humidité sa peut grippé même si c'est de l'autolub

Voilà encore une affaire de régler.
Bien joué xs.

merci les mec

j'ai chopper un bon "groupon" pour un CT et une contre visite gratuite à 39€90

Plus qu'à prendre rdv



Pour les bagues je comptais prendre celle ci:
-> Bagues bronze autolubrifiés

c'est abuser le prix, il prend vraiment sa com, je m'en suis fait sortir ou je bosser a l’époque est je peut te dire que sa coûte moins chère a produire,
et ce sont des pleines sans rainure

voila a peut près ce que je te disait pour la rainure, mais pareil les prix sont abuser
http://www.krs-competition.com/citroen/ ... p-302.html

on est d'accord, il en faisaient des comme çà, mais d'après ce qu'ils mon dit, c'est un composé dans la bagues qui font quelles sont lubrifiés, et pas les rainures qui permettent à la graisse de circulé et de s'auto-lubrifié.

Comme la bague a une propriété lubrifiante, l n'y a pas de risque quelle rouille également.

D'où le fait que de 99€ elles sont passer à 129€

ouais mais à ce prix là c'est juste pas possible

Juste pour te donner une ordre d'idée les deux bague bronze autolub renure je les est payé 35€

outch ouais ben là ya pas photo je crois

et puis je pense aussi que çà commence à être répandu comme modif, donc qui di demande, dit hausse de prix, forcément

J'ai sur-volé les 151 pages (je n'ai pas tout lu ) en tout cas sacré taf , vraiment dommage ce choque

c'est sa car la matière ne vaut pas si chère, et y'a pas long en temps de mains d'oeuvre

t'as bossé de ou dis donc!

content pour toi, depuis le temps.

par contre: vire les wago car il faut ceux à leviers pour du fils souple.

et si tu ne veux pas provoquer d'autres catastrophes... arretes de bosser sur des parpaings! c'est hyper dangereux, j'en connais qui ne sont plus là pour te boter le fion...

Juste un truc, c'est que ça rouille aussi les bagues auto lubrifiée, il y en avait sur un train arrière que j'ai démonté, ce n'était pas beau à voir, par contre, sur celle de ton lien ) 129€, vu qu'elle font la même taille que les roulements, tu peux mettre des graisseurs

J'en ai à la maison, faut juste trouver le foret qui va bien avec le tarrot

je viens de voir que çà ne ce voyais pas sur la photo, mais ce sont ceux à levier
Un électricien m'en a passer puisque avec le taf, j'ai que des wago pour fils dur justement
A voir par la suite si je trouve une meilleure solution

ne t’inquiètes pas, je ne bosse pas dessus, les parpaings c'est juste pour ne pas mettre l'ancienne caisse au sol (la co-propriété a déjà été super sympa ), j'ai attendu le dernier moment pour ne plus y retourner avant de la mettre sur parpaing

Sur la nouvelle, je travaillais sur palette avec des roulettes avant de pouvoir mettre les trains roulant

je connais pas trop les dégâts, mais vu que mes dos/bras gauche on pris un coup, je ne prends aucun risque

A voir alors pour tout çà, de toute façon, c'est pas pressé

On est fin Août, les ferrailleurs doivent être revenu de vacances je vais pouvoir me débarrasser de l'ancienne caisse, et voir pour faire le tour des peintres également

Ca avance bien

bravo

Autre solution pour le tar les bagues composites qui etaient vendues sur la sax


jamais eu de souci sur la mienne ca fait 3ans que je les aient et j ai pas de jeu dans la tzr