j'ai avancé cet aprèm, oui oui, j'y arrive quand je m'y mets!!

donc j'ai démonté toute la direction non assisté, c'est à dire: crémaillère, colonne de direction, pédalier.
ensuite j'ai démonté l'isolant de tablier pour metre celui de la mienne en bien meilleur état! j'en ai profité pour nettoyé le tablier qui était dégeulasse avec le temps, puis j'ai attaqué la pose de la DA........

donc comme modifs, ben déjà faut couper la caisse pour passer le nouveau pédalier qui prends plus de place, donc j'ai fait un gabarit en carton, tracé et coupé, présenté, puis recoupé car trop juste, pas évident de couper dans ce coin là..
j'ai attaqué à la scie sauteuse, au dremel pneumatique, la lime, bref pas facile!! une fois fini, un coup de peinture avec un stylo de retouche blanc meije, j'ai pas de blanc banquise, mais comme c'est juste sur l'arrete et que le pédalier vien tout cacher c'est pas bien grave!

ensuite j'ai remonté le master vac, posé un maitrer cylindre en 22 au lieu du 20 pour avoir un peu plus de "toucher" à la pédale car trop molle et pas assez agréssif d'après Mademoiselle!!

j'ai aussi changé 3 ampoules de compteur qui étaient HS, remis le cable de compteur bien en place, plus facile quand y'a pas la colonne de direction! et j'avais attaqué le remontage de la colonne quand il s'est mis à pleuvoir comme il faut donc j'ai vite tout rangé et ça c'est arrété là! déjà pas mal avancé je trouve!

je vous mets les photos tout à l'heure


Stéphan'

j'ai oublié de dire aussi que j'ai reçu les 2 cardans en ES donc un soucis de moins, et que la boite va être refaite à neuf, j'ai commandé les synchros, faut que j'aille commander les roulements, car au départ je pensait remonter ma boite dessus, mais la mienne craque à hauts régimes, et la sienne quand je l'ai vidangée, y'avais plein de limaille et de bour=ts de synchros dedans, donc je vais la refaire comme ça elle aura tout ce qui est sous le capot de neuf, ça évitera les ennuis dans le temps!!

par contre, celle à est désormais interdite de vente, avec tout ca que j'ai investi en temps et argent, elle reste at home!

ptite question, ça reviens a combien synchros + roulements + joints, bref, de quoi refaire la boite, vu que tu es en plein dedans ?

Excellent tout ça Steph' !! t'a bien bossé cet aprèm

Niquel pour la boite, elle aura une xsi tout belle la miss


Bon courage pour la suite


Puis si t'as d'autres feuilles a enlever, je suis là

si tu passes chez Peugeot c'est:




les synchro je les ai à 130 euros les 3 livrés, les joints je vais aller voir chez AD mais ca va être moitié, idem pour les roulements, mais comme ils ne font pas de bruits, je vais peut être leslaissés pour le moment, je sais pas trop sur ce point là!!

fallait bien que je m'y mette sinon elle allait pas être contente!!

pour la boite c'est ce qui manquait, après j'ai pas envie de mettre ma boite pour qu'elle lache dans 6 mois donc on fait ça bien d'entrée, même si ca mets plus de temps!

Merci

pas de soucis, j'ai ton numéro si y'a trop de feuilles et que je m'en sors pas

en gros 600€ de synchros
250€ de roulements
50€ de joints ...

ça fait cher pour les synchros surtout en faite

les roulements etc .. ça se trouve pas genre chez AD etc .. ?
les synchros tu les prends où alors pour ce prix la ? (si c'est pas secret défense ^^)

en gros sauf bons plans mieu vaut une boite nickelle en occas lol ^^

en tout cas merci pour toutes ces références ...

