Je vais y réfléchir. Après faut que la réparation tienne dans le temps. Donc ça veut dire que la voiture sera non roulante un bon moment et j'en ai besoin pour aller bosser

Les ad auto distribution le font
Sinon sur eBay il y à un vendeur dans l est de l Europe qui le fait aussi transport compris

C'est beaucoup de boulot pour remplacer les roulements si jamais l'axe est pas trop endommagé ? Si je me lance je ferai les deux côtés avec pose de graisseurs. J'ai vu des kits sur oscaro, et j'ai déjà commandé quelques trucs et mon intermédiaire dessus. Merci encore pour les infos et la rapidité des réponses

si les axes sont endommagé pas le choix que de les changer ou prendre une poutre en bon état, sinon cela se fait bien.

Au démontage je mesurerai le diamètre. J'ai droit à combien en mini ? Je rappelle c'est un train de s16

pas besoin de mesurer pour voir si elle est usée elle sera creusé, donc tu le sentiras et verras

Ok donc je démonte des que possible. Y'a un outillage spécifique à avoir ? Des astuces ?

regarde les tutos de décrantage c'est la meme chose.

Bon j'ai passé la matinée à chercher un train a disques en bon état, pas moyen d'en trouver. Et ma traverse est bien hs côté arrière gauche, du coup pas de réparation possible. Je me pose donc une question : quelles sont les différences entre les traverses des différents modèles de 106 et saxo ? Je peut trouver une traverse quelconque et monter mes bras de s16 avec au passage la pose de graisseurs et kit de réparation complet ?

oui c'est tout à fait possible de poser une traverse standard (noir) au lieu d'une jaune ayant fait l'inverse pour ma part n'ayant qu'une jaune sous la main

OK impec et encore merci pour tes réponses.
Pour le kit de reparation sur oscaro j'ai deux ensembles, avec ou sans stabilisateur.
Je ne voit pas de quoi ils parlent, http://www.oscaro.com/kit-de-reparation-corps-de-l-essieu-peugeot-106-restylee-1-6-i-16-v-120cv-1281-6927-785-gt

Quand tu marques que c'est indiqué sur la CG, tu parles de quoi ? Le swap a été déclaré ? Si oui ca doit dater car c'est plus trop possible et depuis bien 12/15 ans

Pour ton train arrière il y a lui qui en a un

http://www.leboncoin.fr/voitures/806320025.htm?ca=22_s

mais ca fait loin et son annonce étant récente il risque de pas vouloir s'en séparer à part de la voiture, mais qui tente rien n'a rien ...

oui sur ma carte grise c'est un moteur catalysé, mais la mise en circulation est de fin 1991

Pour le train c'est bon j'en ai trouvé un, c'est un 4 trous a tambour, je vais juste récupérer la traverse (la peindre en jaune ) et reposer mes bras dessus et tout le reste.
C'est la solution la plus rapide.
Le temps de recevoir tout ca je vais attaquer le démontage et nettoyage des bras, étriers etc.

autant revenir aux tambours

romain09 les tarif que j avait annoncée c etait le kit ( roulement + axe )

et pour eclaircir moncoudoux



en rouge la plaque constructeur
en bleu la d homologation européene