J'ai fait quelques photos





Il me faut un décrantage d'un cm

Sa ne rend pas super bien avec le flash on voie les passages de roues elle parait moins basse

Heu, le jeu entre le cardan et la boite n'est pas un peu trop ?
Ce n'est pas censé plaquer?

T'imagines si ça plaque ça va faire drole, en revanche peut etre essayé de resserer les vis au niveau du palier

Oui exact, pas plaquer à 100%, mais ça devrait être plus rapproché en tous cas, non?

Sa ne fuit pas l'huile de boite alors ce n'est pas grave

Je n'est pas de palier

J'ai vu que mes roues ne sont pas pareil des deux cotés

L'une est plus proche de l'aile que l'autre je n'est pas mesuré exactement

Sa viens des triangles qui serait tordu ??

oui surement un triangle qui à un peu reculer.

Donc tordu ?

J'ai mesuré il y a presque 1 cm

La roue côté passager qui a reculé on dirait,mais c'est pas énorme laisse comme c'est.

le truc c'est quelle tire à droite

Mais c'est peut être du à mes pneus qui sont mort donc je vais attendre de les remplacer

J'avais plein de projets mais vu tout ce que j'ai à remplacer sa va attendre

Si jamais j'ai le triangle à remplacer je ferait les deux avec SB powerflex tant que c'est démonté

C'est quoi les avantages et les inconvénients de ces SB?

Ce week-end j'ai était à Nantes avec la 106 résultat c'est bruyant et ferme

J'en est profiter pour rencontré Metra qui est venue avec sa le mans la première que je voie en vrai

Et j'ai rencontré aussi Jack49 pour une éprom sur mesure

Je luis est demander de ne pas reculer le rupteur donc d'origine et pas plus de couple à bas régime juste plus de puissance dans les tours

Il à fait ce que j'ai demander en prenant compte de ma config
et je doit dire que le changement est surprenant

Le moteur monte mieux dans les tours elle peine moins le 1.4 est déjà rageur mais la il est

Le voyant diag est éteint pas de problème et j'ai fait ma conso autoroute avant après résultat

Avant: 9.1l
Après: 8.2l

à voir sur d'autre plein

Metra à aussi une éprom de jack qui à remplacer celle de ced

Il en est assez content aussi

Donc voila que du bon sur cette modif merci à Jack

Bon voila la petite me fait un caprice peut-être à cause de mes vu sur une nouvelle auto?

Ce weekend j'ai fait 500 km nickel rien à signalé parfait

Et la lundi c'est le drame je suis en 5eme j'accélère un peut après 4000trs et l'embrayage patine

Mais sa le fait pas tout le temps

Mardi sa me le fait en 4éme

Mercredi en 3éme

Jeudi sa me le fait à partir de 3500trs

Fait CH...

Donc j'ai pensé à deux truc étend donné que l'embrayage à 20 000km que la pédale est mole pas de bruits suspect

1: réglage de la pédale

2: de l'huile qui coule sur l'embrayage

A votre avis c'est quoi ?
Sa me fait chier sa tombe pas vraiment bien en plus j'ai pas trop le temps de tombé la boite, je suis démoralisé.

salut antoine, pour ta graisse bleu j'ai la même sur ma 106D c'est le cardan échange standard qui perd sa graisse.

je penses que tu as le même cardan que moi DEPA, il as même pas un an le miens les boules

Merci pour l'info

J'ai téléphoné à mon ancien patron qui m'a dit que c'était normal

Ils les bourre de graisse et quand on emmanche le cardan sa fait comme un ressort et la graisse pare au niveau du collier mais si le soufflet n'est pas percé c'est que tout va bien

Bon je vais faire des test en retendant le câble d'embrayage pour voir si sa marche...ou pas

sauf que pour que ça sorte de se coté c'est pas du collier que la graisse se barre mais au sertissage mal fait.

moi mon cardan est naze il claque maintenant en plus et même perte de graisse que toi.

Je vairé bien mais si il fait sa avec le mal que j'ai eu à le remplacer je m’arrangerai pour que sa passe en garanti montage et cardan gratos sinon