il faut regarder dans les aérations pour les pieds et pour le vase d'expansion c'est normal c'est le mélange condensation plus liquide qui cuit et peu être un peu de rouille

j'ai passé le nez sous le tableau de bord, soulevé la moquette, regarder les conduits d'air, tout est sec...

Donc j'ai déculassé de toute façon le joint à 20 ans, ca lui fera pas de mal. Culasse déposée je vais en profiter pour changer les vis du collecteur d'échappement, les joints du collecteur d'admission.
je vous met quelques photos, la culasse a l'air vraiment nickel et le joint aussi . (j'ai bien fait de déculasser ! ) Maintenant que c'est déposé, va falloir remonter ! J'en profite pour remercier une nouvelle fois tout les forumeurs pour leur tuto car sans eux je me serai jamais lancé dans toute cette mécanique !!

regarde ma prez' ça pourra peut être t'aider

t'as fait un sacré job !!

je souhaiterai remplacer le joint spie de l'arbre à came également. Une fois la fourchette déposée, l'arbre à came sort facilement ?

oui tu enlève la fourchette côté bobine mais avant il te faut desserrer le boulon de la poulie sans ça tu ne pourra pas changer ton joint spy
et après t'as juste à tirer l'arbre à came et voilà logiquement ça vient tout seul après si il est un peu collé ce que je ne doute pas tu prends un maillet en plastique et tu tapote en bout

effectivement le joint était tout cuit, il a fallu taper un peu avec une cale en bois.

pendant que la culasse est dehors profite en pour faire les joints de queue de soupapes !

j'hésite... car j'ai pas d'extracteur de soupape.... faut que je lise bien les tuto car je ne connais pas la manip exaxtement.

le moteur m'a été donné a 100 000km car il a été changé. Mais je ne peux pas le vérifier. Je le trouve en tres bon état visuel, pas de fuite sur les joints spie, culasse tres propre, état de surface aac pareil...

Pas de consomation d'huile apparement ni de fumée. Au niveau fonctionnement, ça marche fort, les 7000 trs sont atteient sans soucis. Donc mon interragation sur la suite de la rénovation ?

ainsi qu'un bon rodage de soupapes
et honnêtement je te conseil de le faire parce que si dans 20 000km tes joints de queues soupapes crament bah t'es bon pour redéculasser et changer les joints et la distri et tout le tatouin

ok, mais j'ai pas encore tout pigé :

qu'est ce que l'on entend par rodage des soupapes ? car je ne vais pas les changer, ni les sièges ? quand je regarde les tuto, les gars rodent les sièges de soupapes .... c'est pour refaire l'étanchéité suite à de l'usure ?

yes c'est exact et éventuellement décrasser le haut moteur . comme ça tout est neuf après

c'est pas trop galère a remonter les deux demi lune avec leur compresseur de soupape ?

je dirais plutôt est ce que c'est plus galère si t'as pas le compresseur ?
et là je te répond que oui
mais pour mon de 50 euros sur le net tu peux en trouver un ou alors le louer dans un magasin type kiloutou ou un truc comme ça ou au pire demande à un garage si tu peux pas leur louer l'outil ou le faire toi même dans le garage après il y a plein de possibilités

je me laisse 1 semaine pour réfléchir. L'opération n'est pas si évidente que ça pour un non initié. Je vais faire 3000 bornes par an max car c'est une voiture pour le we la xsi donc si dans 5 ans il faut redéculasser, je le ferai... merci pour vos conseils en tout cas.

pour être honnête avec toi même un novice peu le faire regarde je l'ai fait et c'est pourtant mon premier moteur