donc cherche pas si sa etait fait chez eux , il ont rien toucher au niveau equipage mobile

La DA, à ta place je la garderai aussi, la chasse n'est pas la meme entre une 106 avec DA et sans DA .. Les jambes de forces sont différentes et le comportement en sera dégradé, tout comme la sensation au volant ...

J'espère que l'image reste visible avec la compression!

La chasse vient de la position des coupelles de suspension

il y a un reel gain sur le poids , donc sur ton train avant

apres si tu veut reelement un gain de puissance , il te faut remonter l equipage mobile du 1400 xsi

vilo avec meilleur equilibrage ( et plus pointu )
piston bomber ( donc meilleur compression )

Oui

Je me suis mal exprimé:
- La chasse est différente entre une 106 DA et non DA, d'ailleurs peugeot à l'époque préconisait 1° de plus de chasse si la DA était présente
- Les jambes de forces sont différentes, les longueur des "pattes" pour la direction sont différentes, plus grande sur non DA pour diminuer les efforts au volant
- Crémaillères différentes

Enfin ce que je veux dire c'est que c'est pas une modif a prendre à la légère, en enlevant la pompe ou mettant un interrupteur a l'intérieur

sur mon xs 1600

- remplacer la cremaillere de DA par une non assister de 1400 xsi
- laisser les jambes de force de DA ( 8 millimetre de moins que les non DA )
- laisser les tete d amortisseur en position DA


pour le momment je n est fait que du routier avec , ba je peut te garantir que si tu circule ou manoeuvre en ville il te faut les deux main pour tourner le volants , mais un bonheur sur petite routes

et je me voit mal tres mal faire un creneaux avec ou alors quand j aurais monter un FAM hydro

Ca evite de payer un abo à la salle de muscu

mouais

mais pas confortable , apres sur petite route c est le panard tu recent tout , mais en version non amorti , c est

c est mon avis perso


pour resumer , j aime , c est , mais surtout pas confortable et comaude

Pour la direction je laisse comme ça pour commencer, après ce qui concerne le moteur je l ouvre pas, je vais voir pour mettre des injecteur plus gros avec une puce de ced43. Je pense tourner 1 ans avec ce moteur pour pouvoir m'attaquer plus au châssis.

Et les photos!

Je le fait de mémoire

c'était sur le forum 106 qui a fermé

injo de 205 gti et ou xsara 167ch de mémoire
et joint de culasse de tu5jp4 (le plus fin), pour un rv plus gros

viewtopic.php?f=92&t=23932

une réflexion sur un montage hybride que j'ai failli faire sur l'ancienne caisse à ma sœur
manque de bol elle est parti à la ferraille avant !!

Oui le hybride je connais, moi c'est l inverse c'est bas moteur 1.4 et culasse (xsi ou 1.6)

c'est aussi un hybride le tiens...

Excuse moi, je vois pas bien en quoi je gagne avec ce panache

Demain avec Guillaume ces démontage de l'habitacle pour retiré tout ce goudron !
Vous aurait le droit à quelque photos

Faite pas ca maintenant

attendez que ca gele
ca partira encore mieux et presque tous seul

J ai pas envie de gelé aussi

Travailler avec des mouffle jaime pas sa nan plus

Tkt pas on fait sa bien pi on vas encore bien ce fendre la poire