Elle est tjrs aussi sweet !!

l'ami paulo a ce pti monstre dit de 140cv :

http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?t=10657

Ah oui effectivement! Sa prépa est plus poussée, donc c'est normal Mais bon, peut-être que l'envie me prendra de faire évoluer un peu plus la bête qui sait...

Superbe boulot sur la 106. Je voulais en acheter une de cette couleur en plus... Elle me fait envie!



C'est vrai que dans l'ouest en général, on se sent un peu à l'écart, mais ça n'empêche pas de venir à Dijon. C'est pas quelques heures de routes qui doivent t'effrayer. La 106 est fiable, non?




123cv exactement, mais j'étais alors décata et avec une reprog. En ce moment, je suis re-catalysé (et compte le rester) et j'ai revendu ma puce car elle ne va plus être adaptée à ma future config.

Tu devrai pas trop avoir de mal car moi je sais pas combien de cv la mienne fait,mais je depose des 2.0tdi de 140cv donc toi tu doit arracher plus je pense.

Pour les heures de route, ça risque pas de m'effrayer, je suis sur la route 10 heures par jour la semaine! Pour la fiabilité, tout devrait OK D'ici là puisque les pieces en fin de vie auront surement pété avant lors des sorties circuit Reste a monter d'ici là une ligne d'origine pour aténuer le bruit tres pesant au bout d'une demi heure vu que y a plus d'insonorisants et la conso assez élévée même en roulant cool.

On verra d'ici là

C'est dans ces eaux la, sans dire que ça "DEPOSE" des tdi140, au demarage oui, lancé moins! mais ça marche, j'avais fais 11.1s au 200 métres DA, c'est sympa.

Sans compter que ma caisse est moins vidée que la tienne, donc les temps doivent être un peu plus pessimistes.

Bon, aujourd'hui je me suis enfin décidé à repeindre le cache-culbu histoire qu'il soit noir comme d'origine sur les phase I.
C'était bien relou car il y avait une épaisse couche d'huile brulée; j'ai du trampouiller tout ça dans l'acétone et frotter puis poncer comme un sauvage par la suite.

A l'origine avec le "vernis-huile" :



Après la séance "beauté" :



C'est pas nickel nickel de près car la piece était bien pourrie à la base mais bon vu que j'avais pas l'intention de l'exposer au prochain Paris Tuning Show ça ira comme ça!

Petite MAJ car je passe plus de temps sur la S16 ces derniers en raison de soucis de boîte de vitesse dont j'arrive pas à me débarrasser...

J'ai enfin commandé et monté une admi dynamique Raceland de 206 (c'est marqué dessus ) pour que ce fumant 1.6L aie enfin de quoi respirer dignement!

Il a fallu racourcir le manchon en metal et faire quelques découpes de la boite mais au final ça passe sans souci et ça rend bien!



Le compartiment moteur a quand même une autre gueule qu'au début maintenant!

A l'achat avec le 1400 :



Après la remise à neuf et le montage du 1600



Prochains et derniers frais d'ici a la 1ere sortie circuit du fauve fin juillet : 4 amorto PTS et une barre anti-rapprochement. A suivre...

j'adore l'admi 206 , elle est bien sympa et large

Quelques news avant la fin de la prepa de titine pour sa 1ere sortie circuit tant attendue depuis 10 mois

Vu que la S16 est toujours pas réparée, c'est mon fauve qui me sert sur route; j'ai donc décidé il y a quelques semaines de remettre tout d'aspect origine pour passer plus innaperçu auprès des forces de l'ordre et aussi des passants puisque je me fais régulierement montré du doigt et même traité de "jacky" et "jean-michel"...

Exit donc la trappe alu retournée sur la S16, le silencieu prowler réservé pour circuit, et les PTS que je garde à l'abris loin des trottoirs et que je mets de côté pour les grandes occasions.

Un petit ressiglage histoire de se rapprocher du look initial, heureusement que j'ai eu une réduc', sinon y en a pour près de 50€... :



Meilleur compromis trouvé entre look d'origine et monte en 15 (je suis allergique au 14 pouces ), des jantes de 405 Mi16 phase II qui ont grosso modo le même dessin que les jantes d'origine de nos titines mais dans une taille un peu plus virile

Je les ai eu completement pourries, sur la photo c'est la moins abîmée



Contrairement aux PTS, c'est pas moi qui me suis collé à la remise à neuf, elles sont parties en carrosserie, j'ai passé tout l'hiver à poncer ça m'a suffit :





Je posterai des photos de l'ensemble ce week-end.

Jolie !!

très bon choix de jantes (pour en avoir monté sur 2 de mes xsi)

C'est pas trop lourd ces machins??

superbe l admission!

ne serait elle pas plus facile a installer finalement que celle de la S16?

car sur la s16 il faut rallonger le tube et la il faut raccourcir c est bien ça?

faut coupé l'ecope sur la s16

oué sur la boite de la 206 aussi mais sur celle de la 106 s16, faut pas rallonger avec un 2e machon pour pouvoir se fixer sur le papillon?