s'il vous plais, quelqu'un aurait une idée?

Verifie avec un voltmètre si tu as du 2v. sur une des bornes du rhéostat (veilleuses allumées) et une tension plus faible sur l'autre borne.
Si tu as 0V. sur la 2eme borne , c'est le rhéostat qui est HS.

ok merci je regardes ca cet aprem si j'ai le temps. je te tiens au jus

j'ai été testé mon rhéostat de luminosité compteur, j'ai du jus aux 2 bornes (branché), ainsi que la résistance aux deux bornes (débranché) rhéostat bon.
un fil coupé entre le rhéostat et le compteur???

Sans doute un fil coupé , un mauvais contact sur le circuit imprimé du TDB.
Ou toutes les lampes HS.

ta essayé de taper gentiment sur ton TDB? Moi quand il fait froid et humide il ne s'allume pas toujours alors je le tape avec le doit et il se rallume, c'est clairement le signe d'un faux contact car il y a une fiche au cul du TDB et avec les vibrations elle peux légèrement se débrancher

merci messieurs, je regardes ca dés que j'ai le temps. mais bon, toutes les lampes HS... après, je me dis, les fiches qui sont derrières sont connectés avec pleins d'autres fils, si elles se débranchait, les autres ne marcheraient peu être plus non plus? je regarderais quand même tout ca, on ne sais jamais, merci de votre aide, je vous tiens au courants.

bonjour messieurs!
enfin des nouvelles depuis le temps.
le para a été fais au cordeaux! merci a mon prof de m'avoir laissé le faire après l'atelier avant les vacances.
lundi, j'ai été chez careco a Niort pour deux pc de xsi, je suis revenu avec une BAR sparco qu'un collègue et moi avons repeinte jeudi et je l'ai monté hier. j'ai remplacé mon démarreur qui ne tournait plus. je pouvais taper dessus pour décoller les charbons, il y en avait plus que 2/4. 2nde surprise, le démarreur tenait avec seulement 2 vis sur 3... content le garçon quand il a vu ca...

j'ai un souci par contre. la xsi est très baladeuse du train avant sur route dégradé ( j'habite dans la campagne) pour ceux qui connaissent, je passe de temps en temps sur des routes du rallye d'automne pour donner un aperçu des routes en question. mais elle se balade vraiment que en pleine charge. passé 4000/4500 tr/min, elle cherche. a 110 en 5 a vitesse regulière, elle bouge pas, mais a 110 en 3 pied dedans, elle se balade a tel point que si je ne la tiens pas, je fini au tas...
d'où cela pourrait venir?
HELP ME!!!

sur ce, bientôt les photos

bonsoir,
aujourd'hui j'ai regardé un peu les trains de la xsi et j'ai décelé un jeux eu niveau de la tête d'amortisseur droite. Ca peut jouer sur la tenue de route quand les chevaux sont réveillés?

Quelqu'un aurait une idée s'il vous plait?

Beh oui et surtout sur ta sécurité!

merci momo, si j'ai le temps, je la changerais samedi!

on a regardé avec les potes ce midi sur le parking, capot levé, je tournes le colant d'un quart de tourne de droite a gauche, la tete d'amortisseur droite claque et bouge. Celle de gauche ne bouge pas.

bonjour messieurs, un peut de news, mercredi aprèm, dépose de boite pour bruit a l'embrayage. résultat, une vis de contour de boite (allen foirée) sorti au burin, et un disque avec les ressorts hs. remontage jeudi avec un disque que j'avais en rab en attendant de changement du moteur. plus de bruit et une conduite plus douce.

par contre, j'avais monté une BAR sparco et depuis j'ai J'ai un petit souci, au freinage, lorsque je rétrograde, dés que je r'embraye, et que le moteur reprends des tours, la pédale de frein s'enfonce... a l'arrêt, elle ne le fais pas, et au freinage sans rétrograder, ca ne me le fais pas non plus. depuis, j'ai enlevé la BAR pour la remplacer pas une barre qui passe devant le bocal de MC et ca continu, je ne sais pas pk... embase du bocal de frein? un mastervac?

bientôt TOUTES les photos

bon maintenant elle le fait tout le temps, meme a l'arret a un feu, la pression de freinnage se relache et la voiture recule ou avance toute seule... ca deviens dangereux. elle le fait de plus en plus. ca deviens dangereux. quand j'arrive derriere une auto, bah faut que je relache la pedale pour rappuyer deux 2/3 fois sinon, je lui rentre dedans. Je penses pas a une bulle d'air car moteur arrété, la pedale est bien dure.

je ne sais pas trop d'où ca pourrait venir. j'ai regardé cet aprem mes étriers, pas de fuite, pas de trace de liquide au bas des tambours. pensez vous que ca pourrait etre due au fait que la BAR ait trop appuyé sur le bocal et l'aurait endommagé?

merci d'avance de votre aide

salut a tous, comme promis, voici les photos.

suite des photos