j'ai déjà un plénum et deux papillons
et j'ai encore 2 pipes d'admission avec papillons de 1600
pourquoi tu le vend sinon? Ça t'intersses pas de le monter sur la tienne?

pour ce mettre d'accord il y a 4 moteurs 1600 8s

TU5J2Z NFY = 106 1600 R 105cv = piston plat
TU5J2 NFW = 106 1600 XSI 103cv = piston plat
TU5JPZ NFZ = saxo 1600 90cv = piston creux ( dépol L3 jusqu’à 2001)
TU5JP NFT = saxo 1600 100cv = piston bombé ( un petit peu )( depol L4 après 2001 )

donc je parlais du TU5JP 100cv

et pour le 1600 16s

TU5J4 NFX = 106/saxo 16s = piston plat avec empreintes ADM
TU5JP4 NFU = 110cv 16s = piston bombé sans empreintes
TU5JP4S ??? = C2 VTS 125cv = ???

Ben je le vends parce que moi aussi j'en ai 2!

En fait, j'en ai un qui a été retravaillé pour coller impec' à ma culasse.
C'est celui que je vais mettre dans la 106 que je suis en train de monter.

Et j'en ai un autre, d'origine, pas retouché, que je vends.

Autant pour moi, il y a également des pistons bombés sur les saxo 1600 8s 100cv (ce sont les 2e phases, enfin, les plus récentes)

Je fais mon Mea Culpa.

Mea Culpa aussi

je n'ai appris que aujourd'hui , après que tu met mis le doute et quelque recherche , que les 106 et les saxo n'était pas pareil au niveau des 8s

Moutmout, tu va nous faire un montage hybride?

aie aie aie Encore une

oui oui

mais je garde quand même mon moteur d'origine

elle me fait revet ta c ,c'est un jolie bijoux, presque jaloux

Merci c'est gentil mais tu verrais pour moi elle n'est pas encore assez jolie elle est pleine de petite imperfection qui me géne plis ou moins

Oui je sais je suis un peu maniaque lol

bon j'appelle à votre aide car je suis coincé je ne sais pas d’où ça peu venir mais j'ai un bruit qui me casse les oreilles et ça m'énerve beaucoup

je m'explique quand je roule un léger bruit comme un roulement HS
mais les deux roulements de roues sont neufs
je supposait que c'était les cardans je les ai changé les deux mais toujours ce bruit qui m'agace alors du coup je me reporte sur les freins je mets disques et plaquettes neuves mais toujours ce bruit

pour info l'embrayage à été changé il y a 20 000 km ainsi que la distri la pompe à eau le galet tendeur de distri et j'en passe

plus énervant encore ce bruit varie en fonction du régime moteur comme ci j'avais un truc qui tournait pas droit comme voilé
alors j'ai pensé à un roulement de boîte mais du coup je doute plus sur l'embrayage parce que la boîte doit avoir 150 000 km maxi certifié

alors du coup je comprends plus si quelqu'un peut m'aider please

ps: j'ai posté aussi dans la section moteur pour espérer avoir plus de réponse

Peu être un coussinet de bielle hs ?

ça m’étonne vu que le moteur est pas vieux et à bas régime il ne claque pas et j'ai fait la vidange samedi j'aurai remarquer de la limaille et l'huile ne chauffe pas plus que ça
par contre j'oubliais que à la décélération le bruit est encore pire comme ci il y avait un truc qui tournait comme une patate

rotule ?!

je ne pense pas dans le sens ou une rotule ne tourne pas

t'as essayé de retirer la courroie d'alternateur ?

A la décélération...
Je pense plus à la boite moi.

T'as vidangé la boite pour voir si tu avais de la limaille dedans?

D'autre part, le kilométrage sur une boite à vitesse, ça ne veut pas dire grand chose. Une boite de 50 000km qui n'a fait que de la ville sera bien plus usé qu'une boite de 180 000km qui n'a fait que de l'autoroute