super les bonnes news comme ça

Hate de voir la suite, y'a de jolies photos ^^

le prix c pas abusé du tout je trouve

Je trouve aussi, surtout avec les roulements et joints neuf déjà monté


Donc la suite

je démonte le moyeux de l'ancien bras (qui est encore crade ) en vue de le mettre sur le nouveau


voilà les 2 bras nu


je défait le "porte étrier" de l'ancien pour le remettre sur le bras neuf, les écrous sont propre, donc avant le coup de nettoyage


et après le coup de nettoyage


et le "porte étrier" remonter sur le bras neuf
(il a fallu visser petit à petit tour à tour les boulons car l'entraxe du porte étrier et du nouveau bras sont au micron près )


donc faites attention au remontage de cette pièce


Sauf que

les axe (fusées) ne sont pas les même (plus courte sur le nouveau, donc 106 normale )


donc j'ai taper 2-3 fois, çà n'a pas bouger, j'ai pas chercher à comprendre (pour rappel je ne peux pas (et doit surtout pas) forcer sur mon épaule droite, donc j'ai pas chercher à comprendre, c'était il y a 1 semaine, j'ai passer les jambes de force à mon frère (ambulancier) qui l'a passer au mécano de l'hopital et m'a tout sorti à la presse

it's done



après une petite semaine de repos, j'ai repris ce vendredi, le bras à glissé tout seul sur la traverse (j'en ai profiter pour bien nettoyer graisser les moyeux, ils ont quasi retrouvé leur aspect d'origine )


j'ai recranté avec ma super calle (pas de photo car mains pleine de graisse)

ensuite, pose des amortisseurs arrière


et voilà le train posé complet (le tout tout seul toujours, vive mon cric )




bon ben comme tout va bien je continu dans ma lancé, j'attaque les freins
les plaquettes arrières étaient glacées




j'ai tout remis propre, graisser les passage qui coulisse, nettoyer les étriers arrière par la même occasion et je passe à l'avant


---- purée c'est bon quand tout ce passe nickel sans accro ----


à l'avant, les plaquettes aussi étaient glacées (pourtant pas vieilles, mais il c'est passé quelque chose qui a fait que )


avec les neuves (à gauche)


je me disait que mon freinage était pourri aussi, je rêvait pas

pareil, je graisse le tout


et idem, pose/nettoyage


bon



ben puisque je suis chaud et toujours pas fait mal au bras droit, je continue


dépose des anciens amortisseurs et coupelles


comme la tige des B6 est plus grosse que mes vieux PTS, ma vieille butée ne me sert plus


les 2 cote à cote (on vois bien que le PTS ne remonte même plus et la différence de diamètre de tige)


et voilà posé


on remonte le tout, nettoyage et ready to GO !



Facile

la derniére photo j'adore

c'est à ce moment la que l'on se félicite du travail accomplie.

C'est génial quand tu peux prendre le temps et que tout se passe sans accro.


....


Dis moi t'es sur qu'il reste pas une vis ou un boulon en quelque part ?

Allez maintenant shooting photos !!!

c'est exactement çà
Je suis content de moi, j'ai pris plus de temps que prévu, mais avec un bras pas valide, c'est pas trop mal

Un vrai plaisir de conduite, elle fait un peu 4x4 mais bon, les amortisseurs sont neuf aussi

c'est clair

place de parking vide


graaaaaaaaave graaaaaaaaave, surtout q'uil fait beau en ce moment là

Je te suggères une descente en Limousin. On a une chambre libre ... et de beaux lieux de shoots

Le bonhomme est usee mais pas a bout de courage

Poir la graisse je te conseil la graisse alu en bombe ! Celon l'aplication genre visserie tu laisse secher dans un recipient et tu applique au pinceau .. Tout ce que j'ai monter comme sa ce retire a la main ! Exemple le plus probant : Les rotules d'essieu a l'avant la rallonge de cliquet suffit poir forcer

Elle a d'ailleur l'avantage d'etre utilisable sur presque tout de visserie classique jusqu'au vis d'echappement bonne resistance au sel et au detergent le seul truc qui y vien a bout c'est le nettoyant frein

Question, ou as tu commandé ton bras tout neuf ?
Sur le nouveau train de la 306 un coté est fatigué...

tes plaquettes etaient loin d'etres mortes, pk tu leur a pas mis un coup de papier de verre?

faut pas que je lâche sinon je ferai plus rien du tout (j'essaye de persuader mon corps que tout va bien, faut qu'il y croit sinon je suis foutu )

ah je connaissais pas, merci

je te dit çà en rentrant, mais attention ....


.... çà coûte un bras (ok je sort )

ben c'est ce que je m'étais dit la première fois, mais je vois que là c'est pire et en plus sur les 8 plaquettes
donc là perso, j'ai pas chercher à comprendre, si çà veux pas, çà veux pas. Poubelle

Il a de la motivation notre petit xs ^^ tout cela seul et qu'avec un seul bras ..chapeau l'ayant deja fait mais avec 2 bras j'en avait chier deja

Elle claque toujours autant cette XSI

Par contre une fois le ct fait, t'as intérêt de nous faire un shooting parce que la kiffe ta batmobile
Et dis moi, de mémoire tu as bien un OMP 76 au cul, si oui, as-tu les silents bloc d'origine ou tu as monté des plus courts?