Bon ben pas eu le temps ce weekend encore du coup .....

Bah bravo

Jdirais rien sa fait 3 mois qui faut que jfasse mes plaquettes ar

Salut,
bienvenue à toi et à ta

Effectivement beaucoup de ressemblances avec celle de seb80 (en tous cas de loin )

Pour ce qui est de ton bruit, je crois que les hypothèses les plus probables ont déjà été citées :

• Jeu dans le train arrière --> pneu qui vient frotter le passage de roue
• Roulement fatigué qui se met à ronronner

Merci à toi
Un roulement à changer pour un novice ça se fait ?
J'ai toute la volonté du monde pour mais les compétences ne sont pas encore acquises
Ah oui je vais en profiter pour faire vidange et filtre à huile dimanche. Vous mettez quoi comme indice d'huile vous ? Sachant que je vis en Vendéen, pas de montagnes, climat moyen, pas de températures hyper froides, etc...

Merci d'avance

10w40 de qualiter irait tres bien et fait ta vidange tout les 10.000 sa lui ferat pas de mal a memere !

Et un roulement oui sa ce fait bie. Mais lequel ? Celui du tambour ? Si c celui la c easy

Apres on devient forgeron en forgeant donc tkt pas et n'ai pas peur de pauser des question con vaut mieux passer pour une brele mais qui cherche a progresser que de faire une connerie et de multiplier sa facture

Je ne sais pas encore si c'est ça mais c'est au cas où.
Oui je compte sur cette petite bombe pour me faire la main et j'ai l'habitude des forums.
Pour les conseils je trouve que c'est ce qui l y a de mieux

Autre question le filtre à essence se change tous les combiens ?

Merci de l'aide

Fait le aussi tot tu par sur une base seine ensuite la periodiciter je ne la connais pas mon avis serait tout les 50.000 ou 2-3 ans

Une chose a verifier est le tamis de ta pompe a essence rien de compliquer un tuto sur le forim existe pour le demontage et remontage et le tamis senleve en tirant dessus sans yaler comme un mulet non plus

Ma xsi 16s enmerder a cause de sa tout fait penser au filre ou a la pompe mais c lui qui etait en cause

Ok je vais le faire aussi
Oui j'ai vu ke tuto c'est nickel

A qui je dois m'adresser pour accéder à la section achat / vente ? J'ai quelques pièces chez moi donc si ça peut intéresser du monde j'aimerais les mettre en vente

Il faut simplement que tu fasses la demande dans la section adéquate
http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=28&t=13707

Bon j'ai inauguré mes chandelles le week dernier pour me pencher un peu vers l'inconnu
Donc les hypothèses :
Les roulements arrières sont à priori correct et tournent tous les 2 à l'identique sans percevoir de frottement ou de points durs.
Il n'y a pas de jeu dans le train arrière, même en soulevant chaque roue à 2 mains (je me suis basé à cette vidéo pour comparer : https://www.youtube.com/watch?v=4ioK93pRc5Q )
Pas d'effets Gordini non plus à première vue.
Bon j'ai remarqué qu'il reste plus beaucoup de place entre le fond du passage de roue, et la roue mais les 2 côtés sont pareils et je pense pas que mon bruit vienne de là
Photo :
Sinon mes amortos arrières c'est ça si ça peut aider


Par contre une chose remarquable c'est ça à l'avant :

Donc braqué total à gauche, ça touche largement le plastique et braqué total à droite, il me reste au moins 4cm avant ce même plastique (sur l'autre roue évidemment) Si ya que ça, ça va mais ça me parait léger comme conclusion donc une découpe s'impose et je verrai après un nouveau test

Pour le grondement à 130 - 140 km/h je pense que ça vient de mon équilibrage simplement car la ligne a l'air correctement fixée donc c'est pareil, ça va se régler facilement...
Faut y aller par élimination tout de façon

Et bien figure toi que j'avais le meme soucis sur la kid quand j'ai monté les jantes xsi. Meme si elle ne tirait pas ni rien, Un bon reglage de train avant aux petits oignons et c'est dans la poche!

Qu'est ce que tentends par réglage du train avant ?

Un bon gros parellelisme et normalement ca touche plus.

Yes OK

Alors rom, ca avance ton souci de pneu qui touche?