Il était temps ,1ere session du 13 octobre:


http://www.youtube.com/watch?v=kVJe0Z0H ... e=youtu.be


Voici la 2eme session,rythme un peu plus soutenu:

http://www.youtube.com/watch?v=c6qdss5W ... e=youtu.be

La dernière session,la plus rapide mais aussi la plus courte,je suis parti en retard ,je discutais avec les copains!!


http://www.youtube.com/watch?v=x5iVpOVg ... e=youtu.be

tu roule en combien la?

Entre 1.38 et 1.39 pourquoi?

juste comme ça simple curiosité

Tu aurai une photo c'est laquelle??
Je débranche juste cette durite et si ya pas d'essence qui sort pour toi c'est le pmh,c'est çà??

Si pas d'essence ni d'allumage peut-être

J'ai pas de tof mais c'est simple il y en as deux qui arrive sur l'admission une de 8 et une de 10 c'est celle de 10 qu'il faut défaire

Les durites sont à côté du maitre cylindre et passe devant le tablier pour arriver sur l'admission

Ok,mais ca reste du peut être,je crois que je vais l'emmener pour la passer a la valise!

Sa coute rien d'essayer si tu n'as pas de voyant diag ils ne trouveront rien et te feront payer

Ben quand çà a déconnait le voyant s'est allumé(voyant orange en bas a droite du compteur)

Si il reste allumé il trouvera un truc sinon non

Ya pas 1 liste des défauts qui reste enregistrée?

Pas sur les modèle ces années

Ok merci!
Ca fait c*****,je crois qu'il est eteint maintenant

Fait les tests tu verra bien au pire chope un capteur en casse et si il y a pas de changement rend le

C'est exactement ce que j'ai fait.J'ai 1 bobine de rechange,je vais regarder ca aujourd'hui

Salut les gars,j'ai besoin de vos lumieres.
Ma 106 refuse toujours de demarrer,et ce week j'ai verifier la pompe,elle tourne normalement quand je la branche en directe sur 1 batterie,mais par contre j'ai pas de tension sur la prise qui se branche dessus...
Cela peut il venir que d'un probleme faisceau ou crla peut il venir d'une autre piece defectueuse qui "bloquerait" l'alim de la pompe?
Est ce normal que la voiture demarre pas quand je branche en direct la pompe sur la batterie?

oui c'est normal si c'est ton relais double qui merde car du coup t'as pas d'allumage non plus.

soit le relais double ou capteur PMH

Vérifie si tu as du 2 V. sur les contacts 18 et 35 du connecteur calculateur,
contact mis.
Si c'est OK c'est sans doute le calculateur.
Peux tu l'essayer sur une xsi qui fonctionne ?

Ou se situe ces connecteurs 18 et 35??
Et le relais double il est ou?

à voir sur ton faisceau qui va au calculateur je penses

sous le calculateur