Je suis vraiment content pout toi , enfin te voilà en xsi, c'est bon ça

Et puis en plus si tu viens à lohéac

Ca va batailler les deux xsi stock

Sinon, j'ai fais la boulette de commander le mauvais kit de distrib, c'est pas ma journée aujourd'hui, j'ai enchainé tout pleins de betises

Oui

Vu ton achat ça me donne envie dans acheté une autre pour circuit , dès que je peux je le ferai
Mais je ferai pas de prépa avec celle que j'ai, vu son faible kilométrage , je préfère la préservée

L'impatience, jeune scarabée, l'impatience n'est pas bonne conseillère !

C'est bien ce que tu dit la XS-FURY ..... mais bon, .... je me tais .....

Les sièges arrières sont enlevés, un bon netoyage s'impose maintenant

Je viens de faire un tour dans le moteur, donc il y a acheté à peugeot :
- un joint pour le mastervac, celui qui est présent est complément mort, c'est pire qu'un panier à salade et j'ai roulé ainsi )
- filtre à essence
- tirette d'huile
- durite d'admission à changer, elle est fendue
- joint de couvre culbuteur
- courroie d'accessoire
- bougies

Ce que je vais acheté au mag de bricolage du coin qui ont un rayon assez sympa :
- 5 l d'huile
- des clés torx
- filtre à air
- filtre à huile
- un nétoyant moteur pour qu'il soit plus propre.

Les points qu'il faut réparer hors moteur
- la porte passager qui ne s'ouvre pas du tout, la fermeture est bloquée
- le siège conducteur qui tient par des colliers, mais faut les clés torx pour le démonter.
- le hayon arrière qui perd sa serrure (réparé, c'était tout betement l'agrafe qui tient la serrure qui s'était barré
- regarder d'où vient la prise d'eau sur le pare brise avant et le réparer (dis par le proprio et je pense avoir trouvé où elle est)
- déboucher les gicleurs pour le parebrise avant.
- controler le radia voir s'il ne fuit pas, j'ai des traces bleues d'oxydation dessus.
- J'ai aussi les charnières de capot morte, faut que je les change car un rivé est mort, sinon, est ce que les rivets du commerce sont assez solide pour le remplacer ?

Dans l'immédiat, c'est à peut pret tout, ca va déjà m'occuper quelques soirs.

comme tu dit, un bon listing qui va bien t'occuper !!

Ce soir, j'ai continué un peu le vidage







Puis netoyé un peu le moteur avec le changement du filtre à air au passage et la mise en peinture de la tole pare chaleur du collecteur en noir mat





Et l'état de la structure du siège conducteur avec le rafistolage de l'ancien proprio





Et demain, ca va continuer

J'ai toutes les pièces cité plus soit en commande, soit à la maison
Pour la 106, c'est une xsi belge et non francaise, mais je pense pas que ca change grand chose

Ah les premiers travaux avances

C'est bien.. motivé.. motivé..

Et on allège encore la bete







Titine est bien haute par rapport à l'origine quand meme (je pensais pas qu'elle serait aussi haute ! )

Fini la moquette dans la xsi
Photo demain si je retrouve l'apn

Hey hey, pas eu le temps de poster et ensuite oublié un peu .
Concernant les amortos, j'ai les miens si tu veux .
Tu les prends, on les montes et voilà .
ça te ferra un truc en moins à penser.
Après à voir si on rabaisse en même temps devant et derrière, on n'aura plus qu'à changer ensuite les suspensions quand tu en auras des neuves, mais tu auras déjà ressort et coupelle.

A réfléchir

J'ai peut-être également les charnières de capot
Fais une liste récapitulative et on voit ça
Je dois pouvoir me bouger le week-end prochain