Ludo les bon plan pour les synchros




Content que tu les ai pris

Ca sent le démontage de MA tout ça

ca y'est, la DA est posé, y'a même de l'huile, je peux pas dire si plus souple ou pas vu que pas de moteur dedans donc elle est très légère!!

j'enquille les photos du montage complet

la pompe juste posé, sans rien de plus





début de la dépose de la direction d'origine, le maitre cylindre en moins ainsi que la crémaillère



dépose du pédalier



dépose de l'isolant, et le vieux puis celui de la mienne







nettoyage vite fait, un autre sera fait après, une fois que j'aurais fait les modifs



dépose de la colonne de direction





à gauche celle d'origine, à droite celle pour la DA, plus courte



après avoir fait un gabarit sur le pédalier pour DA, on pose, trace et on coupe!





merci de votre aide les gars



coupé et repeind



avec l'isolant de la mienne passé à la souflette 3 fois, c'est revenu comme neuf!



en haut DA, en bas standard



remontage





avec les durites de DA branchées, le maitre cylindre en 22



on continue dedans...





la bonne colonne en place



bien sur comme ça vien d'une saxo c'est pas pareil, les fix pour le support de commodo n'est pas avec les mêmes fixations, heureusement j'avais gardé celui de la sax' bien que cassé, je l'ai donc ressoudé par la suite pour qu'il soit ok et surtout que je puisse finir le montage interieur ce soir!!













ressoudé





on remonte toujours et encore!!













modif du support de pompe de DA pour passer le radiateur avec son ventilo, j'ai fait des cales pour reculer la pompe





la patte je l'ai coupée car elle avancée encore de 6 cm et ne passait pas sur le longeron, donc j'ai coupé et repeinds, ca se voit pas!!





ensuite, sur la radia de la mienne j'avais une platine de fer pour proteger le bocal en cas de rupture de la courroie que n'avais pas celle de Mel, je l'ai donc récupérée et installée!





une fois en place ca passe à 5mm près, mais même en tirant dessu pour voir rien ne se touche donc c'est nikel! me reste à décaper et repeindre le support de ventilo pour que ce soit nikel devant!







la petite touche pour finir la journée, l'autoradio n'a pas de tour de finition et Ludo m'en a passé un, ca fait nikel du cup dedans, ca finit mieux je trouve, on verra si ça plait à Mel!!





Fin, et c'est pas mal déjà je trouve!!!

Stéphan'

ouch !

sacré boulot

bien joué et vivement la suite ...

Et ben t'as bien baossé aujourd'hui

Elle avance à grand pas cette xsi !! bientôt sur roue

C'est un sacré boulot pour la da, je pensais pas qu'il fallait couper le tablier !!!

Bon courage pour la suite, je pense à la MA

la platine en fer sur le radiateur ne sert pas en cas de rupture de la courroie, c'est un écran thermique installée sur les autos exportées dans les pays chaud, ou DOM-TOM, ca protège le circuit de refroidissement de la chaleur du collecteur...

Elle équipe les "petites" 106 cette plaque aussi j'en ai vu sur des kids

C'est bien un grand radia que t'as dessus

Ps: 1000 messages




Donc 800 sans interêt

en effet sacré taff pour poser cette DA, j'éspère qu'elle en sera réélement contente et qu'elle me dira pas pour pas me facher que elle voit pas la diff et que sans c'était pareil!!

moi non plus je savais pas qu'il fallait couper, c'est en présentant que j'ai vu, j'ai donc bien fait de tomber le moteur pour le faire, c'est bien plus simple!!

pour la platine, je ne savais pas que c'était pour ça principalement, mais je penses qu'en cas de rupture de la courroie d'accésoire ca protége quand même vu que juste devant l'alternateur!, mais bon, de toute façon elle l'a, comme ça elle va être au top cette XSi!!!

oui oui c'est bien un grand radia, tu le vois pas sur les photos!! j'avais le même sur la mienne, je l'ai vendu y'a pas longtemps donc j'avais comparé avant!!


PS c'est bien un 1000ème message qui sert à rien ça quoi que non vu que je viens d'apprendre que sur les Kid y'en avais aussi!

jme rappel plus de mon 1000eme message

et des sans interet ... euuuuhhhh, beaucoup je crois ^^