Le jeu aux culbus c'est 0.20 et 0.40 (me souvient plus lequel pour l'échappement)

Pour l'embrayage j'ai monté un valéo neuf lors du montage du nouveau moteur,ça patinait avec le joint de culasse fin mais avec un de 1.2mm j'ai moins de couple donc il tien bien maintenant

J'ai mis le jeu aux culbuteur donnés sur le site catcams...

Le valeo c'est un renforcé?

0,20 -> admission
0,40 -> échappement

Ceci étant, ça c'est ce que préconise la RTA, mais sur le forum, il est coutume de régler à 0,15 et 0,25

Sinon, moi je suis en embrayage d'origine, et ça motrice bien
Je vais finir par croire que mon montage n'envoie pas autant le paté que le vôtre

Ah oui ton aac n'est pas d'origine,je ne savais pas que le jeu était différent

Le valéo que j'ai monté est un origine pour 1.4l

Calay:d'après xsi-33,vu qu'on comprimes plus sur un hybride,il est conseillé de respecter les valeur d'origine,dans le doute je l'ai fait aussi et je n'ai aucun bruit
pour comparer il faudra qu'on se capte un de ses jour

Ben moi ça va bien jusqu'à 3000tr. Après c'est directement le rupteur tellement il patine .. ( en 4 et 5)

Oups, j'avais pas pensé à ça
J'ai justement réglé les culbus samedi à 0,15 et 0,20

Sinon, il faudrait qu'on se capte sur Lyon, ce serait le plus simple pour qu'on se retrouve avec DavS16 et Tibb69

Je ne sais toujours pas quoi prendre comme embrayage.
Je pense juste prendre le disque. Un MFA c'est costaud?

Que pensez vous de ça?
http://www.auriolracing.fr/peugeot/3085-205-rallye-106-rallye-13l-xsi-14l.html

ou juste le disque?
http://www.nsbconcept.com/disque-d-embrayage-renforce/2581-psa-13-rallye-xsi-disque-metal-frite-amorti-3-patins-106-205.html

salut à tous.
j'ai enfin remplacé mon embrayage par un 3 patins. ça ne patine plus.

Par contre elle fume beaucoup. le niveau d'huile et de LDR ne bouge pas.
Est ce que ça peut être une richesse trop élevée?
j'ai des injecteurs de 205 gti 130cv. peut être devrai-je essayer les 150cc d'origine ou ceux des xsara 1.8 16v.
qu'en pensez-vous?

Quel est la couleur de la fumé ?

un peu grise. ça pue l'essence.

je viens de vérifier les bougies. brunes légèrement foncés
j'ai essayé les injecteurs d'origine et c'est pareil. ça fume toujours.

je pencherais pour un joint de culasse si tu dit que la fumé et gris et que sa pue ! attend d'autre avis !

Je viens de le changer le joint de culasse.

Elle consomme de l'eau de l'huile?

as tu remplacer tes joints de queues de soupapes ?

Joints de queue de soupape changés, soupapes rodées.

Pas de consommtion d'huile ni d'eau.
Pas de mayonnaise sur les bouchons.
Les durites ne sont pas dures.
Le moteur ne chauffe pas. Il fonctionne très bien.
Démarre au quart de tour à froid et à chaud.

Tu as fait beaucoup de km depuis le joint de culasse ?

sa peut-être des restes d'eau ou d'huile

pas loin de 1000km environ.
il reste peut être du brin dans le silencieux intermédiaire.